Mengapa Paip Ekzos Penjana Diesel Menitis Minyak

Selepas hubungan antara pengeluar penjana dan ramai pengguna, didapati ramai orang percaya bahawa beban besar tidak boleh dibawa semasa berjalan dalam tempoh selepas pembelian enjin baru.Sebagai contoh, set penjana 300kW hanya membawa pam air kecil 5-6kw, mengakibatkan pembakaran minyak bahan api yang tidak lengkap dalam set penjana diesel, dan minyak bahan api yang tidak terbakar sepenuhnya akan dilepaskan dari paip ekzos asap, iaitu fenomena minyak menitis dalam paip ekzos asap.Fenomena abnormal tersebut mungkin berlaku apabila beban set penjana diesel kurang daripada 50% semasa berjalan dalam tempoh atau sedang digunakan.Beroperasi untuk masa yang lama tanpa beban atau beban kecil akan membawa lebih banyak kerosakan pada set penjana diesel.

Mengapa paip ekzos daripada penjana diesel minyak menitis?

1. Pengedap antara omboh dan blok silinder set penjana diesel adalah tidak baik, dan minyak licin dalam silinder akan mengikat ke dalam kebuk pembakaran, mengakibatkan pembakaran minyak dan asap biru.

2. Kini enjin diesel set penjana diesel pada asasnya dicas lampau.Setiap kali terdapat beban rendah dan tiada beban, kerana tekanannya rendah, ia sangat mudah, mengakibatkan penurunan kesan pengedap meterai minyak, mengakibatkan fenomena pembakaran minyak dan asap biru.

Apabila minyak terlalu banyak memasuki silinder, ia akan terbakar bersama-sama dengan diesel, yang membentuk keadaan minyak terbakar dan mengeluarkan asap biru.Walau bagaimanapun, kita semua tahu bahawa minyak enjin bukan diesel.Fungsi asasnya bukan pembakaran, tetapi kelancaran.Oleh itu, minyak enjin yang memasuki silinder tidak akan terbakar sepenuhnya.Sebaliknya, deposit karbon akan terbentuk dalam injap, salur masuk udara, mahkota omboh dan gelang omboh, dan akan dilepaskan di sepanjang paip ekzos, membentuk fenomena minyak menitis dalam paip ekzos.

Oleh itu, fenomena minyak menitis dari paip ekzos juga mengingatkan pengguna bahawa silinder seal set penjana diesel anda telah rosak dan minyak telah memasuki silinder.Jangan biarkan set penjana diesel beroperasi pada kelajuan rendah untuk masa yang lama.

Lapan perkara berikut hendaklah diberi perhatian dalam susun atur paip ekzos asap set penjana diesel:

1. Ia mesti disambungkan dengan alur keluar ekzos unit melalui belos untuk menyerap pengembangan haba, anjakan dan getaran.

2. Apabila penyenyap diletakkan di dalam bilik mesin, ia boleh disokong dari tanah mengikut saiz dan beratnya.

3. Di bahagian di mana arah paip asap berubah, adalah disyorkan untuk memasang sambungan pengembangan untuk mengimbangi pengembangan haba paip semasa operasi unit.

4. Jejari lenturan dalam 90 darjah siku hendaklah 3 kali diameter paip.

5. Peredam peringkat pertama hendaklah sedekat mungkin dengan unit.

6. Apabila saluran paip panjang, disyorkan untuk memasang penyenyap belakang di hujungnya.

7. Alur keluar terminal ekzos asap tidak boleh terus berhadapan dengan bahan atau bangunan yang mudah terbakar.

8. Alur keluar asap unit tidak boleh menanggung tekanan berat, dan semua saluran paip tegar hendaklah disokong dan diperbaiki dengan bantuan bangunan atau struktur keluli.

Apakah sebab-sebab ekzos asap yang tidak normal set penjana diesel ?

Untuk set penjana diesel dengan pembakaran yang baik, asap yang dikeluarkan dari paip ekzos adalah tidak berwarna atau kelabu muda.Jika asap yang dikeluarkan dari paip ekzos berwarna hitam, putih dan biru, asap asap unit adalah tidak normal.Seterusnya, Ding Bo Xiaobian akan memperkenalkan punca-punca asap yang tidak normal bagi set penjana diesel.

Penyebab utama asap hitam dari ekzos termasuk aspek berikut:

a.Beban enjin diesel terlalu besar dan kelajuannya rendah;Lebih banyak minyak, kurang udara, pembakaran tidak lengkap;

b.Kelegaan injap yang berlebihan atau pemasangan gear pemasaan yang tidak betul, mengakibatkan pengambilan tidak mencukupi, ekzos yang tidak bersih atau suntikan lewat;C. Tekanan silinder adalah rendah, mengakibatkan suhu rendah selepas pemampatan dan pembakaran yang lemah;

d.Penapis udara disekat;

e.Silinder individu tidak berfungsi atau berfungsi dengan baik;

f.Suhu rendah enjin diesel menyebabkan pembakaran yang lemah;

g.Masa suntikan pramatang;

h.Bekalan minyak setiap silinder enjin diesel tidak sekata atau terdapat udara dalam litar minyak;

i.Pengabusan yang lemah atau titisan minyak pada muncung suntikan bahan api.

Dingbo Power ialah pengeluar set penjana diesel di China, ditubuhkan pada 2006, hanya menghasilkan penjana diesel berkualiti tinggi dengan julat 25kva hingga 3125kva.Jika anda berminat, dialu-alukan untuk menghubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.