Hvaða bilun táknar óeðlilegt hljóð ýmissa dísilrafala

Óeðlilegt hljóð dísilrafalls er algeng bilun, þessi bilun mun birtast í ýmsum hlutum dísilvélarinnar og það eru margar tegundir af óeðlilegu hljóði, bilanaleit er erfitt.Þess vegna reynir þessi grein að greina orsakir ýmissa óeðlilegra hávaða í dísilrafstöðvum og dregur saman viðeigandi greiningaraðferðir.Dísil rafall óeðlilegt hljóð dísel vél óeðlilegt hljóð er skipt í eldsneytiskerfi af völdum óeðlilegs hljóðs og vélrænt kerfi af völdum tveggja flokka.Fyrsta tegund óeðlilegs hljóðs er dísilgæði eru of léleg eða eldsneytiskerfi bilun, dísel rafall vinna mun virðast dónalegur, flöktandi flöktandi eða stórt og lítið hljóð;Önnur tegund af óeðlilegu hljóði er dísel rafall hlutar milli ákveðins bils, þannig að í verkinu mun gefa frá sér smá hljóð.Undir venjulegum kringumstæðum er hljóð vélrænnar aðgerða taktfast, jafnt og mjúkt.Þegar hreyfanlegir hlutar Cummins rafallsins með úthreinsun eru of stórir eða ósamkvæmir, verða árekstrar milli hluta, sem hafa bein áhrif á frammistöðu hluta og cummins rafall setja starfsskilyrði.

1, dísel rafall vinna gróft af völdum óeðlilegs hljóðs, almennt þekktur sem "strokka hljóð";Lághraðaaðgerð, hljóðið er sterkt, meira en tíu metra fjarlægð frá dísilvélinni heyrist betur;Á sama tíma, ásamt byrjunarörðugleikum, eldi í dísilvél, óstöðug virkni, kælivatnsnotkun hraðar.Þetta óeðlilega hljóð stafar af því að olíuinnsprautunartíminn er of snemma, ætti að stilla horn olíuframboðsins.

2, í allri lengd strokkablokkarinnar má heyra eins og lítill hamar sem slær varlega á steðjuna "dangdang" hljóðið, þegar dísilvélarhraði breytist skyndilega er hljóðið augljósara.Þetta er vegna þess að hliðarbil stimpilhringsins er of stórt, skipta skal um stimplahringinn, ef nauðsyn krefur, skipta stimplahringnum saman.

3, dísilvélin gaf út "tómt dong", "tómt dong" högghljóð, sérstaklega augljóst í dísilvélinni á lágum hraða eða skyndilega breytingu á hraða, ásamt fyrirbæri brennandi olíu.Þetta óeðlilega hljóð stafar af því að úthreinsun stimpla og strokkaveggsins er of stór, þegar dísel rafall vinna að því að auka áhrif stimpilsins á strokkvegg af völdum.Til frekari staðfestingar er hægt að stöðva dísilrafalinn þegar hitastigið er eðlilegt, bæta smá olíu á strokkinn og endurræsa eftir 1 mín.Ef hljóðið er veikt eða horfið er sannað að stimpillinn rekst á strokkvegginn.Þetta er vegna þess að olíufilman sem myndast við að bæta við olíu bætir upp bilið milli stimpla pilsins og strokksins, en þegar olían sem á að bæta við er uppurin kemur aftur áreksturshljóðið og leiðin til að útrýma er að skipta um strokkinn. liner eða stimpla.

4, strokkalokið í kringum "smellið", "smellið" bankarhljóð, hitavélarhljóðið er lítið, kalt vélarhljóðið er stórt, lághraða stöðvunarolíuhljóðið hverfur ekki.Aðalástæðan er sú að lokabilið er of stórt, sem veldur höggi á ventilstangarhausnum og velturarminum, þannig að ventlabilið ætti að stilla.