پرکنز ڈیز جینسیٹ کا بوجھ کیوں زیادہ ہے۔

زیادہ بوجھ کے حالات میں، پرکنز جنریٹر کالے دھوئیں کے گروپ اخراج کا شکار ہوتا ہے۔مثال کے طور پر، جب ڈیزل جنریٹر اوورلوڈ ہوتا ہے، تو ایگزاسٹ گیس سے کالا دھواں نکلنا آسان ہوتا ہے۔بلیک اسموک ڈیزل انجن کے آپریشن میں کالا دھواں معیشت، ہائی ایگزاسٹ گیس ٹمپریچر کو کم کرے گا اور کاربن ڈپازیشن پیدا کرے گا، جس کے نتیجے میں پسٹن کی انگوٹھی میں رکاوٹ اور والو جمود ہو گا۔

اس کے علاوہ ڈیزل کا دھواں بینائی میں رکاوٹ اور ماحول کو آلودہ کرے گا۔جنریٹر سیٹ کو زیادہ دیر تک کالے دھوئیں کے نیچے کام کرنے کی اجازت نہیں ہے۔کالے دھوئیں کے بعد ڈیزل انجن کا لوڈ نہیں بڑھایا جا سکتا۔اس لیے جنریٹر سیٹ بھی بوجھ میں اضافے کو محدود کرنے کی علامت ہے۔

اگر جنریٹر سیٹ میں تیل کی مقدار کم ہے، تو اسے خالی کر دیا جائے گا، تیل کا دباؤ کم ہو جائے گا، اور تیل تمام چکنا کرنے والی سطحوں تک نہیں پہنچ پائے گا، جس سے پرزوں کے پہننے میں تیزی آئے گی اور یہاں تک کہ جھاڑیوں کو جلانے کے حادثات بھی پیش آئیں گے۔

1. کے ایندھن کے ٹینک کی ایندھن کی گنجائش پرکنز جنریٹر سیٹ روزانہ کی فراہمی کو یقینی بنائیں گے۔

2. سوراخ شدہ ڈایافرام تیل کی سپلائی اور آئل ٹینک کے ریٹرن ایریاز میں سیٹ کیے جائیں تاکہ جنریٹر سیٹ کے ہیٹ ایکسچینج کو کم کیا جا سکے۔

3. جنریٹر سیٹ آئل ٹینک کی سٹوریج پوزیشن کو آگ سے خطرہ نہیں ہونا چاہیے۔آئل ڈرم یا آئل ٹینک کو ایک نظر آنے والی جگہ پر الگ الگ رکھا جائے، جہاں تک ممکن ہو جنریٹر سیٹ سے دور رکھا جائے، حفاظتی پیداوار کی وضاحتوں کی سختی سے پابندی کریں، اور سگریٹ نوشی سختی سے ممنوع ہے۔

4. اگر آئل ٹینک صارف کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے، تو یہ نوٹ کیا جائے کہ اسٹینڈ بائی جنریٹر سیٹ کے آئل ٹینک کا باکس میٹریل سٹینلیس سٹیل یا سٹیل پلیٹ ہو گا۔آئل ٹینک میں پینٹ یا جستی کا سپرے نہ کریں، کیونکہ یہ دونوں قسم کے پینٹ یا جستی ڈیزل کے ساتھ رد عمل ظاہر کریں گے اور نجاست پیدا کریں گے، جس سے یوچائی جنریٹر سیٹ کو نقصان پہنچ سکتا ہے اور ڈیزل کے معیار، صفائی اور دہن کی کارکردگی کو کم کر سکتا ہے۔

5. آئل ٹینک لگانے کے بعد، تیل کی اونچی سطح جنریٹر سیٹ بیس سے 2.5m زیادہ نہیں ہوگی۔اگر تیل کے بڑے ڈپو میں تیل کی سطح 2.5m سے زیادہ ہے، تو تیل کے بڑے ڈپو اور جنریٹر سیٹ کے درمیان روزانہ تیل کا ٹینک شامل کیا جائے گا تاکہ براہ راست تیل کی فراہمی کا دباؤ 2.5m سے زیادہ نہ ہو۔یہاں تک کہ جنریٹر سیٹ کے بند ہونے کے دوران، ایندھن کو کشش ثقل کے عمل کے تحت آئل انلیٹ پائپ یا انجیکشن پائپ کے ذریعے جنریٹر سیٹ میں بہنے کی اجازت نہیں ہے۔

کرینک شافٹ کے اگلے اور پچھلے سرے ضرورت سے زیادہ تیل کے رساو، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، ماحول کو آلودہ کرنے اور دیکھ بھال میں دشواری کا شکار ہیں۔تیل کی بہت زیادہ سطح کنیکٹنگ راڈ کی نقل و حرکت میں رکاوٹ ڈالے گی، مزاحمت میں اضافہ کرے گی اور مکینیکل کارکردگی کو کم کرے گی۔جنریٹر سیٹ کا ضرورت سے زیادہ انجن آئل دہن کے لیے کمبسشن چیمبر میں بہنا آسان ہے، جس سے انجن آئل کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔انجن کا تیل جلنے کے بعد، پسٹن کی انگوٹھی، پسٹن کے اوپر والی والو سیٹ اور فیول انجیکشن نوزل ​​پر کاربن کے ذخائر بنانا آسان ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں پسٹن کی انگوٹھی اور فیول انجیکشن نوزل ​​وال پلگ جام ہوجاتا ہے۔اعلی تیل کی سطح کنیکٹنگ راڈ کے بڑے سرے کے ایجی ٹیشن کے تحت تیل کے بخارات پیدا کرنے میں آسان ہے، جو اعلی درجہ حرارت پر آگ پکڑے گی اور جل جائے گی، جس کے نتیجے میں کرینک کیس پھٹ جائے گا۔

پرکنز ڈیزل جنریٹر سیٹ کے آپریشن کے دوران، سلنڈر میں ایندھن جلایا جاتا ہے اور فضلہ گیس کو انجن سے باہر نکال دیا جاتا ہے۔تاہم، اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر دہن کے حالات میں، ڈیزل جنریٹر مقامی ہائپوکسیا، کریکنگ اور ڈی ہائیڈروجنیشن کی وجہ سے سیاہ دھواں خارج کرے گا، جو کاربن کے ساتھ ٹھوس مائیکرو ذرات بنائے گا۔پرکنز ڈیزل جنریٹر کے کالے دھوئیں کے مختلف عوامل ہیں، تو، آپ پرکنز ڈیزل جنریٹر کے کالے دھوئیں کے بارے میں کتنا جانتے ہیں؟آئیے اس پر تفصیل سے بات کرتے ہیں۔

سلنڈر میں ناکافی تازہ ہوا

1. ایئر فلٹر عنصر میں ضرورت سے زیادہ دھول جمع ہونا۔

2. مفلر کا سنکنرن، کاربن کا ذخیرہ یا تیل کا داغ؛

3. انلیٹ اور ایگزاسٹ والوز کے درمیان ضرورت سے زیادہ کلیئرنس والو کے کھلنے کو کم کر دیتی ہے۔

4. اڈاپٹر میکانزم کے ڈھیلے، گھسے ہوئے اور بگڑے ہوئے حصے، کیمشافٹ گیئر اور کرینک شافٹ ٹائمنگ گیئر کی رشتہ دار پوزیشن تبدیل ہوتی ہے، اور والو کے کھلنے اور بند ہونے کا وقت غلط ہے۔

سلنڈر کمپریشن کے دوران درجہ حرارت اور دباؤ میں کمی کی وجوہات:

1. سلنڈر بیرل اور پسٹن کی انگوٹھی کا ضرورت سے زیادہ پہننا، پسٹن کی انگوٹھی کی غلط تنصیب یا لچک میں کمی، جس کے نتیجے میں سلنڈر کی ہوا کا اخراج ہوتا ہے۔

2. والو کی کلیئرنس بہت چھوٹی ہے، جسے گاڑی کے گرم ہونے پر کھولنا آسان ہے، یا والو کے خاتمے اور کاربن جمع ہونے کی وجہ سے سلنڈر کی مہر تنگ نہیں ہے۔

3. سلنڈر ہیڈ اور انجن باڈی، انجیکٹر اور سلنڈر ہیڈ کے درمیان مشترکہ سطح پر ہوا کا رساو۔

4. والو سنجیدگی سے ڈوب جاتا ہے، اور پسٹن اور پسٹن پن، پسٹن پن اور کنیکٹنگ راڈ چھوٹے سرے، کنیکٹنگ راڈ بڑے اینڈ اور کنیکٹنگ راڈ جرنل کے درمیان کلیئرنس بہت بڑا ہے، جس سے کمبسشن چیمبر کا حجم بڑھ جاتا ہے اور کمپریشن تناسب کم ہوتا ہے۔

ناقص ڈیزل ایٹمائزیشن

1. فیول انجیکٹر پریشر ایڈجسٹمنٹ بہت کم ہے۔

2. فیول انجیکٹر کا پریشر ریگولیٹ کرنے والا سپرنگ ٹوٹا ہوا ہے یا جام ہو گیا ہے۔

3. فیول انجیکٹر کی سوئی والو اور والو سیٹ پر کاربن جمع ہوتا ہے، اور سوئی والو بہت زیادہ پھنس جاتا ہے یا پہنا جاتا ہے۔

4. فیول انجیکشن پمپ کے آؤٹ لیٹ والو کا پریشر کم کرنے والی رِنگ بیلٹ بہت زیادہ پہنی جاتی ہے، جس کی وجہ سے فیول انجیکٹر سے تیل ٹپکتا ہے۔

غلط تیل کی فراہمی کا وقت اور مقدار

1. تیل کی فراہمی کا وقت بہت دیر سے ہے؛

2. سٹارٹ اپ کے آغاز میں، جب گیس کا پریشر اور درجہ حرارت کم ہو اور تیل کی سپلائی کا وقت بہت جلد ہو؛

3. فیول انجیکشن پمپ کے پلنجر کپلنگ پہننے کے بعد فیول سپلائی اسٹروک میں اضافہ کریں۔

4. فیول انجیکشن پمپ کے گیئر راڈ یا پل راڈ کو ایڈجسٹ کرنے کا اسٹروک بہت بڑا ہے، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ ایندھن کی فراہمی ہوتی ہے۔

مندرجہ بالا سب پرکنز ڈیزل جنریٹر سے کالے دھوئیں کی وجہ کے تجزیہ کے بارے میں ہے۔خلاصہ یہ کہ پرکنز ڈیزل جنریٹر سیٹ کے اخراج سے سیاہ دھوئیں کی بنیادی وجہ سلنڈر میں داخل ہونے والے ایندھن کے ناکافی اور نامکمل دہن کا ناگزیر نتیجہ ہے۔لہذا، اگر ڈیزل جنریٹر استعمال کے عمل میں سیاہ دھواں ظاہر ہوتا ہے، ہمیں پہلے ڈیزل انجن اور اس کے معاون پرزوں پر وجہ تلاش کرنی چاہیے۔ڈنگبو پاور کے پاس خدمات کی مکمل رینج، کسٹمر کی ضروریات کے لیے تیز رفتار ردعمل، اور ایک بہترین سروس سسٹم ہے، اس لیے آپ کو کوئی پریشانی نہیں ہے۔مشاورت اور خریداری کے لیے ہمیں کال کرنے میں خوش آمدید، فون نمبر +8613481024441۔