Perkins Dies Genset의 부하가 높은 이유

고부하 조건에서 Perkins 발전기는 검은 연기가 그룹적으로 방출되기 쉽습니다.예를 들어, 디젤 발전기가 과부하되면 배기 가스는 검은 연기를 내뿜기 쉽습니다.검은 연기 디젤 엔진 작동시 검은 연기는 경제성, 높은 배기 가스 온도를 낮추고 탄소 침착을 생성하여 피스톤 링 막힘 및 밸브 정체를 초래합니다.

또한 디젤 연기는 시야를 방해하고 환경을 오염시킵니다.발전기 세트는 검은 연기 아래에서 오랫동안 작동할 수 없습니다.검은 연기가 나면 디젤 엔진의 부하를 늘릴 수 없습니다.따라서 발전기 세트는 또한 부하 증가를 제한하는 신호입니다.

발전기 세트의 오일 양이 적으면 배기되고 오일 압력이 떨어지고 오일이 모든 윤활 표면에 도달하지 않아 부품 마모가 가속화되고 부시 연소 사고가 발생할 수 있습니다.

1. 연료 탱크의 연료 용량 퍼킨스 발전기 세트 일일 공급을 보장합니다.

2. 천공된 다이어프램은 발전기 세트의 열교환을 줄이기 위해 오일 탱크의 오일 공급 및 반환 영역에 설치되어야 합니다.

3. 발전기 세트 오일 탱크의 저장 위치는 화재의 위협을 받지 않아야 합니다.오일 드럼 또는 오일 탱크는 가능한 한 발전기 세트에서 멀리 떨어진 눈에 띄는 장소에 별도로 배치하고 안전 생산 사양을 엄격히 준수하며 흡연은 엄격히 금지됩니다.

4. 오일탱크를 사용자가 제작하는 경우 대기발전기세트의 오일탱크의 상자재질은 스테인리스 또는 강판이어야 함을 유의하여야 한다.이 두 종류의 페인트 또는 아연 도금이 디젤과 반응하여 불순물을 생성하여 Yuchai 발전기 세트를 손상시키고 디젤의 품질, 청결 및 연소 효율을 저하시킬 수 있으므로 오일 탱크에 페인트 또는 아연 도금을 스프레이하지 마십시오.

5. 오일탱크를 설치한 후 고압유면은 발전기 세트베이스보다 2.5m 이상 높아서는 안 된다.대형 오일 저장소의 오일 레벨이 2.5m보다 높을 경우 직접 오일 공급 압력이 2.5m 이하가 되도록 대형 오일 저장소와 발전기 세트 사이에 일일 오일 탱크를 추가해야 합니다.발전기 세트가 정지되는 동안에도 중력의 작용으로 연료가 오일 입구 파이프 또는 분사 파이프를 통해 발전기 세트로 흘러 들어가는 것이 허용되지 않습니다.

크랭크 샤프트의 전면 및 후면 끝은 과도한 오일 누출, 연료 소비 증가, 환경 오염 및 유지 보수 어려움 증가 경향이 있습니다.너무 높은 오일 레벨은 커넥팅 로드의 움직임을 방해하고 저항을 증가시키며 기계적 효율성을 감소시킵니다.발전기 세트의 과도한 엔진 오일은 연소를 위해 연소실로 흐르기 쉽고 엔진 오일 소비를 증가시킵니다.엔진 오일이 연소된 후 피스톤 링, 피스톤 상단의 밸브 시트 및 연료 분사 노즐에 탄소 침전물이 쉽게 형성되어 피스톤 링과 연료 분사 노즐 벽 플러그가 걸리게 됩니다.높은 오일 레벨은 커넥팅로드 빅 엔드의 교반하에 오일 증기를 생성하기 쉽고 고온에서 연소되어 크랭크 케이스 폭발을 유발합니다.

Perkins 디젤 발전기 세트가 작동하는 동안 연료는 실린더에서 연소되고 배기 가스는 엔진에서 배출됩니다.그러나 고온 및 고압 연소 조건에서 디젤 발전기는 국부적인 저산소증, 균열 및 탈수소화로 인해 검은 연기를 방출하여 탄소를 주성분으로 하는 고체 미세 입자를 형성합니다.Perkins 디젤 발전기의 검은 연기가 나는 요인은 다양합니다. 그렇다면 Perkins 디젤 발전기의 검은 연기에 대해 얼마나 알고 계십니까?그것에 대해 자세히 이야기합시다.

실린더의 신선한 공기 부족

1. 공기 필터 요소에 과도한 먼지 축적;

2. 머플러의 부식, 탄소 침전물 또는 오일 얼룩;

3. 흡입 밸브와 배기 밸브 사이의 과도한 간격은 밸브 개방을 감소시킵니다.

4. 어댑터 메커니즘의 느슨하고 마모되고 변형된 부품, 캠축 기어와 크랭크축 타이밍 기어의 상대 위치가 변경되고 밸브 개폐 시간이 올바르지 않습니다.

실린더 압축 중 온도 및 압력 강하의 원인:

1. 실린더 배럴과 피스톤 링의 과도한 마모, 피스톤 링의 잘못된 설치 또는 탄성 손실로 인해 실린더의 공기 누출이 발생합니다.

2. 밸브 간극이 너무 작아 차량이 뜨거울 때 쉽게 열리거나 밸브 제거 및 탄소 침착으로 인해 실린더 씰이 꽉 조이지 않습니다.

3. 실린더 헤드와 엔진 본체, 인젝터와 실린더 헤드 사이의 접합면에서 공기 누출;

4. 밸브가 심각하게 가라 앉고 피스톤과 피스톤 핀, 피스톤 핀과 커넥팅로드 작은 끝, 커넥팅로드 큰 끝과 커넥팅로드 저널 사이의 간격이 너무 커서 연소실의 부피가 증가하고 압축비가 감소합니다.

불량한 디젤 분무

1. 연료 분사기 압력 조정이 너무 낮습니다.

2. 연료 인젝터의 압력 조절 스프링이 파손되었거나 걸렸습니다.

3. 연료 인젝터의 니들 밸브와 밸브 시트에 탄소가 침전되고 니들 밸브가 너무 많이 끼거나 마모되었습니다.

4. 연료 분사 펌프 출구 밸브의 감압 링 벨트가 너무 많이 마모되어 연료 인젝터에서 오일이 떨어집니다.

잘못된 오일 공급 시간 및 수량

1. 석유 공급 시기가 너무 늦다.

2. 시동 초기에 가스 압력과 온도가 낮고 오일 공급 시간이 너무 이른 경우;

3. 연료 분사 펌프의 플런저 커플링이 마모된 후 연료 공급 스트로크를 늘리십시오.

4. 연료 분사 펌프의 기어 로드 또는 풀 로드를 조정하는 스트로크가 너무 커서 연료 공급이 과도하게 발생합니다.

이상은 Perkins 디젤 발전기에서 발생하는 검은 연기의 원인 분석에 관한 것입니다.요약하면, Perkins 디젤 발전기 세트의 배기 가스에서 검은 연기가 발생하는 기본적인 이유는 실린더에 들어가는 연료의 불충분하고 불완전한 연소로 인한 불가피한 결과입니다.따라서 만약 디젤 발전기 사용 과정에서 검은 연기가 나타나면 먼저 디젤 엔진과 그 보조 부품에서 원인을 찾아야 합니다.Dingbo Power는 다양한 서비스를 제공하고 고객 요구에 신속하게 대응하며 완벽한 서비스 시스템을 갖추고 있으므로 걱정할 필요가 없습니다.상담 및 구매 문의 환영합니다. 전화번호는 +8613481024441입니다.