Waarom druppelt de uitlaatpijp van dieselgeneratorolie?

Na het contact tussen de generatorfabrikant en veel gebruikers, blijkt dat veel mensen denken dat een grote belasting niet kan worden gedragen tijdens de inrijperiode na de aankoop van de nieuwe motor.De generatorset van 300 kW draagt ​​bijvoorbeeld slechts een kleine waterpomp van 5-6 kW, wat resulteert in de onvolledige verbranding van stookolie in de dieselgeneratorset, en de onvolledig verbrande stookolie wordt afgevoerd uit de rookuitlaatpijp, de fenomeen van olie die in de rookuitlaatpijp druppelt.Een dergelijk abnormaal fenomeen kan optreden wanneer de belasting van de dieselgeneratorset minder is dan 50% tijdens de inloopperiode of in gebruik.Lange tijd werken zonder belasting of kleine belasting zal meer schade aan de dieselgeneratorset veroorzaken.

Waarom doet de uitlaatpijp van? dieselgenerator olie druppelen?

1. De afdichting tussen de zuiger en het cilinderblok van de dieselgeneratorset is niet goed en de gladde olie in de cilinder zal in de verbrandingskamer sijpelen, wat resulteert in olieverbranding en blauwe rook.

2. Nu zijn de dieselmotoren van dieselgeneratorsets in principe supercharged.Wanneer er een lage belasting en geen belasting is, omdat de druk laag is, is het heel eenvoudig, wat resulteert in de afname van het afdichtende effect van de oliekeerring, wat resulteert in het fenomeen van olieverbranding en blauwe rook.

Wanneer er zoveel olie in de cilinder komt, zal deze samen met diesel verbranden, wat de situatie vormt van olieverbranding en blauwe rook.We weten echter allemaal dat motorolie geen diesel is.De basisfunctie is niet verbranding, maar zachtheid.Daarom zal de motorolie die de cilinder binnenkomt niet volledig worden verbrand.In plaats daarvan zullen koolstofafzettingen worden gevormd in de klep, luchtinlaat, zuigerkroon en zuigerveer, en worden afgevoerd langs de uitlaatpijp, waardoor het fenomeen van oliedruppels in de uitlaatpijp wordt gevormd.

Daarom herinnert het fenomeen olie die uit de uitlaatpijp druppelt de gebruiker er ook aan dat de cilinderafdichting van uw dieselgeneratorset is beschadigd en dat de olie in de cilinder is gekomen.Laat de dieselgeneratorset nooit langdurig op lage snelheid draaien.

Bij de lay-out van de rookuitlaatpijp van de dieselgeneratorset moet op de volgende acht zaken worden gelet:

1. Het moet via een balg worden verbonden met de uitlaat van de unit om thermische uitzetting, verplaatsing en trillingen te absorberen.

2. Wanneer de geluiddemper in de machinekamer wordt geplaatst, kan deze afhankelijk van de grootte en het gewicht vanaf de grond worden ondersteund.

3. In het deel waar de richting van de rookpijp verandert, wordt aanbevolen om expansiekoppelingen te installeren om de thermische uitzetting van de pijp tijdens de werking van de unit te compenseren.

4. De binnenste buigradius van 90 graden elleboog moet 3 keer de buisdiameter zijn.

5. De geluiddemper van de eerste trap moet zich zo dicht mogelijk bij de unit bevinden.

6. Wanneer de pijpleiding lang is, wordt aanbevolen om aan het einde een achterste geluiddemper te installeren.

7. De uitlaat van de rookuitlaat mag niet direct in de richting van ontvlambare stoffen of gebouwen staan.

8. De rookafvoeruitlaat van de unit mag geen zware druk uitoefenen en alle stijve pijpleidingen moeten worden ondersteund en bevestigd met behulp van gebouwen of staalconstructies.

Wat zijn de redenen voor abnormale rookafvoer van? diesel generatorset ?

Bij de dieselgeneratorset met goede verbranding is de rook die uit de uitlaatpijp komt kleurloos of lichtgrijs.Als de rook die uit de uitlaatpijp komt zwart, wit en blauw is, is de rookafvoer van de unit abnormaal.Vervolgens zal Ding Bo Xiaobian de oorzaken van abnormale rookuitlaat van dieselgeneratorset introduceren.

De belangrijkste oorzaken van zwarte rook uit uitlaatgassen zijn de volgende aspecten:

a.De belasting van de dieselmotor is te groot en de snelheid is laag;Meer olie, minder lucht, onvolledige verbranding;

b.Overmatige klepspeling of onjuiste installatie van distributietandwiel, resulterend in onvoldoende inlaat, vuile uitlaat of late injectie;C. De cilinderdruk is laag, wat resulteert in lage temperatuur na compressie en slechte verbranding;

d.Het luchtfilter is verstopt;

e.Losse cilinders werken niet of slecht;

f.De lage temperatuur van de dieselmotor zorgt voor een slechte verbranding;

g.Voortijdige injectietijd;

h.De olietoevoer van elke cilinder van een dieselmotor is ongelijk of er zit lucht in het oliecircuit;

i.Slechte verneveling of oliedruppels van brandstofinjectiesproeier.

Dingbo Power is een fabrikant van dieselgeneratorsets in China, opgericht in 2006 en produceert alleen hoogwaardige dieselgeneratoren met een bereik van 25kva tot 3125kva.Als u geïnteresseerd bent, neem dan contact met ons op via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.