Зошто оптоварувањето на Перкинс Дизе Генсет е високо?

Во услови на големо оптоварување, генераторот на Перкинс е подложен на групна емисија на црн чад.На пример, кога дизел генераторот е преоптоварен, издувните гасови лесно се испуштаат црн чад.Црниот чад во работата на дизел моторот од црн чад ќе ја намали економичноста, високата температура на издувните гасови и ќе произведе таложење на јаглерод, што ќе резултира со блокирање на прстенот на клипот и стагнација на вентилот.

Покрај тоа, дизел чадот ќе го попречи видот и ќе ја загадува животната средина.На комплетот генератор не му е дозволено да работи под црн чад долго време.Товарот на дизел моторот не може да се зголеми по црн чад.Затоа, комплетот на генераторот е исто така знак за ограничување на зголемувањето на оптоварувањето.

Ако количината на масло во комплетот на генераторот е мала, таа ќе се евакуира, притисокот на маслото ќе опадне и маслото нема да стигне до сите површини за подмачкување, што ќе го забрза абењето на деловите, па дури и ќе доведе до несреќи со горење на Буш.

1. Капацитетот на гориво на резервоарот за гориво на Генераторски комплет Перкинс ќе обезбеди дневно снабдување.

2. Перфорираните дијафрагми треба да се постават во областите за снабдување и враќање на маслото на резервоарот за масло за да се намали размената на топлина на комплетот на генераторот.

3. Положбата за складирање на резервоарот за масло од генератор не треба да биде загрозена од пожар.Барабанот за масло или резервоарот за масло треба да се постават посебно на видно место, колку што е можно подалеку од генераторот, строго да се почитуваат безбедносните производствени спецификации, а пушењето е строго забрането.

4. Ако резервоарот за масло е произведен од корисникот, треба да се забележи дека материјалот на кутијата на резервоарот за масло од комплетот за генератор на подготвеност треба да биде нерѓосувачки челик или челична плоча.Не прскајте боја или галванизиран во резервоарот за масло, бидејќи овие два вида боја или поцинкувани ќе реагираат со дизелот и ќе создадат нечистотии, што може да го оштети комплетот на генератор Yuchai и да го намали квалитетот, чистотата и ефикасноста на согорувањето на дизелот.

5. Откако ќе се постави резервоарот за масло, високото ниво на маслото не смее да биде 2,5 m повисоко од основата на поставената генератор.Ако нивото на маслото во големо складиште за масло е повисоко од 2,5 m, треба да се додаде дневен резервоар за масло помеѓу големото складиште за масло и генераторот, така што директниот притисок на снабдување со масло не е поголем од 2,5 m.Дури и за време на исклучувањето на генераторот, горивото не е дозволено да тече во комплетот на генераторот преку цевката за влез на масло или цевката за вбризгување под дејство на гравитацијата.

Предните и задните краеви на коленестото вратило се склони кон прекумерно истекување на маслото, зголемување на потрошувачката на гориво, загадување на животната средина и зголемување на тешкотиите за одржување;Премногу високото ниво на масло ќе го попречи движењето на поврзувачката шипка, ќе го зголеми отпорот и ќе ја намали механичката ефикасност;Прекумерното моторно масло од сетот на генераторот лесно се влева во комората за согорување за согорување, зголемувајќи ја потрошувачката на моторното масло.Откако ќе изгори моторното масло, лесно е да се формираат јаглеродни наслаги на прстенот на клипот, седиштето на вентилот на врвот на клипот и млазницата за вбризгување гориво, што резултира со заглавување на прстенот на клипот и ѕидниот приклучок на млазницата за вбризгување гориво;Високото ниво на масло лесно се создава пареа од маслото под мешање на големиот крај на поврзувачката шипка, која ќе се запали и изгори на висока температура, што ќе резултира со експлозија на картерот.

За време на работата на комплетот за дизел генератор Perkins, горивото се согорува во цилиндерот и отпадниот гас се испушта од моторот.Меѓутоа, во услови на висока температура и согорување со висок притисок, дизел генераторот ќе испушта црн чад поради локална хипоксија, пукање и дехидрогенизација, што ќе формира цврсти микро честички со јаглерод како главна компонента.Постојат различни фактори кои водат до црниот чад на дизел генераторот Перкинс. Значи, колку знаете за црниот чад на дизел генераторот Перкинс?Ајде да разговараме за тоа во детали.

Недоволно свеж воздух во цилиндерот

1. Прекумерна акумулација на прашина во елементот на филтерот за воздух;

2. Корозија, јаглерод наслаги или дамка од масло на пригушувачот;

3. Прекумерното растојание помеѓу влезните и издувните вентили го намалува отворот на вентилот;

4. Лабави, истрошени и деформирани делови на механизмот на адаптерот, релативната положба на запчаникот на брегастата осовина и менувачот за тајминг на коленестото вратило се менува, а времето за отворање и затворање на вентилот е неточно.

Причини за пад на температурата и притисокот при компресија на цилиндарот:

1. Прекумерно абење на цевката на цилиндарот и прстенот на клипот, неправилно поставување на прстенот на клипот или губење на еластичноста, што резултира со истекување на воздух на цилиндерот;

2. Растворот на вентилот е премал, што лесно се отвора кога возилото е жешко, или заптивката на цилиндерот не е затегната поради аблација на вентилот и таложење на јаглерод;

3. Истекување на воздух на површината на спојницата помеѓу главата на цилиндерот и телото на моторот, инјекторот и главата на цилиндерот;

4. Вентилот сериозно тоне, а растојанието помеѓу клипот и иглата на клипот, иглата на клипот и малиот крај на поврзувачката прачка, големиот крај на поврзувачката шипка и дневникот на поврзувачката прачка е преголем, што го зголемува волуменот на комората за согорување и го намалува односот на компресија.

Лоша атомизација на дизелот

1. Прилагодувањето на притисокот на инјекторот за гориво е премногу ниско;

2. Пружината за регулирање на притисокот на инјекторот за гориво е скршена или заглавена;

3. Наслаги на јаглерод на иглата на вентилот и на седиштето на вентилот на инјекторот за гориво, а иглата е заглавена или премногу истрошена;

4. Прстенестиот ремен за намалување на притисокот на излезниот вентил на пумпата за вбризгување гориво е премногу истрошен, што предизвикува капе масло од инјекторот за гориво.

Неправилно време и количина на снабдување со масло

1. Времето за снабдување со нафта е предоцна;

2. На почетокот на стартувањето, кога притисокот и температурата на гасот се ниски и времето за снабдување со масло е прерано;

3. Зголемете го ударот за снабдување со гориво откако ќе се истроши спојката на клипот на пумпата за вбризгување гориво;

4. Ударот на шипката за прилагодување на менувачот или шипката за влечење на пумпата за вбризгување гориво е преголем, што резултира со прекумерно снабдување со гориво.

Горенаведеното се однесува на анализата на причините за црниот чад од дизел генератор Перкинс.Сумирајќи, основната причина за црниот чад од издувните гасови на дизел генераторскиот комплет Perkins е неизбежен резултат на недоволното и нецелосно согорување на горивото што влегува во цилиндерот.Затоа, ако на дизел генератор се појавува црн чад во процесот на употреба, прво треба да ја најдеме причината на дизел моторот и неговите помошни делови.Dingbo Power има целосен опсег на услуги, брз одговор на потребите на клиентите и има совршен систем за услуги, така што немате грижи.Повелете јавете ни се за консултации и купување, телефонски број +8613481024441.