ඩීසල් ජෙනරේටරයේ පිටාර නළය තෙල් කාන්දු කරන්නේ ඇයි?

උත්පාදක නිෂ්පාදකයා සහ බොහෝ පරිශීලකයින් අතර සම්බන්ධ වීමෙන් පසුව, නව එන්ජිම මිලදී ගැනීමෙන් පසු ධාවන කාලය තුළ විශාල බරක් ගෙන යා නොහැකි බව බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරන බව සොයාගෙන ඇත.උදාහරණයක් ලෙස, 300kW උත්පාදක කට්ටලය 5-6kw කුඩා ජල පොම්පයක් පමණක් රැගෙන යන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ඉන්ධන තෙල් අසම්පූර්ණ ලෙස දහනය වන අතර, අසම්පූර්ණ ලෙස පිළිස්සූ ඉන්ධන තෙල් දුම් පිටවන නළයෙන් මුදා හරිනු ඇත, එනම් දුම් පිටවන පයිප්පයේ තෙල් කාන්දු වීම සංසිද්ධිය.කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ ධාවනය වන විට හෝ භාවිතයේදී ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ බර 50% ට වඩා අඩු වූ විට එවැනි අසාමාන්ය සංසිද්ධියක් සිදු විය හැක.බරක් හෝ කුඩා බරක් නොමැතිව දිගු කාලයක් ක්රියා කිරීම ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයට වැඩි හානියක් ගෙන එනු ඇත.

පිටාර නළය ඇයි? ඩීසල් ජනකය බිංදු තෙල්?

1. ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් අතර මුද්‍රා තැබීම හොඳ නැති අතර සිලින්ඩරයේ ඇති සිනිඳු තෙල් දහන කුටියට ඇතුළු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තෙල් දහනය සහ නිල් දුමාරයක් ඇති වේ.

2. දැන් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලවල ඩීසල් එන්ජින් මූලික වශයෙන් අධි ආරෝපණය කර ඇත.අඩු බරක් සහ බරක් නොමැති සෑම විටම, පීඩනය අඩු බැවින්, එය ඉතා සරල වන අතර, තෙල් මුද්රාවෙහි මුද්රා තැබීමේ බලපෑම අඩු වීම නිසා, තෙල් පිළිස්සීම සහ නිල් දුමාරයේ සංසිද්ධිය ඇති වේ.

මෙතරම් තෙල් ප්‍රමාණයක් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වූ විට එය ඩීසල් සමඟ එක්ව දහනය වන අතර එමඟින් තෙල් දහනය වී නිල් දුමාරයක් නිකුත් වේ.කෙසේ වෙතත්, එන්ජින් ඔයිල් ඩීසල් නොවන බව අපි කවුරුත් දනිමු.එහි මූලික කාර්යය වන්නේ දහනය නොව සුමට බව ය.එබැවින් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන එන්ජින් ඔයිල් සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයනු ඇත.ඒ වෙනුවට, කපාට, වායු ඇතුල්වීම, පිස්ටන් ඔටුන්න සහ පිස්ටන් වළල්ල තුළ කාබන් තැන්පතු සාදනු ලබන අතර, පිටාර නළය දිගේ මුදා හරිනු ඇත, පිටාර නලයේ තෙල් කාන්දු වීම සංසිද්ධිය සාදයි.

එමනිසා, පිටාර නලයෙන් තෙල් කාන්දු වීමේ සංසිද්ධිය පරිශීලකයාට මතක් කර දෙන්නේ ඔබේ ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයේ සිලින්ඩර මුද්‍රාවට හානි වී ඇති අතර තෙල් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වී ඇති බවයි.ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලය දිගු වේලාවක් අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ නොදෙන්න.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ දුම් පිටකිරීමේ නල සැකැස්මේදී පහත කරුණු අට කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

1. තාප ප්‍රසාරණය, විස්ථාපනය සහ කම්පනය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා එය සීනුව හරහා ඒකකයේ පිටවන පිටවන ස්ථානය සමඟ සම්බන්ධ කළ යුතුය.

2. සයිලන්සරය යන්ත්‍ර කාමරය තුළ තැබූ විට, එහි ප්‍රමාණය හා බර අනුව එය බිම සිට ආධාරකයක් විය හැකිය.

3. දුම් පයිප්පයේ දිශාව වෙනස් වන කොටසෙහි, ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළදී නලයේ තාප ප්රසාරණය පියවා ගැනීම සඳහා පුළුල් කිරීමේ සන්ධි ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

4. අංශක 90 ක වැලමිටේ අභ්යන්තර නැමීමේ අරය නල විෂ්කම්භය මෙන් 3 ගුණයක් විය යුතුය.

5. පළමු අදියර සයිලන්සරය හැකි තරම් ඒකකයට සමීප විය යුතුය.

6. නල මාර්ගය දිගු වන විට, අවසානයේ පසුපස සයිලන්සර් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

7. දුම් පිටවන පර්යන්තය පිටවන ස්ථානය ගිනිගන්නා ද්‍රව්‍ය හෝ ගොඩනැගිලිවලට සෘජුව මුහුණ නොදිය යුතුය.

8. ඒකකයේ දුම් පිටවන පිටවීම දැඩි පීඩනයක් නොතැබිය යුතු අතර, සියලු දෘඩ නල මාර්ග ගොඩනැගිලි හෝ වානේ ව්යුහයන් ආධාරයෙන් ආධාරක සහ සවි කළ යුතුය.

අසාමාන්‍ය දුම් පිටවීමට හේතු මොනවාද? ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය ?

හොඳ දහනය සහිත ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය සඳහා, පිටාර නලයෙන් පිටවන දුම අවර්ණ හෝ ලා අළු වේ.පිටාර නලයෙන් පිටවන දුම කළු, සුදු සහ නිල් නම්, ඒකකයේ දුම් පිටවීම අසාමාන්යය.මීළඟට, Ding Bo Xiaobian විසින් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ අසාමාන්‍ය දුම් පිටවීමට හේතු හඳුන්වා දෙනු ඇත.

පිටාර ගැලීමෙන් කළු දුම ඇතිවීමට ප්‍රධාන හේතු පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ:

ඒ.ඩීසල් එන්ජිමේ බර ඉතා විශාල වන අතර වේගය අඩුය;වැඩි තෙල්, අඩු වාතය, අසම්පූර්ණ දහනය;

බී.අධික කපාට නිෂ්කාශනය හෝ කාල ආම්පන්න වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම, ප්‍රමාණවත් ලෙස පරිභෝජනය නොකිරීම, අපිරිසිදු පිටාර ගැලීම හෝ ප්‍රමාද එන්නත් කිරීම;C. සිලින්ඩර පීඩනය අඩු වන අතර, සම්පීඩනය හා දුර්වල දහනයෙන් පසු අඩු උෂ්ණත්වයක් ඇති වේ;

ඈවායු පෙරහන අවහිර කර ඇත;

ඊ.තනි සිලින්ඩර් වැඩ නොකරන හෝ දුර්වල ලෙස ක්රියා නොකරයි;

f.ඩීසල් එන්ජිමෙහි අඩු උෂ්ණත්වය දුර්වල දහනයට හේතු වේ;

g.නොමේරූ එන්නත් කාලය;

h.ඩීසල් එන්ජිමේ එක් එක් සිලින්ඩරයේ තෙල් සැපයුම අසමාන හෝ තෙල් පරිපථයේ වාතය පවතී;

මම.ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩයේ දුර්වල පරමාණුකරණය හෝ තෙල් කාන්දු වීම.

Dingbo Power යනු 2006 දී ආරම්භ කරන ලද චීනයේ ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල නිෂ්පාදකයෙකි, 25kva සිට 3125kva පරාසයක් සහිත උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර පමණක් නිෂ්පාදනය කරයි.ඔබ කැමති නම්, dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අප හා සම්බන්ධ වීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.