วิธีบำรุงรักษาปั๊มฉีดเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างเหมาะสม

ดิ ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง เป็นส่วนสำคัญของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสภาพการทำงานส่งผลโดยตรงต่อกำลัง ความประหยัด และความน่าเชื่อถือของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลการบำรุงรักษาที่ถูกต้องเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่สำคัญสำหรับการทำงานปกติของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและยืดอายุการใช้งานในบทความนี้ Dingbo Power จะแนะนำวิธีการบำรุงรักษาที่ถูกต้องของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. ใช้และกรองน้ำมันดีเซลอย่างดีเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันดีเซลที่เข้าสู่ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงนั้นสะอาดมาก

โดยทั่วไปแล้ว ข้อกำหนดในการกรองของเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับดีเซลนั้นสูงกว่าข้อกำหนดสำหรับเครื่องยนต์เบนซินมากเมื่อใช้งานควรเลือกน้ำมันดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดและควรฝากไว้อย่างน้อย 48 ชั่วโมงเสริมสร้างการทำความสะอาดและบำรุงรักษาตัวกรองดีเซล ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองให้ทันเวลาทำความสะอาดถังดีเซลในเวลาตามสภาพแวดล้อมการทำงาน ขจัดตะกอนและความชื้นที่ด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างทั่วถึง และสิ่งสกปรกใด ๆ ในดีเซลจะส่งผลต่อลูกสูบและน้ำมันของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง การประกอบวาล์วและชิ้นส่วนเกียร์ ทำให้เกิดการกัดกร่อนหรือสึกหรออย่างรุนแรง

2. ตรวจสอบบ่อยครั้งว่าปริมาณและคุณภาพของน้ำมันในบ่อน้ำมันของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงตรงตามข้อกำหนดหรือไม่

ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ให้ตรวจสอบปริมาณและคุณภาพของน้ำมันในปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (ยกเว้นปั๊มฉีดเชื้อเพลิงที่ต้องอาศัยการหล่อลื่นเครื่องยนต์บังคับ) เพื่อให้แน่ใจว่ามีปริมาณน้ำมันเพียงพอและคุณภาพดีการสึกหรอในช่วงต้นของลูกสูบและชุดวาล์วจ่ายส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลมีกำลังไม่เพียงพอ สตาร์ทติดยาก และในกรณีที่รุนแรง การกัดกร่อนของลูกสูบและชุดวาล์วส่งเนื่องจากการรั่วภายในของปั๊มน้ำมัน การทำงานของวาล์วจ่ายน้ำมันไม่ดี การสึกหรอของก้านสูบและปลอกของปั๊มจ่ายน้ำมัน และความเสียหายต่อวงแหวนซีล ดีเซลจะรั่วลงในสระน้ำมันและเจือจางน้ำมันดังนั้นควรเปลี่ยนน้ำมันให้ตรงเวลาตามคุณภาพของน้ำมันทำความสะอาดสระอย่างทั่วถึงเพื่อขจัดตะกอนและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ที่ด้านล่างของสระน้ำมัน มิฉะนั้น น้ำมันเครื่องจะเสื่อมสภาพหากไม่ได้ใช้เป็นเวลานานปริมาณน้ำมันไม่ควรมากหรือน้อยเกินไปน้ำมันมากเกินไปจะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลวิ่งหนีได้ง่าย

3. ตรวจสอบและปรับมุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้าของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและมุมช่วงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอ

เมื่อใช้งานเนื่องจากการคลายสลักเกลียวของข้อต่อและการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวและส่วนของร่างกายลูกกลิ้ง มุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้าและมุมช่วงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบมักจะเปลี่ยนไป ซึ่งทำให้การเผาไหม้ดีเซลแย่ลงและกำลังของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจแย่ลง ในขณะเดียวกันก็สตาร์ทได้ยาก และทำให้เกิดปัญหาการทำงานไม่เสถียร เสียงผิดปกติและความร้อนสูงเกินไป เป็นต้น ในการใช้งานจริง ผู้ใช้จำนวนมากให้ความสนใจกับการตรวจสอบและปรับแต่งโดยรวม มุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้า แต่ละเว้นการตรวจสอบและการปรับมุมช่วงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (เกี่ยวข้องกับการปรับมุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้าของปั๊มตัวเดียว)อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวและส่วนประกอบระบบส่งกำลังแบบลูกกลิ้ง การจ่ายเชื้อเพลิงของกระบอกสูบที่เหลือจึงไม่ตรงเวลาเสมอไปยังจะทำให้สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลได้ยาก กำลังไฟฟ้าไม่เพียงพอ และการทำงานไม่เสถียร โดยเฉพาะกับปั๊มฉีดเชื้อเพลิงที่ใช้งานมานานกล่าวอีกนัยหนึ่ง ควรให้ความสนใจมากขึ้นกับการตรวจสอบและการปรับมุมช่วงการจ่ายน้ำมัน

4. ตรวจสอบและปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ

เนื่องจากการสึกหรอของชุดลูกสูบและชุดวาล์วจ่ายน้ำมันจะเกิดการรั่วซึมภายในของน้ำมันดีเซล และการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบจะลดลงหรือไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ทติดได้ยาก กำลังไฟฟ้าไม่เพียงพอเพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการทำงานที่ไม่เสถียรดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจว่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีกำลังในการใช้งานจริง สามารถกำหนดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบได้โดยการสังเกตควันไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล ฟังเสียงเครื่องยนต์ และสัมผัสอุณหภูมิของท่อร่วมไอเสีย

5. ตรวจสอบระยะห่างเพลาลูกเบี้ยวอย่างสม่ำเสมอ

ข้อกำหนดสำหรับระยะห่างตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยวของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงนั้นเข้มงวดมาก โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ระหว่าง 0.03 ถึง 0.15 มม.หากระยะห่างมากเกินไป จะทำให้ผลกระทบของส่วนประกอบเกียร์ลูกกลิ้งบนพื้นผิวการทำงานของลูกเบี้ยวซ้ำเติม ซึ่งจะเพิ่มการสึกหรอของพื้นผิวลูกเบี้ยวในช่วงต้นและเปลี่ยนอุปทานมุมล่วงหน้าของน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวและการกวาดล้างในแนวรัศมีมีขนาดใหญ่เกินไป ทำให้เพลาลูกเบี้ยวทำงานไม่เสถียรได้ง่าย ก้านปรับปริมาณน้ำมันสั่น และการจ่ายน้ำมันเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ซึ่งทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่เสถียรจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและปรับเปลี่ยนอย่างสม่ำเสมอเมื่อระยะห่างตามแนวแกนของเพลาลูกเบี้ยวมากเกินไป สามารถเพิ่มปะเก็นทั้งสองด้านเพื่อปรับหากระยะห่างในแนวรัศมีมีขนาดใหญ่เกินไป โดยทั่วไปจำเป็นต้องเปลี่ยนอันใหม่

6. จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพการปิดผนึกของชุดวาล์วบนเครื่องเป็นประจำ

ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงทำงานมาระยะหนึ่งแล้วโดยการตรวจสอบสภาพการปิดผนึกของวาล์วส่ง สามารถทำการพิจารณาคร่าวๆ เกี่ยวกับการสึกหรอของลูกสูบและสภาพการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการกำหนดวิธีการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเมื่อทำการตรวจสอบ ให้คลายเกลียวข้อต่อท่อน้ำมันแรงดันสูงของแต่ละกระบอกสูบและสูบน้ำมันด้วยมือของปั้มน้ำมันหากพบว่าน้ำมันไหลออกจากข้อต่อท่อน้ำมันที่ด้านบนของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แสดงว่าวาล์วทางออกน้ำมันไม่ได้ซีลอย่างดี (แน่นอน ถ้าสปริงวาล์วทางออกน้ำมันเสียก็จะเช่นกัน หากเป็นเช่นนี้ เกิดขึ้น) หากหลายสูบมีการซีลไม่ดี ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงควรได้รับการดีบักและบำรุงรักษาอย่างทั่วถึง และควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ตรงกัน

7. ใช้ท่อแรงดันสูงมาตรฐาน

ในระหว่างกระบวนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดเชื้อเพลิง เนื่องจากดีเซลอัดได้และความยืดหยุ่นของท่อน้ำมันแรงดันสูง น้ำมันดีเซลแรงดันสูงจะทำให้เกิดความผันผวนของแรงดันในท่อและต้องใช้เวลาพอสมควรสำหรับแรงดัน คลื่นที่จะผ่านท่อเพื่อให้แน่ใจว่ามุมช่วงการจ่ายน้ำมันของแต่ละกระบอกสูบสอดคล้องกัน ปริมาณการจ่ายน้ำมันจะเท่ากัน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานได้อย่างราบรื่น และเลือกความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อน้ำมันแรงดันสูงหลังจากการคำนวณดังนั้นเมื่อท่อน้ำมันแรงดันสูงของกระบอกสูบบางอันเสียหาย ควรเปลี่ยนท่อน้ำมันที่มีความยาวมาตรฐานและเส้นผ่านศูนย์กลางท่อในการใช้งานจริง เนื่องจากขาดท่อน้ำมันมาตรฐาน จึงใช้ท่อน้ำมันอื่นๆ แทน ไม่ว่าความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อน้ำมันจะเท่ากันหรือไม่ ดังนั้นความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อน้ำมันจึงแตกต่างกันมากแม้ว่าจะใช้ในกรณีฉุกเฉินได้ แต่จะทำให้การจ่ายน้ำมันของกระบอกสูบมุมล่วงหน้าและการจ่ายเชื้อเพลิงเปลี่ยนไป ทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานไม่สม่ำเสมอดังนั้นต้องใช้ท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงมาตรฐานในการใช้งาน

8. ตรวจสอบการสึกหรอของรูกุญแจที่เกี่ยวข้องและสลักเกลียวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นประจำ

รูกุญแจและโบลต์ที่เกี่ยวข้องส่วนใหญ่หมายถึงรูกุญแจของเพลาลูกเบี้ยว รูกุญแจหน้าแปลนคัปปลิ้ง (ปั๊มน้ำมันที่ใช้คัปปลิ้งเพื่อส่งกำลัง) กุญแจครึ่งวงกลม และโบลต์ยึดคัปปลิ้งรูกุญแจเพลาลูกเบี้ยว รูหน้าแปลน และกุญแจครึ่งวงกลมของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงสึกหรอเป็นเวลานานเนื่องจากใช้งานเป็นเวลานาน ซึ่งทำให้รูกุญแจกว้างขึ้น กุญแจครึ่งวงกลมไม่ได้ติดตั้งอย่างแน่นหนา และการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การเปลี่ยนแปลงมุมล่วงหน้ากุญแจหนักม้วนออกส่งผลให้ระบบส่งกำลังขัดข้อง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอให้ทันเวลา

9. ควรเปลี่ยนลูกสูบและวาล์วส่งที่สึกหรอให้ทันเวลา

เมื่อพบว่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ทติดยาก กำลังลดลง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น หากปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงยังไม่ดีขึ้น ลูกสูบของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ควรถอดประกอบและตรวจสอบ เช่น ลูกสูบและวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสึกหรอในระดับหนึ่ง ควรเปลี่ยนให้ทันเวลาและอย่ายืนกรานที่จะใช้ซ้ำการสูญเสียชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอันเนื่องมาจากการสึกหรอของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เช่น ความยากในการสตาร์ท การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และการขาดกำลัง เกินต้นทุนในการเปลี่ยนคัปปลิ้งอย่างมากหลังจากเปลี่ยนแล้ว พลังและความประหยัดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะดีขึ้นอย่างมากเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทันเวลา

10. อุปกรณ์ของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม

ฝาครอบด้านข้างของตัวปั๊ม, ก้านวัดน้ำมันเครื่อง, ปลั๊กน้ำมันเชื้อเพลิง (เครื่องช่วยหายใจ), วาล์วน้ำมันรั่ว, ปลั๊กถังน้ำมัน, สกรูน้ำมันแบน, สลักเกลียวยึดของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ จะต้องไม่บุบสลายอุปกรณ์เสริมเหล่านี้จำเป็นต่อการทำงานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงบทบาทสำคัญ.ตัวอย่างเช่น ฝาครอบด้านข้างสามารถป้องกันการบุกรุกของสิ่งสกปรก เช่น ฝุ่นและความชื้น เครื่องช่วยหายใจ (พร้อมตัวกรอง) สามารถป้องกันน้ำมันจากการเสื่อมสภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ และวาล์วรั่วไหลช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบเชื้อเพลิงมีแรงดันที่แน่นอนโดยไม่ต้องเข้าสู่อากาศดังนั้นอุปกรณ์เสริมเหล่านี้จะต้องได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนให้ทันเวลาหากอุปกรณ์เสียหายหรือสูญหายชิ้นส่วนที่สำคัญจำนวนมากของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจำเป็นต้องบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนใหม่เป็นประจำหากชำรุด เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานปกติของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล .

เราหวังว่าข้อมูลข้างต้นจะช่วยให้คุณเข้าใจวิธีการบำรุงรักษาปั๊มฉีดเชื้อเพลิงGuangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd เป็นผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่รวมการออกแบบ การจัดหา การว่าจ้าง และการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโปรดติดต่อเราทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com