Hvers vegna er álagið á Perkins Diese Genset hátt

Við mikið álag er Perkins rafall viðkvæmt fyrir hóplosun svarts reyks.Til dæmis, þegar dísilrafall er ofhlaðinn, er auðvelt að gefa frá sér svartan reyk af útblástursloftinu.Svartur reykurinn í notkun svarta reyksins dísilvélar mun draga úr hagkvæmni, háum hitastigi útblásturslofts og framleiða kolefnisútfellingu, sem leiðir til stíflunar stimplahringsins og stöðnunar ventils.

Að auki mun díselreykur hindra sjón og menga umhverfið.Rafalasettið má ekki vinna undir svörtum reyk í langan tíma.Ekki er hægt að auka álag á dísilvél eftir svartan reyk.Þess vegna er rafalasettið einnig merki um að takmarka álagsaukningu.

Ef olíumagnið í rafalasettinu er lítið verður það tæmt, olíuþrýstingurinn lækkar og olían nær ekki til allra smuryfirborða, sem mun flýta fyrir sliti á hlutum og jafnvel leiða til brunaslysa í Bush.

1. Eldsneytisgeta eldsneytisgeymisins af Perkins rafala sett skal tryggja daglegt framboð.

2. Gataðar þindir skulu vera settar á olíubirgða- og skilasvæði olíutanksins til að draga úr varmaskiptum rafala settsins.

3. Geymslustaða olíutanks rafala skal ekki vera í hættu af eldi.Olíutunnan eða olíutankinn skal setja sérstaklega á sýnilegan stað, eins langt frá rafalabúnaðinum og mögulegt er, fara nákvæmlega eftir öryggisforskriftum um framleiðslu og reykingar eru stranglega bönnuð.

4. Ef olíutankurinn er framleiddur af notanda skal tekið fram að kassaefni olíutanksins í biðrafallabúnaðinum skal vera úr ryðfríu stáli eða stálplötu.Ekki úða málningu eða galvaniseruðu í olíutankinn, vegna þess að þessar tvær tegundir af málningu eða galvaniseruðu munu bregðast við dísel og framleiða óhreinindi, sem geta skemmt Yuchai rafalasett og dregið úr gæðum, hreinleika og brennsluvirkni dísilolíu.

5. Eftir að olíugeymirinn hefur verið settur skal hátt olíustig ekki vera 2,5m hærra en grunnur rafallsettsins.Ef olíumagn í stórri olíubirgðastöð er hærra en 2,5m, skal bæta daglegum olíutanki á milli stóru olíubirgðastöðvarinnar og rafala þannig að beinn olíuþrýstingur sé ekki meiri en 2,5m.Jafnvel á meðan rafallsbúnaðurinn er stöðvaður, má ekki flæða eldsneyti inn í rafalsettið í gegnum olíuinntaksrörið eða innspýtingarrörið undir áhrifum þyngdaraflsins.

Fram- og afturendar sveifarássins eru hætt við of miklum olíuleka, sem eykur eldsneytisnotkun, mengar umhverfið og eykur erfiðleika við viðhald;Of hátt olíustig mun hindra hreyfingu tengistöngarinnar, auka viðnám og draga úr vélrænni skilvirkni;Auðvelt er að flæða of mikið af vélarolíu í rafalasettinu inn í brennsluhólfið til brennslu, sem eykur olíunotkun vélarinnar.Eftir að vélarolían brennur er auðvelt að mynda kolefnisútfellingar við stimplahringinn, ventilsæti efst á stimplinum og eldsneytisinnspýtingarstútnum, sem leiðir til þess að stimplahringurinn og veggtappinn fyrir eldsneytisinnspýtingarstútnum festist;Hátt olíustig er auðvelt að framleiða olíugufu undir hræringu á stóra enda tengistöngarinnar, sem mun kvikna og brenna við háan hita, sem leiðir til sprengingar í sveifarhúsi.

Þegar Perkins dísilrafallabúnaðurinn er í gangi er eldsneytinu brennt í strokknum og úrgangsgasinu losað út úr vélinni.Hins vegar, við aðstæður með háum hita og háþrýstingsbrennslu, mun dísilrafallið gefa frá sér svartan reyk vegna staðbundins súrefnisskorts, sprunga og afvötnunar, sem myndar fastar öragnir með kolefni sem aðalþáttinn.Það eru ýmsir þættir sem leiða til svarts reyks frá Perkins dísilrafalli, svo, hversu mikið veistu um svartan reyk Perkins dísilrafalls?Við skulum tala um það í smáatriðum.

Ófullnægjandi ferskt loft í strokknum

1. Of mikil ryksöfnun í loftsíueiningunni;

2. Tæring, kolefnisútfelling eða olíublettur á hljóðdeyfi;

3. Of mikið bil milli inntaks- og útblástursloka dregur úr opnun lokans;

4. Lausir, slitnir og vansköpaðir hlutar millistykkisins, hlutfallsleg staða kambásgírs og tímasetningargírs sveifarásar breytist og opnunar- og lokunartími ventilsins er rangur.

Ástæður fyrir hita- og þrýstingsfalli við þjöppun strokks:

1. Of mikið slit á hólknum og stimplahringnum, röng uppsetning á stimplahringnum eða tap á mýkt, sem leiðir til loftleka á hólknum;

2. Lokaúthreinsunin er of lítil, sem auðvelt er að ýta opnum þegar ökutækið er heitt, eða strokkaþéttingin er ekki þétt vegna ventlaeyðingar og kolefnisútfellingar;

3. Loftleki á samskeyti milli strokkhauss og vélarhúss, inndælingartækis og strokkhauss;

4. Lokinn sekkur alvarlega og bilið á milli stimpla og stimplapinna, stimplapinna og tengistöngar lítillar enda, tengistangar stóra enda og tengistangartappa er of stór, sem eykur rúmmál brennsluhólfsins og dregur úr þjöppunarhlutfallinu.

Léleg dísel úðun

1. Stilling eldsneytisinnsprautunarþrýstings er of lág;

2. Þrýstistillingarfjöðurinn á eldsneytissprautunartækinu er bilaður eða fastur;

3. Kolefnisútfellingar á nálarlokanum og ventilsæti eldsneytissprautunnar og nálarventillinn er fastur eða slitinn of mikið;

4. Þrýstiminnkandi hringbeltið á úttaksloka eldsneytisinnspýtingardælunnar er of mikið slitið, sem veldur því að eldsneytisinnsprautunin lekur olíu.

Rangur olíuafhendingartími og -magn

1. Olíubirgðatími er of seint;

2. Í upphafi ræsingar, þegar gasþrýstingur og hitastig eru lág og olíubirgðatími er of snemma;

3. Auktu slaglengd eldsneytisgjafans eftir að stimpiltengi eldsneytisinnspýtingardælunnar er slitinn;

4. Slag stillingargírstöngarinnar eða togstöngarinnar á eldsneytisinnsprautunardælunni er of stór, sem veldur of miklu eldsneytisframboði.

Ofangreint snýst allt um orsök greiningar á svörtum reyk frá Perkins dísilrafalli.Til að draga saman, er grunnástæðan fyrir svörtum reyk frá útblæstri Perkins dísilrafallasetts óumflýjanleg afleiðing ófullnægjandi og ófullkomins bruna eldsneytis sem fer inn í strokkinn.Þess vegna, ef dísel rafall birtist svartur reykur í notkun, ættum við fyrst að finna ástæðuna á dísilvélinni og aukahlutum hennar.Dingbo Power er með alhliða þjónustu, skjót viðbrögð við þörfum viðskiptavina og hefur fullkomið þjónustukerfi, svo þú hefur engar áhyggjur.Velkomið að hringja í okkur til ráðgjafar og kaupa, símanúmer +8613481024441.