Защо от изпускателната тръба на дизеловия генератор капе масло

След контакта между производителя на генератора и много потребители се установява, че много хора вярват, че не може да се носи голям товар по време на периода на работа след закупуването на новия двигател.Например, генераторният комплект от 300kW носи само малка водна помпа от 5-6kw, което води до непълно изгаряне на мазута в дизеловия генераторен комплект, а ненапълно изгорялото мазут ще бъде изхвърлено от тръбата за изпускане на дим, която е феномен на капене на масло в димоотводната тръба.Такова необичайно явление може да възникне, когато натоварването на дизел генератора е по-малко от 50% по време на периода на работа или в употреба.Работата за дълго време без товар или с малък товар ще доведе до повече щети на дизеловия генератор.

Защо изпускателната тръба на дизел генератор капе масло?

1. Уплътнението между буталото и цилиндровия блок на дизеловия генератор не е добро и гладкото масло в цилиндъра ще се влее в горивната камера, което ще доведе до изгаряне на масло и син дим.

2. Сега дизеловите двигатели на дизел генераторните комплекти са основно компресорни.Винаги, когато има ниско натоварване и без натоварване, тъй като налягането е ниско, това е много просто, което води до намаляване на уплътнителния ефект на масленото уплътнение, което води до явлението изгаряне на масло и син дим.

Когато толкова много масло влезе в цилиндъра, то ще изгори заедно с дизела, което представлява ситуация на изгаряне на масло и излъчване на син дим.Все пак всички знаем, че моторното масло не е дизел.Основната му функция не е изгаряне, а гладкост.Следователно моторното масло, влизащо в цилиндъра, няма да бъде напълно изгорено.Вместо това ще се образуват въглеродни отлагания в клапана, входа за въздух, короната на буталото и буталния пръстен и ще се изхвърлят по протежение на изпускателната тръба, образувайки явлението капене на масло в изпускателната тръба.

Следователно феноменът капещо масло от изпускателната тръба също напомня на потребителя, че уплътнението на цилиндъра на вашия дизелов генератор е повредено и маслото е навлязло в цилиндъра.Никога не оставяйте дизел генератора да работи на ниска скорост за дълго време.

Следните осем въпроса трябва да се обърнат внимание при оформлението на тръбата за изпускане на дим на дизелов генератор:

1. Трябва да бъде свързан с изпускателния отвор на уреда чрез силфон, за да абсорбира термично разширение, изместване и вибрации.

2. Когато шумозаглушителят е поставен в машинното помещение, той може да бъде поддържан от земята според неговия размер и тегло.

3. В частта, където се променя посоката на тръбата за дим, се препоръчва да се монтират компенсатори, за да се компенсира топлинното разширение на тръбата по време на работа на модула.

4. Вътрешният радиус на огъване на коляното от 90 градуса трябва да бъде 3 пъти по-голям от диаметъра на тръбата.

5. Заглушителят на първата степен трябва да бъде възможно най-близо до уреда.

6. Когато тръбопроводът е дълъг, се препоръчва да се монтира заден шумозаглушител в края.

7. Изходът на терминала за изпускане на дим не трябва да е директно обърнат към запалими вещества или сгради.

8. Изходът за изпускане на дим на модула не трябва да понася голямо налягане и всички твърди тръбопроводи трябва да бъдат поддържани и фиксирани с помощта на сгради или стоманени конструкции.

Какви са причините за необичайното изпускане на дим дизел генераторен комплект ?

За дизел генератора с добро изгаряне димът, изпускан от изпускателната тръба, е безцветен или светлосив.Ако димът, изпускан от изпускателната тръба, е черен, бял и син, изпускането на дим от уреда не е нормално.След това Ding Bo Xiaobian ще представи причините за необичайно изпускане на дим от дизелов генератор.

Основните причини за черен дим от отработените газове включват следните аспекти:

а.Натоварването на дизеловия двигател е твърде голямо и скоростта е ниска;Повече масло, по-малко въздух, непълно изгаряне;

b.Прекомерна хлабина на клапаните или неправилна инсталация на зъбно колело, което води до недостатъчен всмукване, нечисти изпускателни газове или късно впръскване;C. Налягането в цилиндъра е ниско, което води до ниска температура след компресия и лошо изгаряне;

д.Въздушният филтър е блокиран;

д.Отделните цилиндри не работят или работят зле;

f.Ниската температура на дизеловия двигател причинява лошо изгаряне;

ж.Преждевременно време на инжектиране;

ч.Захранването с масло на всеки цилиндър на дизелов двигател е неравномерно или има въздух в маслената верига;

азЛоша пулверизация или капене на масло от дюзата за впръскване на гориво.

Dingbo Power е производител на дизел генераторен комплект в Китай, основан през 2006 г., произвежда само висококачествени дизелови генератори с диапазон от 25kva до 3125kva.Ако се интересувате, добре дошли да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.