เหตุผลในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของวอลโว่

เหตุผลในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของวอลโว่

1. การเติมน้ำมันมากเกินไปของหน่วยปั๊มน้ำเครื่องยนต์ดีเซลควบคุมน้ำท่วมเนื่องจากน้ำมันเครื่องที่อุดช่องบังลม แรงดันในห้องข้อเหวี่ยงจึงสูง ส่งผลให้ทุกชิ้นส่วนรั่วไหลดังนั้นเมื่อเติมน้ำมันให้เติมน้ำมันลงไปตรงกลางขีดบนและล่างของก้านวัดน้ำมันเครื่อง

2. แผ่นกรองอากาศถูกปิดกั้น ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไปเนื่องจากไม่ได้ทำความสะอาดและเปลี่ยนไส้กรองอากาศระหว่างการใช้งาน องค์ประกอบตัวกรองความปลอดภัยจึงถูกปิดกั้นเนื่องจากมลพิษทางน้ำและน้ำมัน ช่องอากาศเข้าไม่ราบรื่น และก๊าซเสียและน้ำมันจากข้อเหวี่ยงจำนวนมากถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ ส่งผลให้ การบริโภคน้ำมันมากเกินไป

3. เกรดน้ำมันไม่ตรงตามข้อกำหนดหากความหนืดของน้ำมันเครื่องดีเซลธรรมดามีน้อยเกินไป จะเกิดการสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป ทำให้เกิดการสึกหรอและการเผาไหม้ของบุชแบริ่งได้ง่ายกรุณาอย่าใช้น้ำมันเครื่องดีเซลธรรมดา

4. น้ำมันรั่วที่ปลายคอมเพรสเซอร์ของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ผู้ใช้บางคนไม่ดำเนินการ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล การบำรุงรักษาตามข้อบังคับ และตัวกรองอากาศถูกปิดกั้นอย่างร้ายแรง ส่งผลให้มีภาระงานมากเกินไปแรงดันตกคร่อมเกิดจากตัวกรองอากาศไปยังท่อไอดีเนื่องจากแรงดันตก การรั่วไหลเกิดขึ้นที่ปลายคอมเพรสเซอร์ของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ดังนั้นควรใส่ใจในการทำความสะอาดและเปลี่ยนไส้กรองอากาศเพื่อให้ช่องลมเข้าไม่มีสิ่งกีดขวางผู้ใช้แต่ละรายไม่สนใจการใช้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์พวกเขากระแทกคันเร่งเมื่อสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในตอนเช้าและเหยียบคันเร่งก่อนที่จะไฟดับการดำเนินการเหล่านี้ทำให้ซีลน้ำมันของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เสียหายได้ง่าย ส่งผลให้น้ำมันรั่วและสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้น

5.น้ำมันรั่วซีลน้ำมันด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของวอลโว่รั่วไหลและมีข้อบกพร่องหลายประการซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงของตัวเครื่องเป็นซีลยางโครงกระดูก และมีการรั่วของน้ำมันเนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพของการติดตั้งและซีลน้ำมันขอแนะนำให้เปลี่ยนวิธีการติดตั้งและใช้ซีลน้ำมันหน้าเพลาข้อเหวี่ยงที่นำเข้าหรือซีลน้ำมันที่ผู้ผลิตเข้าชุดกันวิธีการติดตั้งที่เปลี่ยนแปลงคือ: ถอดบ่าซีลน้ำมัน ติดตั้งซีลกันน้ำมัน และติดตั้งเครื่อง

6. การอุดตันของตัวแยกน้ำมันและก๊าซยังเป็นสาเหตุของการใช้น้ำมันมากเกินไปท่อไอเสียของข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อกับตัวแยกน้ำมันและก๊าซ ซึ่งสามารถรักษาประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ดีของน้ำมันเครื่อง ยืดอายุการใช้งานของน้ำมันเครื่อง รักษาสภาพที่ดีของพื้นผิวแรงเสียดทานหล่อลื่นแต่ละ ลดการสึกหรอและการกัดกร่อนของ ชิ้นส่วนเครื่องจักร รักษาแรงดันในตัวเครื่องยนต์โดยทั่วไปเท่ากับแรงดันอากาศภายนอก ลดการรั่วไหลของน้ำมันเครื่อง และรีไซเคิลก๊าซไอเสียแบบผสม ปรับปรุงการประหยัดของเครื่องยนต์ และลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมต้องทำความสะอาดอุปกรณ์ระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยงบ่อยๆ ระหว่างการบำรุงรักษาเพื่อป้องกันการอุดตัน

7. ลูกสูบ แหวนลูกสูบ และผนังกระบอกสูบของเครื่องอัดอากาศสึกหรออย่างหนัก และน้ำมันถูกระบายออกจากวาล์วไอเสียในกรณีที่เกิดความล้มเหลวดังกล่าวจะมีน้ำมันอยู่ในวงจรอากาศส่งผลให้วาล์วทั้งหมดเสียหายอย่างร้ายแรงหากมีน้ำมันไหลออกจากถังเก็บอากาศ ให้เปลี่ยนลูกสูบ แหวนลูกสูบ และกระบอกสูบของเครื่องอัดอากาศเพื่อให้ระยะห่างเป็นปกติ

8. การสึกหรอและการเป่าก่อนเวลาอันควรโดยซับในกระบอกสูบก็เป็นสาเหตุของการสิ้นเปลืองน้ำมันเช่นกัน

สาเหตุแปดประการข้างต้นเป็นสาเหตุของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของวอลโว่ .หากผู้ใช้พบว่าการใช้น้ำมันเครื่องมากเกินไปเมื่อใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า พวกเขาควรให้ความสนใจกับเรื่องข้างต้น