Зошто издувната цевка на дизел генератор капе масло

По контактот помеѓу производителот на генераторот и многу корисници, се утврди дека многу луѓе веруваат дека не може да се носи големо оптоварување за време на работата во периодот по купувањето на новиот мотор.На пример, генераторскиот сет од 300 kW носи само мала пумпа за вода од 5-6 kw, што резултира со нецелосно согорување на мазутот во комплетот на дизел генератор, а нецелосно изгореното мазут ќе се испушти од цевката за издувниот чад, што е феномен на капење масло во цевката за издувни чад.Таков ненормален феномен може да се појави кога оптоварувањето на комплетот дизел генератор е помало од 50% за време на работата во период или во употреба.Работењето долго време без оптоварување или мало оптоварување ќе донесе поголема штета на комплетот на дизел генератор.

Зошто издувната цевка на дизел генератор капе масло?

1. Запечатувањето помеѓу клипот и блокот на цилиндрите на комплетот на дизел генератор не е добро, а мазното масло во цилиндерот ќе се наниже во комората за согорување, што ќе резултира со горење масло и син чад.

2. Сега дизел моторите на дизел генераторите се во основа наполнети.Секогаш кога има мало оптоварување и без оптоварување, бидејќи притисокот е низок, тоа е многу едноставно, што резултира со опаѓање на ефектот на запечатување на заптивката за масло, што резултира со феноменот на согорување на маслото и син чад.

Кога толку многу масло ќе влезе во цилиндерот, ќе гори заедно со дизелот, што претставува ситуација на согорување на нафта и испуштање син чад.Сепак, сите знаеме дека моторното масло не е дизел.Неговата основна функција не е согорување, туку мазност.Затоа, моторното масло што влегува во цилиндерот нема целосно да изгори.Наместо тоа, јаглеродните наслаги ќе се формираат во вентилот, влезот на воздухот, круната на клипот и прстенот на клипот и ќе се испуштаат по должината на издувната цевка, формирајќи го феноменот на капење масло во издувната цевка.

Затоа, феноменот на капење масло од издувната цевка, исто така, го потсетува корисникот дека заптивката на цилиндерот на вашиот сет на дизел генератор е оштетена и маслото влегло во цилиндерот.Никогаш не дозволувајте комплетот на дизел генератор да работи со мала брзина долго време.

Во распоредот на издувната цевка на дизел генераторот треба да се обрне внимание на следните осум работи:

1. Мора да се поврзе со излезот за издувни гасови на единицата преку мевови за да апсорбира термичко проширување, поместување и вибрации.

2. Кога пригушувачот е поставен во машинската просторија, може да се потпира од земја според неговата големина и тежина.

3. Во делот каде што се менува правецот на цевката за чад, се препорачува да се постават експанзиони зглобови за да се надомести термичкото проширување на цевката за време на работата на единицата.

4. Внатрешниот радиус на свиткување на колена од 90 степени треба да биде 3 пати поголем од дијаметарот на цевката.

5. Придушувачот од првата фаза треба да биде што е можно поблиску до единицата.

6. Кога цевководот е долг, се препорачува да се инсталира заден придушувач на крајот.

7. Излезот од терминалот за издувни гасови не треба директно да се соочува со запаливи материи или згради.

8. Излезот на издувниот чад на единицата не треба да поднесува силен притисок, а сите крути цевководи треба да се потпираат и фиксираат со помош на згради или челични конструкции.

Кои се причините за абнормални издувни чад на комплет дизел генератор ?

За дизел генераторскиот комплет со добро согорување, чадот што се испушта од издувната цевка е безбоен или светло сив.Ако чадот што се испушта од издувната цевка е црн, бел и сино, издувните гасови на уредот се ненормални.Следно, Ding Bo Xiaobian ќе ги претстави причините за абнормални издувни гасови од дизел генератор.

Главните причини за црн чад од издувните гасови ги вклучуваат следниве аспекти:

а.Товарот на дизел моторот е преголем и брзината е мала;Повеќе масло, помалку воздух, нецелосно согорување;

б.Прекумерен клиренс на вентилот или неправилна инсталација на тајмингот, што резултира со недоволно внесување, нечисти издувни гасови или доцно вбризгување;В. Притисокот на цилиндерот е низок, што резултира со ниска температура по компресија и слабо согорување;

г.Филтерот за воздух е блокиран;

д.Индивидуалните цилиндри не работат или работат лошо;

ѓ.Ниската температура на дизел моторот предизвикува лошо согорување;

е.време на предвремено инјектирање;

ч.Снабдувањето со масло на секој цилиндар на дизел моторот е нерамномерно или има воздух во колото за масло;

јас.Лоша атомизација или капе масло на млазницата за вбризгување гориво.

Dingbo Power е производител на комплети за дизел генератори во Кина, основан во 2006 година, произведува само висококвалитетни дизел генератори со опсег од 25kva до 3125kva.Ако сте заинтересирани, добредојдовте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.