पर्किन्स डाईज जेनसेट का भार क्यों अधिक है

उच्च भार स्थितियों के तहत, पर्किन्स जनरेटर काले धुएं के समूह उत्सर्जन के लिए प्रवण है।उदाहरण के लिए, जब डीजल जनरेटर ओवरलोड हो जाता है, तो निकास गैस से काला धुआं निकलना आसान हो जाता है।ब्लैक स्मोक डीजल इंजन के संचालन में काला धुआं अर्थव्यवस्था, उच्च निकास गैस के तापमान को कम करेगा और कार्बन जमाव पैदा करेगा, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन रिंग ब्लॉकेज और वाल्व का ठहराव होगा।

इसके अलावा, डीजल का धुआं दृष्टि में बाधा डालेगा और पर्यावरण को प्रदूषित करेगा।जनरेटर सेट को लंबे समय तक काले धुएं के नीचे काम करने की अनुमति नहीं है।काले धुएं के बाद डीजल इंजन का भार नहीं बढ़ाया जा सकता।इसलिए जनरेटर सेट भी लोड वृद्धि को सीमित करने का संकेत है।

यदि जनरेटर सेट में तेल की मात्रा कम है, तो इसे खाली कर दिया जाएगा, तेल का दबाव कम हो जाएगा, और तेल सभी चिकनाई वाली सतहों तक नहीं पहुंचेगा, जिससे भागों के पहनने में तेजी आएगी और यहां तक ​​कि बुश जलने की दुर्घटनाएं भी हो सकती हैं।

1. के ईंधन टैंक की ईंधन क्षमता पर्किन्स जनरेटर सेट दैनिक आपूर्ति सुनिश्चित करेंगे।

2. जनरेटर सेट के ताप विनिमय को कम करने के लिए तेल की आपूर्ति और तेल टैंक के वापसी क्षेत्रों में छिद्रित डायाफ्राम स्थापित किए जाएंगे।

3. जनरेटर सेट तेल टैंक की भंडारण स्थिति को आग से खतरा नहीं होना चाहिए।तेल के ड्रम या तेल की टंकी को अलग से एक दृश्य स्थान पर रखा जाना चाहिए, जहाँ तक संभव हो जनरेटर सेट से दूर, सुरक्षा उत्पादन विनिर्देशों का कड़ाई से पालन करें, और धूम्रपान सख्त वर्जित है।

4. यदि तेल टैंक उपयोगकर्ता द्वारा निर्मित किया जाता है, तो यह ध्यान दिया जाएगा कि स्टैंडबाय जनरेटर सेट के तेल टैंक की बॉक्स सामग्री स्टेनलेस स्टील या स्टील प्लेट होगी।तेल टैंक में पेंट या गैल्वनाइज्ड स्प्रे न करें, क्योंकि ये दो प्रकार के पेंट या गैल्वनाइज्ड डीजल के साथ प्रतिक्रिया करेंगे और अशुद्धता पैदा करेंगे, जो यूचई जनरेटर सेट को नुकसान पहुंचा सकते हैं और डीजल की गुणवत्ता, सफाई और दहन दक्षता को कम कर सकते हैं।

5. तेल टैंक रखने के बाद, उच्च तेल स्तर जनरेटर सेट बेस से 2.5 मीटर अधिक नहीं होना चाहिए।यदि बड़े तेल डिपो में तेल का स्तर 2.5 मीटर से अधिक है, तो बड़े तेल डिपो और जनरेटर सेट के बीच एक दैनिक तेल टैंक जोड़ा जाएगा ताकि प्रत्यक्ष तेल आपूर्ति दबाव 2.5 मीटर से अधिक न हो।जनरेटर सेट के बंद होने के दौरान भी, गुरुत्वाकर्षण की क्रिया के तहत तेल इनलेट पाइप या इंजेक्शन पाइप के माध्यम से जनरेटर सेट में ईंधन को प्रवाहित करने की अनुमति नहीं है।

क्रैंकशाफ्ट के आगे और पीछे के छोर अत्यधिक तेल रिसाव, ईंधन की खपत में वृद्धि, पर्यावरण को प्रदूषित करने और रखरखाव की कठिनाई को बढ़ाने के लिए प्रवण हैं;बहुत अधिक तेल का स्तर कनेक्टिंग रॉड की गति में बाधा उत्पन्न करेगा, प्रतिरोध बढ़ाएगा और यांत्रिक दक्षता को कम करेगा;जनरेटर सेट का अत्यधिक इंजन तेल दहन के लिए दहन कक्ष में प्रवाहित करना आसान है, जिससे इंजन तेल की खपत बढ़ जाती है।इंजन के तेल के जलने के बाद, पिस्टन की अंगूठी, पिस्टन के शीर्ष पर वाल्व सीट और ईंधन इंजेक्शन नोजल में कार्बन जमा करना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन की अंगूठी और ईंधन इंजेक्शन नोजल दीवार प्लग जाम हो जाता है;उच्च तेल स्तर को जोड़ने वाली छड़ के बड़े सिरे के आंदोलन के तहत तेल वाष्प का उत्पादन करना आसान है, जो आग पकड़ लेगा और उच्च तापमान पर जल जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप क्रैंककेस विस्फोट हो जाएगा।

पर्किन्स डीजल जनरेटर सेट के संचालन के दौरान, सिलेंडर में ईंधन जलाया जाता है और अपशिष्ट गैस को इंजन से बाहर निकाल दिया जाता है।हालांकि, उच्च तापमान और उच्च दबाव दहन की स्थितियों के तहत, डीजल जनरेटर स्थानीय हाइपोक्सिया, क्रैकिंग और डीहाइड्रोजनीकरण के कारण काला धुआं उत्सर्जित करेगा, जो मुख्य घटक के रूप में कार्बन के साथ ठोस सूक्ष्म कण बनाएगा।पर्किन्स डीजल जनरेटर के काले धुएं के लिए कई तरह के कारक हैं, तो, आप पर्किन्स डीजल जनरेटर के काले धुएं के बारे में कितना जानते हैं?आइए इसके बारे में विस्तार से बात करते हैं।

सिलेंडर में अपर्याप्त ताजी हवा

1. एयर फिल्टर तत्व में अत्यधिक धूल जमा होना;

2. मफलर का जंग, कार्बन जमा या तेल का दाग;

3. इनलेट और निकास वाल्व के बीच अत्यधिक निकासी वाल्व खोलने को कम करती है;

4. एडेप्टर तंत्र के ढीले, घिसे-पिटे और विकृत हिस्से, कैंषफ़्ट गियर और क्रैंकशाफ्ट टाइमिंग गियर की सापेक्ष स्थिति में परिवर्तन, और वाल्व के खुलने और बंद होने का समय गलत है।

सिलेंडर संपीड़न के दौरान तापमान और दबाव में गिरावट के कारण:

1. सिलेंडर बैरल और पिस्टन रिंग का अत्यधिक घिसाव, पिस्टन रिंग की गलत स्थापना या लोच का नुकसान, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर में हवा का रिसाव होता है;

2. वाल्व क्लीयरेंस बहुत छोटा है, जिसे वाहन के गर्म होने पर खुला धकेलना आसान होता है, या वाल्व एब्लेशन और कार्बन जमा होने के कारण सिलेंडर की सील तंग नहीं होती है;

3. सिलेंडर हेड और इंजन बॉडी, इंजेक्टर और सिलेंडर हेड के बीच की संयुक्त सतह पर हवा का रिसाव;

4. वाल्व गंभीरता से डूबता है, और पिस्टन और पिस्टन पिन, पिस्टन पिन और कनेक्टिंग रॉड के छोटे सिरे, कनेक्टिंग रॉड के बड़े सिरे और कनेक्टिंग रॉड जर्नल के बीच की निकासी बहुत बड़ी है, जिससे दहन कक्ष की मात्रा बढ़ जाती है और संपीड़न अनुपात कम हो जाता है।

खराब डीजल परमाणुकरण

1. ईंधन इंजेक्टर दबाव समायोजन बहुत कम है;

2. ईंधन इंजेक्टर के वसंत को नियंत्रित करने वाला दबाव टूट गया है या जाम हो गया है;

3. ईंधन इंजेक्टर की सुई वाल्व और वाल्व सीट पर कार्बन जमा होता है, और सुई वाल्व फंस जाता है या बहुत अधिक पहना जाता है;

4. ईंधन इंजेक्शन पंप के आउटलेट वाल्व का दबाव कम करने वाला रिंग बेल्ट बहुत अधिक पहना जाता है, जिससे ईंधन इंजेक्टर तेल टपकता है।

गलत तेल आपूर्ति समय और मात्रा

1. तेल आपूर्ति का समय बहुत देर हो चुकी है;

2. स्टार्ट-अप की शुरुआत में, जब गैस का दबाव और तापमान कम होता है और तेल की आपूर्ति का समय बहुत जल्दी होता है;

3. ईंधन इंजेक्शन पंप के प्लंजर कपलिंग के खराब होने के बाद ईंधन आपूर्ति स्ट्रोक बढ़ाएं;

4. ईंधन इंजेक्शन पंप के गियर रॉड या पुल रॉड को समायोजित करने का स्ट्रोक बहुत बड़ा है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक ईंधन की आपूर्ति होती है।

उपरोक्त सभी पर्किन्स डीजल जनरेटर से काले धुएं के कारण विश्लेषण के बारे में है।संक्षेप में, पर्किन्स डीजल जनरेटर सेट के निकास से काले धुएं का मूल कारण सिलेंडर में प्रवेश करने वाले ईंधन के अपर्याप्त और अपूर्ण दहन का अपरिहार्य परिणाम है।इसलिए, यदि डीजल जनरेटर उपयोग की प्रक्रिया में काला धुआँ दिखाई देता है, हमें पहले डीजल इंजन और उसके सहायक भागों पर इसका कारण खोजना चाहिए।डिंगबो पावर के पास सेवाओं की पूरी श्रृंखला है, ग्राहकों की जरूरतों के लिए तेजी से प्रतिक्रिया है, और एक उत्तम सेवा प्रणाली है, इसलिए आपको कोई चिंता नहीं है।परामर्श और खरीद के लिए हमें कॉल करने के लिए आपका स्वागत है, फोन नंबर +8613481024441।