چرا بار پرکینز Diese Genset زیاد است؟

در شرایط بار بالا، ژنراتور پرکینز مستعد انتشار گروهی دود سیاه است.به عنوان مثال، هنگامی که دیزل ژنراتور بیش از حد بار است، گاز خروجی به راحتی دود سیاه منتشر می کند.دود سیاه در عملکرد موتور دیزل دود سیاه باعث کاهش اقتصاد، دمای بالای گازهای خروجی و ایجاد رسوب کربن می شود و در نتیجه باعث انسداد رینگ پیستون و رکود سوپاپ می شود.

علاوه بر این، دود گازوئیل مانع بینایی و آلودگی محیط زیست می شود.مجموعه ژنراتور مجاز نیست برای مدت طولانی زیر دود سیاه کار کند.پس از دود سیاه نمی توان بار موتور دیزل را افزایش داد.بنابراین مجموعه ژنراتور نیز نشانه محدود کننده افزایش بار است.

اگر مقدار روغن در مجموعه ژنراتور کم باشد، تخلیه می شود، فشار روغن کاهش می یابد و روغن به تمام سطوح روان کننده نمی رسد، که این امر فرسودگی قطعات را تسریع می کند و حتی منجر به حوادث سوختن بوش می شود.

1. ظرفیت سوخت مخزن سوخت از مجموعه ژنراتور پرکینز باید عرضه روزانه را تضمین کند.

2. دیافراگم های سوراخ دار باید در قسمت های عرضه و برگشت روغن مخزن روغن تنظیم شوند تا تبادل حرارتی مجموعه ژنراتور کاهش یابد.

3. موقعیت ذخیره سازی مخزن روغن ژنراتور نباید در معرض خطر آتش سوزی قرار گیرد.درام روغن یا مخزن روغن باید به طور جداگانه در مکانی قابل مشاهده، تا حد امکان دور از مجموعه ژنراتور قرار داده شود، به شدت از مشخصات تولید ایمنی پیروی کنید و سیگار کشیدن اکیدا ممنوع است.

4. در صورتی که مخزن روغن توسط کاربر ساخته شده باشد، باید توجه داشت که مواد جعبه مخزن روغن مجموعه ژنراتور آماده به کار باید از فولاد ضد زنگ یا ورق فولادی باشد.از اسپری رنگ یا گالوانیزه در مخزن روغن خودداری کنید، زیرا این دو نوع رنگ یا گالوانیزه با گازوئیل واکنش داده و ناخالصی تولید می کنند که ممکن است به مجموعه ژنراتور یوچای آسیب برساند و کیفیت، تمیزی و راندمان احتراق گازوئیل را کاهش دهد.

5. پس از قرار دادن مخزن روغن، سطح بالای روغن نباید 2.5 متر بالاتر از پایه مجموعه ژنراتور باشد.اگر سطح روغن در یک انبار بزرگ نفت بالاتر از 2.5 متر باشد، باید روزانه یک مخزن نفت بین انبار بزرگ نفت و مجموعه ژنراتور اضافه شود تا فشار عرضه مستقیم روغن از 2.5 متر بیشتر نباشد.حتی در زمان خاموش شدن مجموعه ژنراتور، سوخت از طریق لوله ورودی روغن یا لوله تزریق تحت اثر گرانش، اجازه ورود به مجموعه ژنراتور را ندارد.

انتهای جلو و عقب میل لنگ مستعد نشت بیش از حد روغن، افزایش مصرف سوخت، آلودگی محیط زیست و افزایش دشواری تعمیر و نگهداری است.سطح روغن خیلی زیاد مانع حرکت شاتون، افزایش مقاومت و کاهش راندمان مکانیکی می شود.روغن موتور بیش از حد مجموعه ژنراتور برای احتراق به راحتی وارد محفظه احتراق می شود و مصرف روغن موتور را افزایش می دهد.پس از سوختن روغن موتور، به راحتی می توان رسوبات کربنی در رینگ پیستون، محل قرارگیری سوپاپ در بالای پیستون و نازل تزریق سوخت تشکیل داد که در نتیجه رینگ پیستون و پلاگین دیواره نازل تزریق سوخت گیر می کند.سطح بالای روغن به راحتی می تواند بخار روغن را تحت هم زدن انتهای بزرگ شاتون تولید کند، که در دمای بالا آتش گرفته و می سوزد و منجر به انفجار میل لنگ می شود.

در حین کارکرد ست دیزل ژنراتور پرکینز، سوخت در سیلندر سوخته و گاز زائد از موتور خارج می شود.اما در شرایط دمای بالا و احتراق فشار بالا، دیزل ژنراتور به دلیل هیپوکسی موضعی، ترک خوردگی و هیدروژن زدایی دود سیاه منتشر می کند که باعث تشکیل ذرات میکرو جامد با کربن به عنوان جزء اصلی می شود.عوامل مختلفی منجر به دود سیاه دیزل ژنراتور پرکینز می شود، بنابراین، چقدر از دود سیاه دیزل ژنراتور پرکینز اطلاع دارید؟بیایید در مورد آن با جزئیات صحبت کنیم.

هوای تازه کافی در سیلندر وجود ندارد

1. تجمع بیش از حد گرد و غبار در عنصر فیلتر هوا.

2. خوردگی، رسوب کربن یا لکه روغن صدا خفه کن.

3. فاصله زیاد بین دریچه های ورودی و خروجی باعث کاهش باز شدن سوپاپ می شود.

4. قطعات شل، فرسوده و تغییر شکل مکانیسم آداپتور، موقعیت نسبی دنده میل بادامک و چرخ دنده زمان بندی میل لنگ تغییر می کند و زمان باز و بسته شدن سوپاپ نادرست است.

دلایل کاهش دما و فشار در هنگام فشرده سازی سیلندر:

1. سایش بیش از حد لوله سیلندر و رینگ پیستون، نصب نادرست رینگ پیستون یا از دست دادن قابلیت ارتجاعی، که منجر به نشت هوای سیلندر می شود.

2. فاصله سوپاپ بسیار کوچک است، که به راحتی می توان آن را باز کرد زمانی که وسیله نقلیه داغ است، یا سیلندر سیلندر به دلیل فرسایش سوپاپ و رسوب کربن سفت نیست.

3. نشت هوا در سطح مشترک بین سر سیلندر و بدنه موتور، انژکتور و سرسیلندر.

4. سوپاپ به طور جدی غرق می شود و فاصله بین پیستون و پیستون، پین پیستون و انتهای کوچک میله اتصال، انتهای بزرگ شاتون و ژورنال شاتون بسیار بزرگ است، که حجم محفظه احتراق را افزایش می دهد و نسبت تراکم را کاهش می دهد.

اتمیزه شدن ضعیف دیزل

1. تنظیم فشار انژکتور سوخت خیلی کم است.

2. فنر تنظیم فشار انژکتور سوخت شکسته یا گیر کرده است.

3. کربن بر روی سوپاپ سوزنی و صندلی سوپاپ انژکتور سوخت رسوب می کند و سوپاپ سوزنی بیش از حد گیر کرده یا فرسوده شده است.

4. تسمه حلقه کاهنده فشار دریچه خروجی پمپ تزریق سوخت بیش از حد ساییده شده و باعث می شود روغن انژکتور بنزین چکه کند.

زمان و مقدار نادرست عرضه روغن

1. زمان عرضه نفت خیلی دیر است.

2. در ابتدای راه اندازی، زمانی که فشار و دمای گاز کم است و زمان عرضه روغن خیلی زود است.

3. پس از فرسوده شدن کوپلینگ پیستون پمپ تزریق سوخت، سکته تغذیه سوخت را افزایش دهید.

4. سکته مغزی تنظیم میله دنده یا میله کشش پمپ تزریق سوخت بیش از حد بزرگ است که منجر به عرضه بیش از حد سوخت می شود.

موارد فوق همه چیز در مورد تجزیه و تحلیل علت دود سیاه از دیزل ژنراتور پرکینز است.به طور خلاصه، دلیل اصلی دود سیاه از اگزوز مجموعه دیزل ژنراتور پرکینز، نتیجه اجتناب ناپذیر احتراق ناکافی و ناقص سوخت ورودی به سیلندر است.بنابراین، اگر ژنراتور دیزلی دود سیاه در هنگام استفاده ظاهر می شود، ابتدا باید دلیل آن را روی موتور دیزل و قطعات کمکی آن پیدا کنیم.Dingbo Power دارای طیف کاملی از خدمات، پاسخگویی سریع به نیازهای مشتری و دارای یک سیستم خدمات عالی است، بنابراین شما هیچ نگرانی ندارید.برای مشاوره و خرید با شماره تلفن 8613481024441 تماس بگیرید.