რატომ წვეთებს ზეთს დიზელის გენერატორის გამოსაბოლქვი მილი

გენერატორის მწარმოებელსა და ბევრ მომხმარებელს შორის კონტაქტის შემდეგ, აღმოჩნდა, რომ ბევრს სჯერა, რომ ახალი ძრავის შეძენის შემდგომ პერიოდში მუშაობისას დიდი დატვირთვა შეუძლებელია.მაგალითად, 300 კვტ გენერატორის კომპლექტს აქვს მხოლოდ 5-6 კვტ წყლის ტუმბო, რის შედეგადაც დიზელის გენერატორის კომპლექტში მაზუთის არასრული წვა ხდება და არასრულად დამწვარი საწვავი გამოიყოფა კვამლის გამონაბოლქვი მილიდან, რაც არის კვამლის გამონაბოლქვი მილში ზეთის წვეთოვანი ფენომენი.ასეთი არანორმალური მოვლენა შეიძლება მოხდეს, როდესაც დიზელის გენერატორის კომპლექტის დატვირთვა 50%-ზე ნაკლებია მუშაობის პერიოდში ან გამოყენებისას.დატვირთვის ან მცირე დატვირთვის გარეშე დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობა უფრო მეტ ზიანს მოუტანს დიზელის გენერატორის კომპლექტს.

რატომ არის გამონაბოლქვი მილი დიზელის გენერატორი წვეთოვანი ზეთი?

1. დიზელის გენერატორის კომპლექტის დგუშისა და ცილინდრის ბლოკს შორის დალუქვა არ არის კარგი და ცილინდრში გლუვი ზეთი შემოიჭრება წვის კამერაში, რაც გამოიწვევს ზეთის წვას და ცისფერ კვამლს.

2. ახლა დიზელის გენერატორების კომპლექტების დიზელის ძრავები ძირითადად სუპერდამუხტულია.როდესაც არის დაბალი დატვირთვა და არ არის დატვირთვა, რადგან წნევა დაბალია, ეს ძალიან მარტივია, რის შედეგადაც მცირდება ზეთის დალუქვის ეფექტი, რის შედეგადაც ხდება ზეთის წვის და ლურჯი კვამლის ფენომენი.

როდესაც ამდენი ზეთი შედის ცილინდრში, ის დაიწვება დიზელთან ერთად, რაც ქმნის ზეთის წვის და ლურჯი კვამლის გამოყოფის მდგომარეობას.თუმცა, ყველამ ვიცით, რომ ძრავის ზეთი არ არის დიზელი.მისი ძირითადი ფუნქცია არ არის წვა, არამედ სიგლუვეს.ამიტომ, ცილინდრში შესული ძრავის ზეთი მთლიანად არ დაიწვება.ამის ნაცვლად, ნახშირბადის საბადოები წარმოიქმნება სარქველში, ჰაერის შესასვლელში, დგუშის გვირგვინსა და დგუშის რგოლში და გამოიყოფა გამონაბოლქვი მილის გასწვრივ, წარმოქმნის გამონაბოლქვი მილში ზეთის წვეთების ფენომენს.

აქედან გამომდინარე, გამონაბოლქვი მილიდან ზეთის წვეთოვანი ფენომენი ასევე შეახსენებს მომხმარებელს, რომ თქვენი დიზელის გენერატორის ნაკრების ცილინდრის ლუქი დაზიანდა და ზეთი შევიდა ცილინდრში.არასოდეს დაუშვათ დიზელის გენერატორის კომპლექტი იმუშაოს დაბალ სიჩქარეზე დიდი ხნის განმავლობაში.

დიზელის გენერატორის ნაკრების კვამლის გამონაბოლქვი მილის განლაგებისას ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგ რვა საკითხს:

1. თერმული გაფართოების, გადაადგილებისა და ვიბრაციის შთანთქმის მიზნით, იგი უნდა იყოს დაკავშირებული დანადგარის გამონაბოლქვის გასასვლელთან ბუხრით.

2. როდესაც მაყუჩს ათავსებენ სამანქანო ოთახში, მისი დაჭერა შესაძლებელია მიწიდან მისი ზომისა და წონის მიხედვით.

3. იმ ნაწილში, სადაც იცვლება კვამლის მილის მიმართულება, რეკომენდირებულია გაფართოების სახსრების დაყენება, რათა აისახოს მილის თერმული გაფართოება აგრეგატის მუშაობისას.

4. 90 გრადუსიანი იდაყვის შიდა მოხრის რადიუსი უნდა იყოს მილის დიამეტრზე 3-ჯერ.

5. პირველი საფეხურის მაყუჩებელი უნდა იყოს რაც შეიძლება ახლოს აგრეგატთან.

6. როდესაც მილსადენი გრძელია, რეკომენდირებულია ბოლოში უკანა მაყუჩის დაყენება.

7. კვამლის გამონაბოლქვი ტერმინალის გამოსასვლელი არ უნდა იყოს უშუალოდ აალებადი ნივთიერებების ან ნაგებობების წინაშე.

8. აგრეგატის კვამლის გამონაბოლქვი არ უნდა გაუძლოს დიდ წნევას და ყველა ხისტი მილსადენი უნდა იყოს დამაგრებული და დამაგრებული შენობების ან ფოლადის კონსტრუქციების დახმარებით.

რა არის არანორმალური კვამლის გამონაბოლქვის მიზეზები დიზელის გენერატორის ნაკრები ?

კარგი წვის მქონე დიზელის გენერატორისთვის, გამონაბოლქვი მილიდან გამონადენი კვამლი უფერო ან ღია ნაცრისფერია.თუ გამონაბოლქვი მილიდან გამონადენი კვამლი შავი, თეთრი და ლურჯია, დანადგარის კვამლის გამონაბოლქვი არანორმალურია.შემდეგი, Ding Bo Xiaobian გააცნობს დიზელის გენერატორის ნაკრების არანორმალური კვამლის გამონაბოლქვის მიზეზებს.

გამონაბოლქვიდან შავი კვამლის ძირითადი მიზეზები მოიცავს შემდეგ ასპექტებს:

ა.დიზელის ძრავის დატვირთვა ძალიან დიდია და სიჩქარე დაბალია;მეტი ზეთი, ნაკლები ჰაერი, არასრული წვა;

ბ.სარქვლის გადაჭარბებული კლირენსი ან დროის მექანიზმის არასწორი მონტაჟი, რაც იწვევს არასაკმარისი მიღებას, გაუსუფთავებელ გამონაბოლქვს ან გვიან ინექციას;C. ცილინდრის წნევა დაბალია, რის შედეგადაც დაბალი ტემპერატურაა შეკუმშვის შემდეგ და ცუდი წვა;

დ.ჰაერის ფილტრი დაბლოკილია;

ე.ინდივიდუალური ცილინდრები არ მუშაობს ან ცუდად მუშაობს;

ვ.დიზელის ძრავის დაბალი ტემპერატურა იწვევს ცუდ წვას;

გ.ნაადრევი ინექციის დრო;

თ.დიზელის ძრავის თითოეული ცილინდრის ზეთის მიწოდება არათანაბარია ან ზეთის წრეში არის ჰაერი;

მე.საწვავის ინექციის საქშენის ცუდი ატომიზაცია ან ზეთის წვეთოვანი.

Dingbo Power არის დიზელის გენერატორების ნაკრების მწარმოებელი ჩინეთში, დაარსებული 2006 წელს, აწარმოებს მხოლოდ მაღალი ხარისხის დიზელის გენერატორებს დიაპაზონით 25kva-დან 3125kva-მდე.თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ, კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება დაგვიკავშირდეთ ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com.