Чаму з выхлапной трубы дызель-генератара цячэ алей

Пасля кантакту паміж вытворцам генератара і многімі карыстальнікамі было выяўлена, што многія людзі лічаць, што нельга несці вялікую нагрузку падчас абкаткі пасля куплі новага рухавіка.Напрыклад, генератарная ўстаноўка магутнасцю 300 кВт абсталявана толькі невялікай вадзяной помпай магутнасцю 5-6 кВт, што прыводзіць да няпоўнага згарання мазуту ў дызель-генератарнай устаноўцы, а няпоўнасцю згарэлае мазут будзе выводзіцца з трубы для адводу дыму, якая з'яўляецца з'ява капання алею ў дымаадводнай трубе.Такая ненармальная з'ява можа адбыцца, калі нагрузка дызель-генератарнай устаноўкі складае менш за 50% падчас абкаткі або выкарыстання.Праца на працягу доўгага часу без нагрузкі або з малой нагрузкай прынясе вялікую шкоду дызель-генератарнай устаноўцы.

Навошта выхлапная труба дызель-генератар капнуць алею?

1. Ушчыльненне паміж поршнем і блокам цыліндраў дызель-генератарнай устаноўкі дрэннае, гладкае алей у цыліндры будзе сцякацца ў камеру згарання, што прывядзе да гарэння алею і сіняга дыму.

2. Цяпер дызельныя рухавікі дызель-генератарных установак у асноўным з наддувам.Кожны раз, калі ёсць нізкая нагрузка і адсутнасць нагрузкі, таму што ціск нізкі, гэта вельмі проста, што прыводзіць да зніжэння эфекту ўшчыльнення сальніка, што прыводзіць да з'явы гарэння масла і сіняга дыму.

Калі ў цыліндр трапляе так шмат алею, яно будзе гарэць разам з дызельным палівам, у выніку чаго гарыць алей і вылучаецца сіні дым.Аднак усе мы ведаем, што маторнае масла - гэта не дызельнае паліва.Яго асноўная функцыя - не гарэнне, а гладкасць.Такім чынам, маторнае масла, якое паступае ў цыліндр, не будзе цалкам згарэла.Замест гэтага вугляродныя адклады будуць утварацца ў клапане, паветразаборніку, каронцы поршня і поршневым кольцы і будуць выцякаць уздоўж выхлапной трубы, утвараючы з'яву капання алею ў выхлапной трубе.

Такім чынам, з'ява алею, якое капае з выхлапной трубы, таксама нагадвае карыстальніку, што ўшчыльненне цыліндру вашай дызель-генератарнай устаноўкі было пашкоджана і алей трапіла ў цыліндр.Ніколі не дазваляйце дызель-генератарнай устаноўцы працяглы час працаваць на нізкай хуткасці.

У кампаноўцы дымаадводнай трубы дызель-генератарнай устаноўкі варта звярнуць увагу на наступныя восем момантаў:

1. Для паглынання цеплавога пашырэння, перамяшчэння і вібрацыі ён павінен быць злучаны з выхлапным адтулінай прылады праз сильфон.

2. Калі глушыцель размешчаны ў машынным аддзяленні, яго можна абапірацца на зямлю ў залежнасці ад яго памеру і вагі.

3. У той частцы, дзе змяняецца кірунак дымавой трубы, рэкамендуецца ўсталяваць кампенсатары для кампенсацыі цеплавога пашырэння трубы падчас працы агрэгата.

4. Унутраны радыус выгібу 90-градуснага калена павінен у 3 разы перавышаць дыяметр трубы.

5. Глушыцель першай ступені павінен знаходзіцца як мага бліжэй да прылады.

6. Калі трубаправод доўгі, рэкамендуецца ўсталяваць задні глушыцель на канцы.

7. Выхад дымоотвода не павінен быць непасрэдна звернуты да гаручых рэчываў або будынкаў.

8. Адвод дыму з устаноўкі не павінен вытрымліваць моцнага ціску, і ўсе жорсткія трубаправоды павінны быць падтрыманы і замацаваны з дапамогай будынкаў або сталёвых канструкцый.

Якія прычыны ненармальнага дымаадлучэння дызель-генератарная ўстаноўка ?

Для дызель-генератарнай устаноўкі з добрым згараннем дым, які выходзіць з выхлапной трубы, бескаляровы або светла-шэры.Калі дым, які выходзіць з выхлапной трубы, чорны, белы і сіні, дымаадвод агрэгата ненармальны.Далей Дзін Бо Сяобянь раскажа аб прычынах ненармальнага дыму ад дызель-генератарнай устаноўкі.

Асноўныя прычыны з'яўлення чорнага дыму з выхлапу ўключаюць наступныя аспекты:

а.Нагрузка дызельнага рухавіка занадта вялікая, а хуткасць нізкая;Больш масла, менш паветра, няпоўнае згаранне;

б.Празмерны зазор у клапанах або няправільная ўстаноўка механізму ГРМ, што прывяло да недастатковага ўпуску, нячыстага выпуску або несвоечасовага ўпырску;C. Ціск у цыліндры нізкі, што прыводзіць да нізкай тэмпературы пасля сціску і дрэннага згарання;

d.Паветраны фільтр заблакаваны;

д.Асобныя цыліндры не працуюць або працуюць дрэнна;

е.Нізкая тэмпература дызельнага рухавіка выклікае дрэннае згаранне;

г.Заўчаснае час ін'екцыі;

ч.Падача масла ў кожны цыліндр дызельнага рухавіка нераўнамерная або ў масляным контуры ёсць паветра;

я.Дрэннае распыленне або сцяканне алею з сопла ўпырску паліва.

Dingbo Power з'яўляецца вытворцам дызель-генератарных установак у Кітаі, заснаваным у 2006 годзе, вырабляе толькі высакаякасныя дызель-генератары з дыяпазонам ад 25kva да 3125kva.Калі вы зацікаўлены, калі ласка, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.