Akú chybu predstavuje abnormálny zvuk rôznych dieselových generátorov

Abnormálny zvuk dieselového generátora je bežná porucha, táto porucha sa objaví v rôznych častiach dieselového motora a existuje veľa druhov abnormálnych zvukov, riešenie problémov je ťažké.Preto sa tento článok pokúša analyzovať príčiny rôznych abnormálnych zvukov v dieselových generátoroch a sumarizuje príslušné diagnostické metódy.Abnormálny zvuk dieselového generátora abnormálny zvuk dieselového motora sa delí na palivový systém spôsobený abnormálnym zvukom a mechanický systém spôsobený dvoma kategóriami.Prvým typom abnormálneho zvuku je príliš nízka kvalita nafty alebo porucha palivového systému, práca dieselového generátora sa bude javiť neslušná, blikajúce blikanie alebo veľký a malý zvuk;Druhým typom abnormálneho zvuku sú časti dieselového generátora medzi určitou medzerou, takže pri práci vydajú slabý zvuk.Za normálnych okolností je zvuk mechanickej prevádzky rytmický, rovnomerný a jemný.Keď sú pohyblivé časti generátora cummins s vôľou príliš veľké alebo nekonzistentné, dôjde ku kolíziám medzi časťami, ktoré priamo ovplyvnia výkon častí a generátor cummins nastaviť pracovné podmienky.

1, dieselový generátor pracuje hrubo spôsobený abnormálnym zvukom, bežne známym ako "zvuk valca";Prevádzka pri nízkych otáčkach, zvuk je silný, viac ako desať metrov od dieselového motora je počuť zreteľnejšie;Súčasne sprevádzané problémami so štartovaním, požiarom dieselového motora, nestabilnou prevádzkou, rýchlejšou spotrebou chladiacej vody.Tento abnormálny zvuk je spôsobený príliš skorým časom vstrekovania oleja, mal by sa nastaviť uhol predstihu prívodu oleja.

2, v celej dĺžke bloku valcov je počuť ako malé kladivo jemne udiera do nákovy "dangdang" zvuk, keď sa otáčky naftového motora náhle zmenia, zvuk je zreteľnejší.Je to preto, že bočná vôľa piestneho krúžku je príliš veľká, piestny krúžok by sa mal vymeniť, ak je to potrebné, piestny krúžok vymeniť spolu.

3, vznetový motor vydal zvuk klepania „prázdny dong“, „prázdny dong“, obzvlášť zreteľný pri prevádzke dieselového motora pri nízkych otáčkach alebo pri náhlej zmene rýchlosti, sprevádzanej javom horenia oleja.Tento abnormálny zvuk je spôsobený príliš veľkou vôľou medzi stenami piestu a valca dieslový generátor práce na zvýšení nárazu piestu na stenu valca spôsobené.Pre ďalšie potvrdenie je možné dieselový generátor zastaviť, keď je teplota normálna, pridať trochu oleja do vložky valca a po 1 minúte reštartovať.Ak zvuk zoslabne alebo zmizne, je dokázané, že piest naráža na stenu valca.Je to preto, že olejový film vytvorený pridaním oleja kompenzuje medzeru medzi plášťom piestu a valcom, ale keď sa olej, ktorý sa má pridať, vyčerpá, znova sa objaví zvuk kolízie a spôsob, ako ho odstrániť, je výmena valca. vložka alebo piest.

4, kryt valca okolo "kliknutia", "cvaknutie" zvuk klepania, zvuk tepelného motora je malý, zvuk studeného stroja je veľký, zvuk zastavenia prívodu oleja pri nízkej rýchlosti nezmizne.Hlavným dôvodom je príliš veľká vôľa ventilu, v dôsledku čoho dochádza k nárazu hlavy tyče ventilu a vahadla, preto je potrebné vôľu ventilu upraviť.