Hvorfor drypper udstødningsrøret på dieselgeneratoren olie

Efter kontakten mellem generatorproducenten og mange brugere, viser det sig, at mange mennesker mener, at stor belastning ikke kan bæres under indkøringsperioden efter køb af den nye motor.For eksempel bærer 300kW generatorsættet kun en lille vandpumpe på 5-6kw, hvilket resulterer i en ufuldstændig forbrænding af brændselsolie i dieselgeneratorsættet, og den ufuldstændigt forbrændte brændselsolie vil blive udledt fra røgudstødningsrøret, som er fænomen med oliedryp i røgudstødningsrøret.Et sådant unormalt fænomen kan forekomme, når belastningen af ​​dieselgeneratorsættet er mindre end 50 % under indkøringsperioden eller i brug.Drift i lang tid uden belastning eller lille belastning vil medføre mere skade på dieselgeneratorsættet.

Hvorfor udstødningsrøret af diesel generator dryp olie?

1. Tætningen mellem stemplet og cylinderblokken på dieselgeneratorsættet er ikke god, og den glatte olie i cylinderen vil trænge ind i forbrændingskammeret, hvilket resulterer i oliebrænding og blå røg.

2. Nu er dieselmotorerne i dieselgeneratorsæt dybest set superladede.Når der er lav belastning og ingen belastning, fordi trykket er lavt, er det meget enkelt, hvilket resulterer i faldet i tætningseffekten af ​​olietætningen, hvilket resulterer i fænomenet oliebrænding og blå røg.

Når der kommer så meget olie ind i cylinderen, vil den brænde sammen med diesel, hvilket udgør situationen med at brænde olie og udsende blå røg.Vi ved dog alle, at motorolie ikke er diesel.Dens grundlæggende funktion er ikke forbrænding, men glathed.Derfor vil motorolien, der kommer ind i cylinderen, ikke blive fuldstændig forbrændt.I stedet vil der dannes kulstofaflejringer i ventilen, luftindtaget, stempelkronen og stempelringen, og vil blive udledt langs udstødningsrøret, hvilket danner fænomenet, at olie drypper i udstødningsrøret.

Derfor minder fænomenet med oliedryp fra udstødningsrøret også brugeren om, at cylindertætningen på dit dieselgeneratorsæt er blevet beskadiget, og olien er kommet ind i cylinderen.Lad aldrig dieselgeneratoren køre ved lav hastighed i længere tid.

Følgende otte forhold skal være opmærksomme på i layoutet af røgudstødningsrøret fra dieselgeneratorsættet:

1. Den skal forbindes med enhedens udstødningsudløb gennem en bælg for at absorbere termisk ekspansion, forskydning og vibrationer.

2. Når lyddæmperen er placeret i maskinrummet, kan den understøttes fra jorden efter størrelse og vægt.

3. I den del, hvor retningen af ​​røgrøret ændres, anbefales det at installere ekspansionsfuger for at udligne rørets termiske udvidelse under enhedens drift.

4. Den indre bøjningsradius på 90 graders albue skal være 3 gange rørets diameter.

5. Førstetrins lyddæmperen skal være så tæt på enheden som muligt.

6. Når rørledningen er lang, anbefales det at installere en baglyddæmper for enden.

7. Røgudsugningsterminalens udløb må ikke være direkte vendt mod brændbare stoffer eller bygninger.

8. Enhedens røgudsugningsudtag må ikke bære kraftigt tryk, og alle stive rørledninger skal understøttes og fastgøres ved hjælp af bygninger eller stålkonstruktioner.

Hvad er årsagerne til unormal røgudstødning af diesel generator sæt ?

For dieselgeneratorsættet med god forbrænding er røgen, der udledes fra udstødningsrøret, farveløs eller lysegrå.Hvis røgen, der udledes fra udstødningsrøret, er sort, hvid og blå, er enhedens røgudstødning unormal.Dernæst vil Ding Bo Xiaobian introducere årsagerne til unormal røgudstødning fra dieselgeneratorsættet.

De vigtigste årsager til sort røg fra udstødning omfatter følgende aspekter:

en.Belastningen af ​​dieselmotoren er for stor, og hastigheden er lav;Mere olie, mindre luft, ufuldstændig forbrænding;

b.For stor ventilafstand eller forkert installation af timing gear, hvilket resulterer i utilstrækkeligt indtag, uren udstødning eller sen indsprøjtning;C. Cylindertrykket er lavt, hvilket resulterer i lav temperatur efter kompression og dårlig forbrænding;

d.Luftfilteret er blokeret;

e.Individuelle cylindre fungerer ikke eller fungerer dårligt;

f.Dieselmotorens lave temperatur forårsager dårlig forbrænding;

g.For tidlig injektionstid;

h.Olieforsyningen for hver cylinder i dieselmotoren er ujævn, eller der er luft i oliekredsløbet;

jeg.Dårlig forstøvning eller oliedryp af brændstofindsprøjtningsdysen.

Dingbo Power er en producent af dieselgeneratorsæt i Kina, grundlagt i 2006, producerer kun dieselgeneratorer af høj kvalitet med rækkevidde 25kva til 3125kva.Hvis du er interesseret, er du velkommen til at kontakte os på mail dingbo@dieselgeneratortech.com.