ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਕੀ ਨੁਕਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਇਹ ਨੁਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਪੇਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਦਾਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਅਸਧਾਰਨ ਧੁਨੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਬੇਰਹਿਮ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਫਲਿੱਕਰ ਫਲਿੱਕਰਿੰਗ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਆਵਾਜ਼;ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਤਾਲਬੱਧ, ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਮੂਵਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਸੈੱਟ ਕਰੋ.

1, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸਿਲੰਡਰ ਆਵਾਜ਼" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਆਵਾਜ਼ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਦਸ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੱਗ, ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ, ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਤੇਲ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਐਂਵਿਲ "ਡੈਂਗਡਾਂਗ" ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਾਈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।

3, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੇ "ਖਾਲੀ ਡਾਂਗ", "ਖਾਲੀ ਡਾਂਗ" ਦਸਤਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ, ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਪਾਓ, ਅਤੇ 1 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਆਵਾਜ਼ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਆਇਲ ਫਿਲਮ ਪਿਸਟਨ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੱਕਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਲਾਈਨਰ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ।

4, "ਕਲਿੱਕ" ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕਵਰ, "ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ" ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼, ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਕੋਲਡ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਸਟਾਪ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਰਾਡ ਹੈਡ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।