Защо натоварването на Perkins Diese Genset е високо

При условия на високо натоварване генераторът на Perkins е предразположен към групово излъчване на черен дим.Например, когато дизеловият генератор е претоварен, изгорелите газове лесно отделят черен дим.Черният дим при работата на дизелов двигател с черен дим ще намали икономичността, високата температура на отработените газове и ще доведе до отлагане на въглерод, което ще доведе до запушване на буталния пръстен и стагнация на клапана.

Освен това дизеловият дим ще затрудни зрението и ще замърси околната среда.Генераторът не може да работи дълго време под черен дим.Натоварването на дизеловия двигател не може да се увеличи след черен дим.Следователно генераторният комплект също е знак за ограничаване на увеличаването на натоварването.

Ако количеството масло в генераторния комплект е малко, то ще бъде евакуирано, налягането на маслото ще спадне и маслото няма да достигне до всички смазочни повърхности, което ще ускори износването на частите и дори ще доведе до инциденти с изгаряне на буш.

1. Капацитетът на резервоара за гориво на Генератор Perkins осигурява ежедневно снабдяване.

2. Перфорирани диафрагми се поставят в зоните за подаване и връщане на маслото на резервоара за масло, за да се намали топлообменът на генераторния комплект.

3. Мястото за съхранение на масления резервоар на генераторния комплект не трябва да бъде застрашено от пожар.Вареналът за масло или резервоарът за масло трябва да се постави отделно на видно място, възможно най-далече от генераторния комплект, стриктно да се спазват производствените спецификации за безопасност и пушенето е строго забранено.

4. Ако резервоарът за масло е произведен от потребителя, трябва да се отбележи, че материалът на кутията на резервоара за масло на резервния генераторен комплект трябва да бъде неръждаема стомана или стоманена плоча.Не пръскайте боя или галванизация в резервоара за масло, защото тези два вида боя или галванизация ще реагират с дизела и ще произведат примеси, които могат да повредят генераторния комплект Yuchai и да намалят качеството, чистотата и ефективността на горене на дизела.

5. След като резервоарът за масло е поставен, високото ниво на маслото не трябва да бъде 2,5 m по-високо от основата на генераторния комплект.Ако нивото на маслото в голямо нефтено депо е по-високо от 2,5 m, трябва да се добави дневен резервоар за масло между голямото петролно депо и генераторния комплект, така че налягането на директното подаване на масло да не е по-голямо от 2,5 m.Дори по време на спирането на генераторния комплект, горивото не се допуска да потече в генераторния комплект през тръбата за вход на маслото или тръбата за впръскване под действието на гравитацията.

Предният и задният край на коляновия вал са склонни към прекомерно изтичане на масло, увеличавайки разхода на гориво, замърсявайки околната среда и увеличавайки трудностите при поддръжката;Твърде високото ниво на маслото ще попречи на движението на свързващия прът, ще увеличи съпротивлението и ще намали механичната ефективност;Прекомерното двигателно масло на генераторния комплект лесно се влива в горивната камера за изгаряне, увеличавайки разхода на двигателно масло.След изгаряне на двигателното масло е лесно да се образуват въглеродни отлагания върху буталния пръстен, леглото на клапана в горната част на буталото и дюзата за впръскване на гориво, което води до заклинване на буталния пръстен и тапата на стената на дюзата за впръскване на гориво;Високото ниво на масло е лесно за генериране на маслени пари при разбъркване на големия край на свързващия прът, които ще се запалят и изгорят при висока температура, което ще доведе до експлозия на картера.

По време на работа на дизеловия генератор Perkins горивото се изгаря в цилиндъра и отпадъчните газове се изхвърлят от двигателя.Въпреки това, при условията на горене при висока температура и високо налягане, дизеловият генератор ще отделя черен дим поради локална хипоксия, крекинг и дехидрогениране, което ще образува твърди микрочастици с въглерод като основен компонент.Има различни фактори, водещи до черния дим на дизеловия генератор Perkins. И така, колко знаете за черния дим на дизеловия генератор Perkins?Нека поговорим за това подробно.

Недостатъчно свеж въздух в цилиндъра

1. Прекомерно натрупване на прах във въздушния филтърен елемент;

2. Корозия, въглеродни отлагания или маслени петна по ауспуха;

3. Прекомерната хлабина между входящите и изпускателните клапани намалява отварянето на клапаните;

4. Разхлабени, износени и деформирани части на адапторния механизъм, относителната позиция на зъбното колело на разпределителния вал и времето за синхронизация на коляновия вал, както и времето за отваряне и затваряне на клапана е неправилно.

Причини за спад на температурата и налягането по време на компресията на цилиндъра:

1. Прекомерно износване на корпуса на цилиндъра и буталния пръстен, неправилно монтиране на буталния пръстен или загуба на еластичност, което води до изтичане на въздух от цилиндъра;

2. Хлабината на клапана е твърде малка, което лесно се отваря, когато автомобилът е горещ, или уплътнението на цилиндъра не е стегнато поради аблация на клапана и отлагане на въглерод;

3. Изтичане на въздух върху повърхността на фугата между главата на цилиндъра и тялото на двигателя, инжектора и главата на цилиндъра;

4. Клапанът потъва сериозно и хлабината между буталото и буталния щифт, буталния щифт и малкия край на мотовилката, големия край на мотовилката и шийката на мотовилката е твърде голяма, което увеличава обема на горивната камера и намалява коефициента на компресия.

Лоша пулверизация на дизела

1. Настройката на налягането на горивния инжектор е твърде ниска;

2. Пружината за регулиране на налягането на горивния инжектор е счупена или заклещена;

3. Въглеродни отлагания върху игления клапан и леглото на клапана на горивния инжектор и игленият клапан е заседнал или износен твърде много;

4. Пръстеновият ремък за редуциране на налягането на изпускателния клапан на помпата за впръскване на гориво е износен твърде много, което кара горивния инжектор да капе масло.

Неправилно време и количество на подаване на масло

1. Времето за доставка на масло е твърде късно;

2. В началото на стартирането, когато налягането и температурата на газа са ниски и времето за подаване на масло е твърде рано;

3. Увеличете хода на подаването на гориво след износване на съединителя на буталото на горивната помпа;

4. Ходът на регулиращия зъбен прът или дърпащия прът на горивната помпа е твърде голям, което води до прекомерно подаване на гориво.

Всичко по-горе е за анализа на причините за черен дим от дизеловия генератор Perkins.За да обобщим, основната причина за черния дим от изпускателната тръба на дизеловия генератор Perkins е неизбежният резултат от недостатъчното и непълно изгаряне на горивото, постъпващо в цилиндъра.Следователно, ако дизел генератор се появява черен дим в процеса на употреба, първо трябва да открием причината за дизеловия двигател и неговите спомагателни части.Dingbo Power разполага с пълен набор от услуги, бърза реакция на нуждите на клиентите и перфектна система за обслужване, така че да нямате притеснения.Заповядайте да ни се обадите за консултация и покупка на телефон +8613481024441.