Эмне үчүн дизелдик генератордун түтүгүнө май тамчылат

Генератордун өндүрүүчүсү менен көптөгөн колдонуучулардын ортосундагы байланыштан кийин, көптөгөн адамдар жаңы кыймылдаткычты сатып алгандан кийинки мезгилде чоң жүктү көтөрүү мүмкүн эмес деп эсептешет.Мисалы, 300 кВт генератордук топтому 5-6 кВттык кичинекей суу насосун гана алып жүрөт, натыйжада дизель-генератор топтомундагы мазут толук күйбөйт, ал эми толук эмес күйгөн мазут түтүн чыгаруучу түтүктөн агып чыгат. түтүн түтүгүнө май тамчылоо көрүнүшү.Мындай анормалдуу көрүнүш иштеп жаткан мезгилде же колдонууда дизелдик генератордун топтомунун жүгү 50% дан аз болгондо пайда болушу мүмкүн.Узак убакыт бою жүк же кичинекей жүк жок иштөө дизелдик генератордун топтомуна көбүрөөк зыян келтирет.

Эмне үчүн соргуч түтүк дизель генератору май тамызып?

1. Дизель генераторунун поршень менен цилиндр блогунун ортосундагы пломба жакшы эмес, ал эми цилиндрдеги жылмакай май күйүү камерасына кирип, май күйүп, көк түтүн пайда болот.

2. Азыр дизель-генератордук агрегаттардын дизелдик кыймылдаткычтары негизинен кубатталган.Качан аз жүк жана жүк жок болсо, басым төмөн болгондуктан, бул абдан жөнөкөй, натыйжада мунай пломбасынын мөөр басуу эффектиси төмөндөп, натыйжада мунай күйүү жана көк түтүн пайда болот.

Баллонго мынчалык май киргенде дизель менен кошо күйөт, бул май күйүп, көк түтүн чыгаруу абалын түзөт.Бирок, мотор майы дизель эмес экенин баарыбыз билебиз.Анын негизги милдети күйүү эмес, жылмакайлык.Демек, цилиндрге кирген мотор майы толук күйбөйт.Анын ордуна, клапан, аба кирүүчү, поршендик таажы жана поршень шакекчесинде көмүртек кендери пайда болуп, соргуч түтүккө мунай тамчылоо кубулушун пайда кылып, соргуч түтүгү боюнча чыгарылат.

Демек, газ чыгаруучу түтүктөн май тамчылоо көрүнүшү да колдонуучуга дизелдик генераторуңуздун цилиндр пломбасы бузулганын жана май цилиндрге киргенин эскертет.Дизелдик генератордун аз ылдамдыкта көпкө иштөөсүнө эч качан жол бербеңиз.

Дизель-генератордук агрегаттын түтүн чыгаруучу түтүктөрүнүн схемасында төмөнкү сегиз жагдайга көңүл бурулат:

1. Термикалык кеңейүүнү, жылышууну жана титирөөнү сиңирүү үчүн ал блоктун түтүкчөлөрү аркылуу туташтырылышы керек.

2. Глуштургуч машина бөлмөсүнө коюлганда анын өлчөмүнө жана салмагына жараша жерден көтөрүүгө болот.

3. Түтүн түтүгүнүн багыты өзгөргөн бөлүгүндө блоктун эксплуатациялоо процессинде түтүктүн жылуулук кеңейүүсүнүн ордун толтуруу үчүн компенсаторлорду орнотуу сунушталат.

4. 90 градус чыканактын ички ийилүүчү радиусу түтүктүн диаметринен 3 эсе көп болушу керек.

5. Биринчи баскычтагы үн өчүргүч агрегатка мүмкүн болушунча жакын болушу керек.

6. Түтүк узун болгондо, анын аягында арткы үн өчүргүчтү орнотуу сунушталат.

7. Түтүн чыгаруучу терминалдын чыгуучу жери күйүүчү заттарга же имараттарга түздөн-түз туш болбошу керек.

8. Агрегаттын түтүн чыгаруучу тешиги катуу басымды көтөрбөшү керек, ал эми бардык катуу труба өткөргүчтөр имараттардын же темир конструкциялардын жардамы менен бекемделиши жана бекитилиши керек.

Нормалдуу түтүндүн чыгышынын себептери эмнеде дизелдик генератор топтому ?

Жакшы күйүүчү дизелдик генератор үчүн түтүктөн чыккан түтүн түссүз же ачык боз болуп саналат.Эгерде газ чыгаруучу түтүктөн чыккан түтүн кара, ак жана көк түстө болсо, агрегаттын түтүнүнүн чыгышы нормалдуу эмес.Андан кийин Дин Бо Сяобиан дизелдик генератордун анормалдуу түтүнүнүн чыгышынын себептерин тааныштырат.

Түтүндүн кара түтүнүнүн негизги себептери төмөнкү аспектилерди камтыйт:

а.Дизелдик кыймылдаткычтын жүгү өтө чоң жана ылдамдыгы төмөн;Көбүрөөк май, аз аба, толук эмес күйүү;

б.Ашыкча клапан клиренси же убакыт механизминин туура эмес орнотулушу, натыйжада жетишсиз алуу, таза эмес чыгуу же кеч сайма;C. цилиндр басым кысуу жана начар күйүү кийин төмөн температуранын натыйжасында, төмөн;

г.аба чыпкасы бөгөттөлгөн;

д.Жеке цилиндрлер иштебейт же начар иштейт;

f.Дизелдик кыймылдаткычтын төмөнкү температурасы начар күйүүнү пайда кылат;

г.мөөнөтүнөн мурда инъекциянын убактысы;

ч.Дизелдик кыймылдаткычтын ар бир цилиндринин майы бир калыпта эмес же мунай схемасында аба бар;

и.Күйүүчү май инжектордук түтүктүн начар атомизациясы же май тамчылатышы.

Dingbo Power 2006-жылы негизделген Кытайдагы дизель генераторлорунун өндүрүүчүсү, диапазону 25квадан 3125квага чейинки жогорку сапаттагы дизелдик генераторлорду гана чыгарат.Эгер сизди кызыктырсаңыз, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу биз менен байланышыңыз.