Niyə Perkins Diese Gensetinin Yükü Yüksəkdir

Yüksək yük şəraitində Perkins generatoru qara tüstünün qrup emissiyasına meyllidir.Məsələn, dizel generatoru həddindən artıq yükləndikdə, işlənmiş qazdan qara tüstü çıxarmaq asandır.Qara tüstülü dizel mühərrikinin işindəki qara tüstü qənaəti, yüksək işlənmiş qaz temperaturunu azaldacaq və karbon çöküntüsünü əmələ gətirəcək, nəticədə piston halqasının tıxanması və klapanların durğunluğuna səbəb olacaqdır.

Bundan əlavə, dizel tüstüsü görmə qabiliyyətinə mane olacaq və ətraf mühiti çirkləndirəcək.Generator dəstinin uzun müddət qara tüstü altında işləməsinə icazə verilmir.Qara tüstüdən sonra dizel mühərrikinin yükü artırıla bilməz.Buna görə də, generator dəsti yük artımını məhdudlaşdıran bir əlamətdir.

Generator dəstində yağın miqdarı az olarsa, o, boşaldılacaq, yağ təzyiqi aşağı düşəcək və yağ bütün sürtkü səthlərinə çatmayacaq, bu da hissələrin aşınmasını sürətləndirəcək və hətta kolun yanma qəzalarına səbəb olacaq.

1. Yanacaq çəninin yanacaq tutumu Perkins generator dəsti gündəlik təchizatını təmin etməlidir.

2. Jeneratör qurğusunun istilik mübadiləsini azaltmaq üçün yağ çəninin yağ tədarükü və qaytarılması sahələrində perforasiya edilmiş diafraqmalar quraşdırılmalıdır.

3. Generator dəstinin yağ çəninin saxlanma mövqeyi yanğın təhlükəsi yaratmamalıdır.Yağ barabanı və ya yağ çəni ayrı-ayrılıqda görünən yerdə, generator dəstindən mümkün qədər uzaqda yerləşdirilməli, istehsalat təhlükəsizliyinin tələblərinə ciddi əməl edilməli və siqaret çəkmək qəti qadağandır.

4. Yağ çəni istifadəçi tərəfindən hazırlanırsa, nəzərə alınmalıdır ki, ehtiyat generator dəstinin yağ çəninin qutu materialı paslanmayan poladdan və ya polad lövhədən olmalıdır.Yağ çəninə boya və ya sinklənmiş boya püskürtməyin, çünki bu iki növ boya və ya sinklənmiş dizel yanacağı ilə reaksiyaya girərək Yuchai generator dəstinə zərər verə biləcək və dizelin keyfiyyətini, təmizliyini və yanma səmərəliliyini azalda biləcək çirklər əmələ gətirəcək.

5. Yağ çəni yerləşdirildikdən sonra yüksək yağ səviyyəsi generator dəstinin bazasından 2,5 m yüksək olmamalıdır.Böyük neft bazasında neftin səviyyəsi 2,5 m-dən yüksək olarsa, böyük neft anbarı ilə generator dəsti arasına gündəlik neft çəni əlavə edilməlidir ki, birbaşa neft tədarükü təzyiqi 2,5 m-dən çox olmasın.Generator dəstinin bağlanması zamanı belə, çəkisi təsiri altında neft giriş borusu və ya inyeksiya borusu vasitəsilə generator dəstinə yanacağın axmasına icazə verilmir.

Krank şaftının ön və arxa ucları həddindən artıq yağ sızmasına, yanacaq sərfiyyatının artmasına, ətraf mühitin çirklənməsinə və texniki xidmətin çətinləşməsinə meyllidir;Çox yüksək yağ səviyyəsi birləşdirici çubuğun hərəkətinə mane olacaq, müqaviməti artıracaq və mexaniki səmərəliliyi azaldacaq;Generator dəstinin həddindən artıq mühərrik yağı, yanma üçün yanma kamerasına asanlıqla axıdılır, mühərrik yağı istehlakını artırır.Mühərrik yağı yandıqdan sonra porşen halqasında, pistonun yuxarı hissəsindəki klapan oturacağında və yanacaq vurma ucluğunda asanlıqla karbon çöküntüləri əmələ gəlir, nəticədə porşen halqasının və yanacaq yeridilməsi başlığının divar tıxacının tıxanması baş verir;Yüksək yağ səviyyəsi, birləşdirici çubuqun böyük ucunun çalkalanması altında yağ buxarını çıxarmaq asandır, bu da alov alacaq və yüksək temperaturda yanacaq və nəticədə karter partlamasına səbəb olacaqdır.

Perkins dizel generator dəstinin işləməsi zamanı yanacaq silindrdə yandırılır və tullantı qazı mühərrikdən xaric edilir.Bununla belə, yüksək temperatur və yüksək təzyiqli yanma şəraitində dizel generatoru yerli hipoksiya, krekinq və dehidrogenləşmə nəticəsində qara tüstü buraxacaq ki, bu da əsas komponent kimi karbon olan bərk mikro hissəciklər əmələ gətirir.Perkins dizel generatorunun qara tüstüsünün yaranmasına səbəb olan müxtəlif amillər var. Beləliklə, Perkins dizel generatorunun qara tüstüsü haqqında nə qədər bilirsiniz?Bu barədə ətraflı danışaq.

Silindrdə kifayət qədər təmiz hava yoxdur

1. Hava filtri elementində həddindən artıq toz yığılması;

2. Səsboğucuda korroziya, karbon çöküntüsü və ya yağ ləkəsi;

3. Giriş və çıxış klapanları arasında həddindən artıq boşluq klapanların açılmasını azaldır;

4. Adapter mexanizminin boş, aşınmış və deformasiyaya uğramış hissələri, eksantrik mili dişlisinin və krank şaftının vaxt ötürücülərinin nisbi mövqeyi dəyişir, klapanın açılması və bağlanma vaxtı düzgün deyil.

Silindrlərin sıxılması zamanı temperaturun və təzyiqin düşməsinin səbəbləri:

1. Silindr lüləsinin və porşen halqasının həddən artıq aşınması, piston halqasının düzgün quraşdırılmaması və ya elastikliyin itirilməsi, nəticədə silindrdən hava sızması;

2. Vana klirensi çox kiçikdir, bu, avtomobil isti olanda asanlıqla açıla bilər və ya klapan ablasiyası və karbon çöküntüsü səbəbindən silindr möhürü sıx deyil;

3. Silindr başlığı və mühərrik gövdəsi, injektor və silindr başlığı arasında birləşmə səthində hava sızması;

4. Valf ciddi şəkildə batır və piston və porşen sancağı, porşen sancağı və birləşdirici çubuqun kiçik ucu, birləşdirici çubuq böyük ucu və birləşdirici çubuq jurnalı arasındakı boşluq çox böyükdür, bu da yanma kamerasının həcmini artırır və sıxılma nisbətini azaldır.

Zəif dizel atomizasiyası

1. Yanacaq injektorunun təzyiq tənzimlənməsi çox aşağıdır;

2. Yanacaq injektorunun təzyiq tənzimləyici yayı qırılıb və ya tıxanıb;

3. Yanacaq injektorunun iynə klapanı və klapan oturacağında karbon çöküntüləri var və iynə klapanı ilişib qalıb və ya həddindən artıq aşınıb;

4. Yanacaq vurma nasosunun çıxış klapanının təzyiqi azaldan halqa kəməri həddindən artıq aşınmışdır və bu, yanacaq injektorundan yağ damcılamasına səbəb olur.

Yanlış yağ tədarükü vaxtı və miqdarı

1. Yağ tədarükü vaxtı çox gecdir;

2. Qazın təzyiqi və temperaturu aşağı olduqda və yağ tədarükü vaxtı çox erkən olduqda, işə salınmanın başlanğıcında;

3. Yanacaq vurma nasosunun piston muftası köhnəldikdən sonra yanacaq tədarükü vuruşunu artırın;

4. Yanacaq vurma nasosunun tənzimləyici çarxının və ya çəkmə çubuğunun vuruşu çox böyükdür, nəticədə həddindən artıq yanacaq tədarükü yaranır.

Yuxarıdakıların hamısı Perkins dizel generatorundan qara tüstünün səbəb analizinə aiddir.Ümumiləşdirsək, Perkins dizel generator dəstinin işlənmiş qazından qara tüstünün yaranmasının əsas səbəbi silindrə daxil olan yanacağın qeyri-kafi və natamam yanmasının qaçılmaz nəticəsidir.Buna görə də, əgər dizel generatoru İstifadə prosesində qara tüstü görünsə, bunun səbəbini ilk növbədə dizel mühərrikində və onun köməkçi hissələrində tapmalıyıq.Dingbo Power tam xidmət spektrinə, müştəri ehtiyaclarına sürətli cavab verməyə və mükəmməl xidmət sisteminə malikdir, ona görə də narahatlığınız yoxdur.Məsləhətləşmə və alış üçün bizə zəng etməyə xoş gəlmisiniz, telefon nömrəsi +8613481024441.