Waarom is de belasting van Perkins Diese Genset hoog?

Bij hoge belasting is de Perkins-generator vatbaar voor groepsemissie van zwarte rook.Wanneer de dieselgenerator bijvoorbeeld overbelast is, kan het uitlaatgas gemakkelijk zwarte rook uitstoten.De zwarte rook in de werking van een zwarte rookdieselmotor zal de economie, de hoge uitlaatgastemperatuur verminderen en koolstofafzetting produceren, wat resulteert in verstopping van de zuigerveren en klepstagnatie.

Bovendien zal dieselrook het zicht belemmeren en het milieu vervuilen.De generatorset mag lange tijd niet onder zwarte rook werken.De belasting van de dieselmotor kan niet worden verhoogd na zwarte rook.Daarom is de generatorset ook een teken van het beperken van de belastingstoename.

Als de hoeveelheid olie in de generatorset klein is, zal deze worden geëvacueerd, zal de oliedruk dalen en zal de olie niet alle smeeroppervlakken bereiken, wat de slijtage van onderdelen zal versnellen en zelfs kan leiden tot ongelukken met brandende struiken.

1. De brandstofcapaciteit van de brandstoftank van Perkins generatorset zorgt voor de dagelijkse bevoorrading.

2. Geperforeerde membranen moeten worden geplaatst in de olietoevoer- en retourgebieden van de olietank om de warmtewisseling van de generatorset te verminderen.

3. De opslagpositie van de olietank van de generatorset mag niet door brand worden bedreigd.Het olievat of de olietank moet afzonderlijk op een zichtbare plaats worden geplaatst, zo ver mogelijk van de generatorset verwijderd, zich strikt houden aan de veiligheidsproductiespecificaties en roken is ten strengste verboden.

4. Als de olietank door de gebruiker is vervaardigd, moet worden opgemerkt dat het materiaal van de doos van de olietank van de reservegeneratorset van roestvrij staal of staalplaat moet zijn.Spuit geen verf of verzinkt in de olietank, omdat deze twee soorten verf of gegalvaniseerde verf met diesel zullen reageren en onzuiverheden zullen produceren, die de Yuchai-generatorset kunnen beschadigen en de kwaliteit, reinheid en verbrandingsefficiëntie van diesel kunnen verminderen.

5. Nadat de olietank is geplaatst, mag het hoge oliepeil niet 2,5 m hoger zijn dan de basis van de generatorset.Indien het oliepeil in een groot oliedepot hoger is dan 2,5 m, moet een dagelijkse olietank worden toegevoegd tussen het grote oliedepot en de generatorset zodat de directe olietoevoerdruk niet groter is dan 2,5 m.Ook tijdens het stilleggen van het generatoraggregaat mag onder invloed van de zwaartekracht geen brandstof in het generatoraggregaat stromen via de olie-inlaatleiding of injectieleiding.

De voor- en achterkant van de krukas zijn gevoelig voor overmatige olielekkage, waardoor het brandstofverbruik toeneemt, het milieu wordt vervuild en het onderhoud moeilijker wordt;Een te hoog oliepeil zal de beweging van de drijfstang belemmeren, de weerstand verhogen en de mechanische efficiëntie verminderen;Overtollige motorolie van de generatorset kan gemakkelijk in de verbrandingskamer stromen voor verbranding, waardoor het motorolieverbruik toeneemt.Nadat de motorolie is verbrand, is het gemakkelijk om koolstofafzettingen te vormen op de zuigerveer, de klepzitting aan de bovenkant van de zuiger en het brandstofinjectiemondstuk, wat resulteert in het vastlopen van de zuigerveer en de plug van het brandstofinjectiemondstuk;Een hoog oliepeil is gemakkelijk om oliedamp te produceren onder het roeren van het grote uiteinde van de drijfstang, dat vlam vat en bij hoge temperatuur brandt, wat resulteert in een carterexplosie.

Tijdens de werking van de Perkins-dieselgeneratorset wordt de brandstof in de cilinder verbrand en wordt het afvalgas uit de motor afgevoerd.Onder de omstandigheden van verbranding bij hoge temperatuur en hoge druk, zal de dieselgenerator echter zwarte rook afgeven als gevolg van lokale hypoxie, barsten en dehydrogenering, die vaste microdeeltjes zullen vormen met koolstof als hoofdbestanddeel.Er zijn verschillende factoren die leiden tot de zwarte rook van de Perkins-dieselgenerator. Dus, hoeveel weet u over de zwarte rook van de Perkins-dieselgenerator?Laten we er in detail over praten.

Onvoldoende frisse lucht in cilinder

1. Overmatige stofophoping in luchtfilterelement;

2. Corrosie, koolstofafzetting of olievlek van de uitlaat;

3. Overmatige speling tussen inlaat- en uitlaatkleppen vermindert de klepopening;

4. Losse, versleten en vervormde delen van het adaptermechanisme, de relatieve positie van het nokkenastandwiel en de krukasdistributieversnellingen en de openings- en sluitingstijd van de klep is onjuist.

Redenen voor temperatuur- en drukdaling tijdens cilindercompressie:

1. Overmatige slijtage van cilindercilinder en zuigerveer, onjuiste installatie van zuigerveer of verlies van elasticiteit, resulterend in luchtlekkage van cilinder;

2. De klepspeling is te klein, wat gemakkelijk open kan worden geduwd als het voertuig heet is, of de cilinderafdichting is niet strak vanwege klepablatie en koolstofafzetting;

3. Luchtlekkage op het verbindingsoppervlak tussen cilinderkop en motorlichaam, injector en cilinderkop;

4. De klep zakt ernstig en de speling tussen zuiger en zuigerpen, zuigerpen en drijfstang klein uiteinde, drijfstang groot uiteinde en drijfstangtap is te groot, wat het volume van de verbrandingskamer vergroot en de compressieverhouding vermindert.

Slechte dieselverneveling

1. De afstelling van de brandstofinjectordruk is te laag;

2. De drukregelveer van de brandstofinjector is gebroken of vastgelopen;

3. Koolafzettingen op de naaldklep en klepzitting van de brandstofinjector, en de naaldklep zit vast of is te veel versleten;

4. De drukreduceerringriem van de uitlaatklep van de brandstofinjectiepomp is te veel versleten, waardoor de brandstofinjector olie druppelt.

Onjuiste olietoevoertijd en -hoeveelheid

1. Olietoevoer is te laat;

2. Aan het begin van het opstarten, wanneer de gasdruk en temperatuur laag zijn en de olietoevoertijd te vroeg is;

3. Verhoog de brandstoftoevoerslag nadat de plunjerkoppeling van de brandstofinjectiepomp is versleten;

4. De slag van de afstelstang of trekstang van de brandstofinjectiepomp is te groot, wat resulteert in overmatige brandstoftoevoer.

Bovenstaande gaat over de oorzaakanalyse van zwarte rook uit Perkins dieselgenerator.Samenvattend, de belangrijkste reden voor de zwarte rook uit de uitlaat van de Perkins-dieselgeneratorset is het onvermijdelijke gevolg van onvoldoende en onvolledige verbranding van de brandstof die de cilinder binnenkomt.Daarom, als de dieselgenerator verschijnt zwarte rook tijdens het gebruik, we moeten eerst de reden vinden op de dieselmotor en zijn hulponderdelen.Dingbo Power heeft een volledig dienstenpakket, reageert snel op de behoeften van de klant en heeft een perfect servicesysteem, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken.Welkom om ons te bellen voor overleg en aankoop, telefoonnummer +8613481024441.