Perché il carico di Perkins Diese Genset è alto

In condizioni di carico elevato, il generatore Perkins è soggetto a emissioni di gruppo di fumo nero.Ad esempio, quando il generatore diesel è sovraccarico, è facile che i gas di scarico emettano fumo nero.Il fumo nero nel funzionamento del motore diesel a fumo nero ridurrà l'economia, l'elevata temperatura dei gas di scarico e produrrà depositi di carbonio, con conseguente blocco dell'anello del pistone e ristagno della valvola.

Inoltre, il fumo del diesel ostacolerà la vista e inquinerà l'ambiente.Il gruppo elettrogeno non può funzionare a lungo sotto il fumo nero.Il carico del motore diesel non può essere aumentato dopo il fumo nero.Pertanto, il gruppo elettrogeno è anche un segno di limitazione dell'aumento del carico.

Se la quantità di olio nel gruppo elettrogeno è piccola, verrà evacuata, la pressione dell'olio diminuirà e l'olio non raggiungerà tutte le superfici lubrificanti, il che accelererà l'usura delle parti e causerà persino incidenti da combustione di Bush.

1. La capacità del carburante del serbatoio del carburante di Gruppo elettrogeno Perkins deve garantire l'approvvigionamento giornaliero.

2. I diaframmi perforati devono essere installati nelle aree di alimentazione e ritorno dell'olio del serbatoio dell'olio per ridurre lo scambio di calore del gruppo elettrogeno.

3. La posizione di stoccaggio del serbatoio dell'olio del gruppo elettrogeno non deve essere minacciata da incendio.Il tamburo dell'olio o il serbatoio dell'olio devono essere collocati separatamente in un luogo visibile, il più lontano possibile dal gruppo elettrogeno, attenersi rigorosamente alle specifiche di produzione di sicurezza ed è severamente vietato fumare.

4. Se il serbatoio dell'olio è fabbricato dall'utente, si noti che il materiale della scatola del serbatoio dell'olio del gruppo elettrogeno di riserva deve essere in acciaio inossidabile o lamiera d'acciaio.Non spruzzare vernice o zincatura nel serbatoio dell'olio, perché questi due tipi di vernice o zincato reagiscono con il diesel e producono impurità, che possono danneggiare il gruppo elettrogeno Yuchai e ridurre la qualità, la pulizia e l'efficienza di combustione del diesel.

5. Dopo aver posizionato il serbatoio dell'olio, il livello dell'olio alto non deve essere 2,5 m più alto della base del gruppo elettrogeno.Se il livello dell'olio in un grande deposito di petrolio è superiore a 2,5 m, un serbatoio dell'olio giornaliero deve essere aggiunto tra il grande deposito di petrolio e il gruppo elettrogeno in modo che la pressione di alimentazione diretta dell'olio non sia superiore a 2,5 m.Anche durante l'arresto del gruppo elettrogeno, il carburante non può fluire nel gruppo elettrogeno attraverso il tubo di ingresso dell'olio o il tubo di iniezione sotto l'azione della gravità.

Le estremità anteriore e posteriore dell'albero motore sono soggette a perdite eccessive di olio, aumentando il consumo di carburante, inquinando l'ambiente e aumentando la difficoltà di manutenzione;Un livello dell'olio troppo alto ostacolerà il movimento della biella, aumenterà la resistenza e ridurrà l'efficienza meccanica;L'eccesso di olio motore del gruppo elettrogeno può fluire facilmente nella camera di combustione per la combustione, aumentando il consumo di olio motore.Dopo che l'olio motore brucia, è facile formare depositi carboniosi sull'anello del pistone, sulla sede della valvola nella parte superiore del pistone e sull'ugello di iniezione del carburante, con conseguente inceppamento dell'anello del pistone e del tappo a muro dell'ugello di iniezione del carburante;Un livello elevato dell'olio è facile da produrre vapore d'olio sotto l'agitazione dell'estremità di biella, che prenderà fuoco e brucerà ad alta temperatura, provocando l'esplosione del basamento.

Durante il funzionamento del gruppo elettrogeno diesel Perkins, il carburante viene bruciato nel cilindro e il gas di scarico viene scaricato dal motore.Tuttavia, in condizioni di combustione ad alta temperatura e ad alta pressione, il generatore diesel emetterà fumo nero a causa di ipossia locale, cracking e deidrogenazione, che formeranno microparticelle solide con il carbonio come componente principale.Ci sono una varietà di fattori che portano al fumo nero del generatore diesel Perkins, quindi, quanto ne sai del fumo nero del generatore diesel Perkins?Parliamone nel dettaglio.

Aria fresca nel cilindro insufficiente

1. Eccessivo accumulo di polvere nell'elemento filtrante;

2. Corrosione, deposito di carbonio o macchia d'olio della marmitta;

3. Un gioco eccessivo tra le valvole di aspirazione e di scarico riduce l'apertura della valvola;

4. Parti allentate, usurate e deformate del meccanismo dell'adattatore, la posizione relativa dell'ingranaggio dell'albero a camme e dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore cambia e il tempo di apertura e chiusura della valvola non è corretto.

Motivi della temperatura e della caduta di pressione durante la compressione del cilindro:

1. Usura eccessiva della canna del cilindro e dell'anello del pistone, installazione errata dell'anello del pistone o perdita di elasticità, con conseguente perdita d'aria del cilindro;

2. Il gioco delle valvole è troppo piccolo, il che è facile da aprire quando il veicolo è caldo, o la guarnizione del cilindro non è ermetica a causa dell'ablazione della valvola e della deposizione di carbonio;

3. Perdita d'aria sulla superficie di giunzione tra testata e corpo motore, iniettore e testata;

4. La valvola affonda gravemente e il gioco tra pistone e spinotto, spinotto del pistone e estremità di biella, estremità di biella e perno di biella è troppo grande, il che aumenta il volume della camera di combustione e riduce il rapporto di compressione.

Scarsa atomizzazione del diesel

1. La regolazione della pressione dell'iniettore del carburante è troppo bassa;

2. La molla di regolazione della pressione dell'iniettore di carburante è rotta o bloccata;

3. Depositi carboniosi sulla valvola a spillo e sulla sede della valvola dell'iniettore di carburante e la valvola a spillo è bloccata o troppo usurata;

4. La cinghia dell'anello di riduzione della pressione della valvola di uscita della pompa di iniezione del carburante è troppo usurata, causando un gocciolamento di olio dall'iniettore del carburante.

Tempo e quantità di alimentazione dell'olio errati

1. Il tempo di fornitura dell'olio è troppo tardi;

2. All'inizio dell'avviamento, quando la pressione e la temperatura del gas sono basse e il tempo di alimentazione dell'olio è troppo presto;

3. Aumentare la corsa di alimentazione del carburante dopo che l'accoppiamento dello stantuffo della pompa di iniezione del carburante è usurato;

4. La corsa dell'asta dell'ingranaggio di regolazione o dell'asta di trazione della pompa di iniezione del carburante è eccessiva, con conseguente erogazione di carburante eccessiva.

Quanto sopra riguarda l'analisi della causa del fumo nero dal generatore diesel Perkins.Per riassumere, la ragione fondamentale del fumo nero dallo scarico del gruppo elettrogeno diesel Perkins è l'inevitabile risultato di una combustione insufficiente e incompleta del carburante che entra nel cilindro.Pertanto, se il generatore diesel appare fumo nero in fase di utilizzo, dovremmo prima trovarne il motivo sul motore diesel e sui suoi componenti ausiliari.Dingbo Power offre una gamma completa di servizi, una risposta rapida alle esigenze dei clienti e un sistema di assistenza perfetto, quindi non preoccuparti.Benvenuti a chiamarci per la consultazione e l'acquisto, numero di telefono +8613481024441.