എന്തുകൊണ്ടാണ് പെർകിൻസ് ഡൈസ് ജെൻസെറ്റിന്റെ ലോഡ് ഉയർന്നത്

ഉയർന്ന ലോഡ് അവസ്ഥയിൽ, പെർകിൻസ് ജനറേറ്റർ കറുത്ത പുക കൂട്ടമായി പുറന്തള്ളാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എക്സോസ്റ്റ് വാതകം കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളാൻ എളുപ്പമാണ്.കറുത്ത പുക ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലെ കറുത്ത പുക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, ഉയർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക താപനില കുറയ്ക്കുകയും കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തടസ്സത്തിനും വാൽവ് സ്തംഭനത്തിനും കാരണമാകുന്നു.

കൂടാതെ, ഡീസൽ പുക കാഴ്ചയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കുകയും ചെയ്യും.ജനറേറ്റർ സെറ്റ് കറുത്ത പുകയിൽ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല.കറുത്ത പുകയ്ക്ക് ശേഷം ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.അതിനാൽ, ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ലോഡ് വർദ്ധനവ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ അടയാളം കൂടിയാണ്.

ജനറേറ്റർ സെറ്റിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് ചെറുതാണെങ്കിൽ, അത് ഒഴിപ്പിക്കപ്പെടും, എണ്ണ മർദ്ദം കുറയും, എണ്ണ എല്ലാ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് പ്രതലങ്ങളിലും എത്തില്ല, ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ബുഷ് കത്തുന്ന അപകടങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.

1. ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ ഇന്ധന ശേഷി പെർകിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റ് പ്രതിദിന വിതരണം ഉറപ്പാക്കും.

2. ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ താപ വിനിമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ എണ്ണ വിതരണത്തിലും റിട്ടേൺ ഏരിയകളിലും സുഷിരങ്ങളുള്ള ഡയഫ്രം സജ്ജീകരിക്കും.

3. ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ സംഭരണ ​​സ്ഥാനം തീയിൽ ഭീഷണിയാകരുത്.ഓയിൽ ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ടാങ്ക്, ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര അകലെ ദൃശ്യമായ സ്ഥലത്ത് വെവ്വേറെ സ്ഥാപിക്കണം, സുരക്ഷാ ഉൽപാദന സവിശേഷതകൾ കർശനമായി പാലിക്കണം, പുകവലി കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

4. ഓയിൽ ടാങ്ക് ഉപയോക്താവ് നിർമ്മിച്ചതാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാൻഡ്ബൈ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഓയിൽ ടാങ്കിന്റെ ബോക്സ് മെറ്റീരിയൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ആയിരിക്കുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.ഓയിൽ ടാങ്കിൽ പെയിന്റ് സ്പ്രേ ചെയ്യുകയോ ഗാൽവാനൈസ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യരുത്, കാരണം ഈ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള പെയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഗാൽവനൈസ്ഡ് ഡീസലുമായി പ്രതിപ്രവർത്തിക്കുകയും മാലിന്യങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് യുചൈ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന് കേടുവരുത്തുകയും ഡീസലിന്റെ ഗുണനിലവാരവും വൃത്തിയും ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

5. എണ്ണ ടാങ്ക് സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ഉയർന്ന എണ്ണ നില ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ബേസിനേക്കാൾ 2.5 മീറ്റർ കൂടുതലായിരിക്കരുത്.ഒരു വലിയ ഓയിൽ ഡിപ്പോയിലെ എണ്ണ നില 2.5 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, വലിയ ഓയിൽ ഡിപ്പോയ്ക്കും ജനറേറ്ററിനും ഇടയിൽ ഒരു പ്രതിദിന എണ്ണ ടാങ്ക് ചേർക്കണം, അങ്ങനെ നേരിട്ടുള്ള എണ്ണ വിതരണ സമ്മർദ്ദം 2.5 മീറ്ററിൽ കൂടരുത്.ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഷട്ട്ഡൗൺ സമയത്ത് പോലും, ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പൈപ്പ് വഴി ജനറേറ്ററിലേക്ക് ഇന്ധനം ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കില്ല.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും അമിതമായ എണ്ണ ചോർച്ച, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ബുദ്ധിമുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്;വളരെ ഉയർന്ന എണ്ണ നില, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ ചലനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മെക്കാനിക്കൽ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും;ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ അമിതമായ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ജ്വലനത്തിനായി ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കത്തിച്ചതിനുശേഷം, പിസ്റ്റൺ റിംഗിലും പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലുള്ള വാൽവ് സീറ്റിലും ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിലും കാർബൺ നിക്ഷേപം രൂപപ്പെടുത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെയും ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ വാൾ പ്ലഗിന്റെയും ജാമിംഗിന് കാരണമാകുന്നു;ഉയർന്ന ഓയിൽ ലെവൽ കണക്റ്റിംഗ് വടി ബിഗ് എൻഡിന്റെ പ്രക്ഷോഭത്തിൽ എണ്ണ നീരാവി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ തീ പിടിക്കുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ക്രാങ്കകേസ് സ്ഫോടനത്തിന് കാരണമാകും.

പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഇന്ധനം സിലിണ്ടറിൽ കത്തിക്കുകയും മാലിന്യ വാതകം എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ്, ഉയർന്ന മർദ്ദം ജ്വലനം എന്നിവയുടെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പ്രാദേശിക ഹൈപ്പോക്സിയ, ക്രാക്കിംഗ്, ഡീഹൈഡ്രജനേഷൻ എന്നിവ കാരണം ഡീസൽ ജനറേറ്റർ കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കും, ഇത് കാർബൺ പ്രധാന ഘടകമായി സോളിഡ് മൈക്രോ കണങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ കറുത്ത പുകയിലേക്ക് നയിക്കുന്ന വിവിധ ഘടകങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ, പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ കറുത്ത പുകയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എത്രത്തോളം അറിയാം?അതിനെക്കുറിച്ച് വിശദമായി സംസാരിക്കാം.

സിലിണ്ടറിൽ മതിയായ ശുദ്ധവായു ഇല്ല

1. എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൽ അമിതമായ പൊടി ശേഖരണം;

2. മഫ്ലറിന്റെ നാശം, കാർബൺ നിക്ഷേപം അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ കറ;

3. ഇൻലെറ്റും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളും തമ്മിലുള്ള അമിതമായ ക്ലിയറൻസ് വാൽവ് തുറക്കൽ കുറയ്ക്കുന്നു;

4. അഡാപ്റ്റർ മെക്കാനിസത്തിന്റെ അയഞ്ഞതും ജീർണിച്ചതും രൂപഭേദം വരുത്തിയതുമായ ഭാഗങ്ങൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഗിയറിന്റെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് ഗിയറിന്റെയും ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം മാറുന്നു, വാൽവ് തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതുമായ സമയം തെറ്റാണ്.

സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ സമയത്ത് താപനിലയും മർദ്ദവും കുറയുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ:

1. സിലിണ്ടർ ബാരലിന്റെയും പിസ്റ്റൺ വളയത്തിന്റെയും അമിതമായ തേയ്മാനം, പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുന്നത്, സിലിണ്ടറിന്റെ വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു;

2. വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണ്, വാഹനം ചൂടാകുമ്പോൾ അത് തള്ളാൻ എളുപ്പമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് അബ്ലേഷനും കാർബൺ ഡിപ്പോസിഷനും കാരണം സിലിണ്ടർ സീൽ ഇറുകിയതല്ല;

3. സിലിണ്ടർ ഹെഡും എഞ്ചിൻ ബോഡിയും, ഇൻജക്ടറും സിലിണ്ടർ ഹെഡും തമ്മിലുള്ള സംയുക്ത പ്രതലത്തിൽ എയർ ചോർച്ച;

4. വാൽവ് ഗുരുതരമായി മുങ്ങുന്നു, പിസ്റ്റണും പിസ്റ്റൺ പിൻ, പിസ്റ്റൺ പിൻ, കണക്റ്റിംഗ് വടി ചെറിയ അറ്റം, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബിഗ് എൻഡ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി ജേർണൽ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ്, ഇത് ജ്വലന അറയുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കംപ്രഷൻ അനുപാതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മോശം ഡീസൽ ആറ്റോമൈസേഷൻ

1. ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കൽ വളരെ കുറവാണ്;

2. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് തകരാറിലാകുന്നു അല്ലെങ്കിൽ തടസ്സപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു;

3. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ സൂചി വാൽവിലും വാൽവ് സീറ്റിലും കാർബൺ നിക്ഷേപം, സൂചി വാൽവ് വളരെയധികം കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ ധരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു;

4. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിന്റെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന റിംഗ് ബെൽറ്റ് വളരെയധികം ധരിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌റ്റർ ഓയിൽ ഡ്രിപ്പ് ചെയ്യാൻ കാരണമാകുന്നു.

തെറ്റായ എണ്ണ വിതരണ സമയവും അളവും

1. എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ വൈകി;

2. സ്റ്റാർട്ടപ്പിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, വാതക സമ്മർദ്ദവും താപനിലയും കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ നേരത്തെയാകുമ്പോൾ;

3. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗ് ധരിച്ചതിന് ശേഷം ഇന്ധന വിതരണ സ്ട്രോക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുക;

4. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഗിയർ വടി അല്ലെങ്കിൽ പുൾ വടി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്റെ സ്ട്രോക്ക് വളരെ വലുതാണ്, ഇത് അമിതമായ ഇന്ധന വിതരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുകയുടെ കാരണ വിശകലനത്തെക്കുറിച്ചാണ് മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നത്.ചുരുക്കത്തിൽ, പെർകിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുകയുടെ അടിസ്ഥാന കാരണം സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അപര്യാപ്തവും അപൂർണ്ണവുമായ ജ്വലനത്തിന്റെ അനിവാര്യമായ ഫലമാണ്.അതിനാൽ, എങ്കിൽ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിൽ കറുത്ത പുക പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിനിലും അതിന്റെ സഹായ ഭാഗങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ ആദ്യം കാരണം കണ്ടെത്തണം.Dingbo Power സേവനങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും, ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങളോടുള്ള ദ്രുത പ്രതികരണവും, തികഞ്ഞ സേവന സംവിധാനവുമുണ്ട്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ആശങ്കകളൊന്നുമില്ല.കൺസൾട്ടേഷനും വാങ്ങലിനും ഞങ്ങളെ വിളിക്കാൻ സ്വാഗതം, ഫോൺ നമ്പർ +8613481024441.