Perkins Diese Genset の負荷が高いのはなぜですか

高負荷条件下では、Perkins 発電機は黒煙の集団放出を起こしがちです。たとえば、ディーゼル発電機が過負荷になると、排気ガスが黒煙を出しやすくなります。黒煙ディーゼルエンジンの運転中の黒煙は、経済性を低下させ、排気ガスの温度が高くなり、炭素の堆積を引き起こし、ピストンリングの詰まりやバルブの停滞を引き起こします。

さらに、ディーゼルの煙は視界を妨げ、環境を汚染します。発電機セットは、黒煙の下で長時間動作することはできません。黒煙発生後はディーゼルエンジンの負荷を上げられない。したがって、発電機セットは、負荷の増加を制限する兆候でもあります。

発電機セットのオイル量が少ないと、オイルが抜けて油圧が低下し、オイルが潤滑面全体に行き渡らず、部品の摩耗を加速させ、ブッシュの焼損事故につながることさえあります。

1.燃料タンクの燃料容量 パーキンス発電機セット 毎日の供給を確保するものとします。

2. 発電機セットの熱交換を減らすために、オイル タンクのオイル供給エリアとリターン エリアに有孔ダイアフラムを設置する必要があります。

3. 発電機セット オイル タンクの保管位置は、火災の危険にさらされてはなりません。オイルドラムまたはオイルタンクは、発電機セットからできるだけ離れた目に見える場所に別々に配置し、安全生産仕様を厳守し、喫煙を固く禁じます。

4. オイルタンクがユーザーによって製造される場合、予備発電機セットのオイルタンクのボックス材料は、ステンレス鋼または鋼板でなければならないことに注意する必要があります。油タンクに塗料または亜鉛メッキをスプレーしないでください。これらの 2 種類の塗料または亜鉛メッキはディーゼルと反応して不純物を生成し、Yuchai 発電機セットを損傷し、ディーゼルの品質、清浄度、および燃焼効率を低下させる可能性があります。

5. オイルタンクを設置した後、最高オイルレベルは発電機セットのベースより 2.5m 高くなってはなりません。大規模な油槽所の油面が 2.5m を超える場合、直接の油供給圧力が 2.5m を超えないように、大規模な油槽所と発電機セットの間に毎日の油タンクを追加する必要があります。発電機の停止中であっても、燃料は重力の作用により、オイル入口パイプまたは注入パイプを通って発電機セットに流入することはできません。

クランクシャフトの前端と後端は、過度のオイル漏れが発生しやすく、燃料消費量が増加し、環境を汚染し、メンテナンスが困難になります。オイルレベルが高すぎると、コネクティングロッドの動きが妨げられ、抵抗が増加し、機械効率が低下します。発電機セットの過剰なエンジンオイルは、燃焼のために燃焼室に流れ込みやすく、エンジンオイルの消費を増やします。エンジンオイルが燃焼した後、ピストンリング、ピストン上部のバルブシート、燃料噴射ノズルにカーボン堆積物が形成されやすく、ピストンリングと燃料噴射ノズルの壁プラグが詰まります。オイルレベルが高いと、コネクティングロッドビッグエンドの攪拌下でオイル蒸気が発生しやすくなり、引火して高温で燃焼し、クランクケースの爆発を引き起こします。

Perkins ディーゼル発電機セットの運転中、燃料はシリンダー内で燃焼し、廃ガスはエンジンから排出されます。ただし、高温高圧燃焼の条件下では、ディーゼル発電機は局所的な低酸素、分解、脱水素により黒煙を放出し、炭素を主成分とする固体微粒子を形成します。パーキンス ディーゼル発電機の黒煙にはさまざまな要因があります。では、パーキンス ディーゼル発電機の黒煙についてどのくらい知っていますか?それについて詳しく話しましょう。

シリンダー内の新鮮な空気が不十分

1.エアフィルターエレメントに過度のほこりが蓄積している。

2.マフラーの腐食、カーボン堆積物または油汚れ。

3. 吸気バルブと排気バルブの間のクリアランスが大きすぎると、バルブの開口部が減少します。

4.アダプター機構の部品の緩み、摩耗、変形、カムシャフトギアとクランクシャフトタイミングギアの相対位置の変化、およびバルブ開閉時間の不正確さ。

シリンダー圧縮時の温度と圧力低下の理由:

1.シリンダーバレルとピストンリングの過度の摩耗、ピストンリングの不適切な取り付け、または弾力性の喪失により、シリンダーの空気漏れが発生します。

2.バルブクリアランスが小さすぎて、車両が高温のときに簡単に押し開けられるか、バルブのアブレーションとカーボンの堆積によりシリンダーシールがきつくありません。

3.シリンダーヘッドとエンジン本体、インジェクターとシリンダーヘッドの接合面での空気漏れ。

4.バルブがひど​​く沈み、ピストンとピストンピン、ピストンピンとコネクティングロッドのスモールエンド、コネクティングロッドのビッグエンドとコネクティングロッドジャーナルの間のクリアランスが大きすぎるため、燃焼室の容積が増加し、圧縮比が低下します。

ディーゼル微粒化不良

1.燃料噴射器の圧力調整が低すぎる。

2.燃料噴射器の圧力調整スプリングが壊れているか、詰まっています。

3.燃料噴射器のニードルバルブとバルブシートにカーボンが堆積し、ニードルバルブが固着または摩耗しすぎている。

4. フューエルインジェクションポンプのアウトレットバルブの減圧リングベルトが摩耗しすぎて、フューエルインジェクターからオイルが垂れてきます。

給油時間・給油量の間違い

1. 給油時間が遅すぎる。

2.始動初期、ガス圧・温度が低く、給油時期が早すぎる場合。

3.燃料噴射ポンプのプランジャーカップリングが摩耗した後、燃料供給ストロークを増やします。

4.燃料噴射ポンプのギアロッドまたはプルロッドを調整するストロークが大きすぎて、燃料が過剰に供給されます。

以上、パーキンス製ディーゼル発電機からの黒煙の原因分析についてでした。要約すると、Perkins ディーゼル発電機セットの排気からの黒煙の基本的な理由は、シリンダーに入る燃料の不十分で不完全な燃焼の必然的な結果です。したがって、 ディーゼル発電機 使用中に黒煙が発生する場合は、まずディーゼルエンジンとその補機に原因があることを確認する必要があります。Dingbo Power は、サービスが充実しており、お客様のニーズに迅速に対応し、完璧なサービス システムを備えているため、ご安心いただけます。ご相談とご購入は、電話番号 +8613481024441 までお電話ください。