ولې د پرکینز ډیز جینسیټ بار لوړ دی؟

د لوړ بار په شرایطو کې، د پرکینز جنراتور د تور لوګي د ډله ایز اخراج لپاره حساس دی.د مثال په توګه، کله چې د ډیزلو جنراتور ډیر بار وي، د استخراج ګاز په اسانۍ سره تور لوګي خپروي.د تور لوګي د ډیزلي انجن په عملیاتو کې تور لوګی به اقتصاد کم کړي ، د ګاز لوړ تودوخې او د کاربن زیرمه تولید کړي ، په پایله کې د پسټون حلقوي بندیدو او والوز بندیدو لامل کیږي.

سربیره پردې، د ډیزلو لوګی به د لید مخه ونیسي او چاپیریال ککړ کړي.د جنراتور سیټ ته اجازه نشته چې د اوږدې مودې لپاره د تور لوګي لاندې کار وکړي.د تور لوګي وروسته د ډیزلي انجن بار نشي زیاتیدلی.نو ځکه، د جنراتور سیټ هم د بار زیاتوالي محدودولو نښه ده.

که چیرې د جنراتور سیټ کې د تیلو مقدار لږ وي، دا به ویستل شي، د تیلو فشار به راټیټ شي، او تیل به د غوړ ټولو سطحو ته ونه رسیږي، کوم چې به د برخو اغوستل ګړندي کړي او حتی د بوش سوځولو پیښو لامل شي.

1. د تیلو د ټانک د تیلو ظرفیت د پرکینز جنراتور سیټ د ورځني عرضه ډاډمن کړي.

2. سوراخ شوي ډایفرامونه باید د تیلو ټانک د تیلو رسولو او بیرته راستنیدو برخو کې تنظیم شي ترڅو د جنراتور سیټ تودوخې تبادله کمه کړي.

3. د جنراتور سیټ د تیلو ټانک ذخیره کولو موقعیت باید د اور لخوا ګواښ نه شي.د تیلو ډرم یا د تیلو ټانک باید په جلا توګه په ښکاره ځای کې کیښودل شي، د امکان تر حده د جنراتور څخه لیرې وي، په کلکه د خوندیتوب تولید مشخصات مراعات کړي، او سګرټ څښل په کلکه منع دي.

4. که چیرې د تیلو ټانک د کارونکي لخوا جوړ شوی وي، نو دا باید په پام کې ونیول شي چې د سټینډ بای جنراتور سیټ د تیلو ټانک بکس مواد باید سټینلیس سټیل یا فولاد پلیټ وي.د تیلو په ټانک کې پینټ یا ګالوانیز مه سپری کړئ، ځکه چې دا دوه ډوله پینټ یا ګالوانیز به د ډیزل سره عکس العمل وکړي او ناپاکتیا تولید کړي، کوم چې کیدای شي د یوچای جنراتور سیټ ته زیان ورسوي او د ډیزل کیفیت، پاکوالي او احتراق موثریت کم کړي.

5. وروسته له دې چې د تېلو ټانک کېښودل شي، د تیلو لوړه کچه باید د جنراتور له اساس څخه 2.5m لوړه نه وي.که چیرې د تیلو په یوه لوی ډیپو کې د تیلو کچه له 2.5m څخه لوړه وي، د تیلو د لوی ډیپو او جنراتور سیټ ترمنځ د تیلو ورځنی ټانک اضافه شي ترڅو د تیلو مستقیم رسولو فشار له 2.5m څخه ډیر نه وي.حتی د جنراتور سیټ د بندیدو په وخت کې، د ثقل د عمل لاندې د تیلو د داخلیدو پایپ یا انجیکشن پایپ له لارې د جنراتور سیټ ته د تیلو جریان اجازه نه ورکول کیږي.

د کرینکشافټ مخکینۍ او شاته پایونه د ډیر تیلو لیکیدو ، د تیلو مصرف ډیروي ، چاپیریال ککړوي او د ساتنې ستونزې ډیروي؛د تیلو ډیره لوړه کچه به د نښلونکي راډ حرکت مخه ونیسي، مقاومت زیات کړي او میخانیکي موثریت کم کړي؛د جنراتور سیټ ډیر انجن تیل د احتراق لپاره د احتراق چیمبر ته د ننوتلو لپاره اسانه دي ، د انجن تیلو مصرف ډیروي.د انجن د تیلو سوځولو وروسته، د پسټون حلقه، د پسټون په سر کې د والو سیټ او د سونګ انجیکشن نوزل ​​کې د کاربن زیرمې رامینځته کول اسانه دي، چې په پایله کې د پسټون حلقه او د سونګ انجیکشن نوزل ​​دیوال پلګ بندیږي؛د تیلو لوړه کچه د نښلولو راډ لوی پای د خوځښت لاندې د تیلو بخار تولید کول اسانه دي ، کوم چې به په لوړه تودوخه کې اور ونیسي او سوځوي ، په پایله کې د کرینک کیس چاودنه کیږي.

د پرکینز ډیزلي جنراتور سیټ د عملیاتو په جریان کې ، تېل په سلنډر کې سوځول کیږي او فاضله ګاز له انجن څخه بهر کیږي.په هرصورت، د لوړې تودوخې او لوړ فشار احتراق شرایطو لاندې، ډیزلي جنراتور به د ځایی هایپوکسیا، کریک کولو او ډیهایډروجنیشن له امله تور لوګی خارج کړي، چې د اصلي برخې په توګه به د کاربن سره کلک مایکرو ذرات جوړ کړي.د پرکینز ډیزل جنراتور د تور لوګي لامل مختلف عوامل شتون لري ، نو تاسو د پرکینز ډیزل جنراتور تور لوګي په اړه څومره پوهیږئ؟راځئ چې په دې اړه په تفصیل سره خبرې وکړو.

په سلنډر کې ناکافي تازه هوا

1. د هوا په فلټر عنصر کې د دوړو ډیر جمع کول؛

2. د مفلر زنګ، د کاربن زیرمې یا د تیلو داغ؛

3. د داخلیدو او اخراج والو ترمنځ ډیر پاکوالی د والو خلاصیدل کموي؛

4. د اډاپټر میکانیزم لوند، اغوستې او خرابې شوې برخې، د کیمشافټ ګیر او کرینکشافټ وخت ګیر نسبتا موقعیت بدلوي، او د والو پرانیستلو او تړلو وخت غلط دی.

د سلنډر کمپریشن پرمهال د تودوخې او فشار کمیدو لاملونه:

1. د سلنډر بیرل او د پسټون حلقه ډیر اغوستل، د پسټون حلقه غلط نصب کول یا د لچک له لاسه ورکول، د سلنډر د هوا لیکیدو سبب کیږي؛

2. د والو پاکول خورا کوچنی دی، کوم چې په اسانۍ سره خلاصیږي کله چې موټر ګرم وي، یا د سلنډر مهر د والو د خلاصیدو او کاربن ذخیره کولو له امله سخت نه وي؛

3. د سلنډر سر او انجن باډي، انجیکټر او سلنډر سر ترمنځ په ګډه سطحه د هوا لیک؛

4. والو په جدي توګه ډوبیږي، او د پسټون او پیسټون پن، د پیسټون پن او نښلونکي راډ کوچنۍ پای، نښلونکي راډ لوی پای او نښلونکي راډ ژورنال خورا لوی دی، چې د احتراق چیمبر حجم زیاتوي او د کمپریشن تناسب کموي.

د ډیزل ضعیف atomization

1. د سونګ انجیکټر فشار تنظیم کول خورا ټیټ دي.

2. د سونګ انجیکټر پسرلي فشار تنظیموي مات شوی یا بند شوی دی.

3. د سونګ انجیکټر د ستنې والو او والو سیټ کې کاربن زیرمه کوي، او د ستنې والو ډیر تړل شوی یا اغوستی دی؛

4. د تیلو د انجیکشن پمپ د آوټ لیټ والو د فشار کمولو حلقه بیلټ ډیر اغوستل کیږي چې د تیلو انجیکټر د تیلو د څاڅکو لامل کیږي.

د تیلو د رسولو ناسم وخت او مقدار

1. د تیلو رسولو وخت ډیر ناوخته دی؛

2. د پیل په پیل کې، کله چې د ګاز فشار او تودوخه ټیټه وي او د تیلو رسولو وخت ډیر ژر وي؛

3. وروسته له دې چې د سونګ انجیکشن پمپ د پلنګر کوپلینګ اغوستلو وروسته د تیلو رسولو سټروک زیات کړئ؛

4. د تیلو د انجیکشن پمپ د ګیر راډ یا پل راډ تنظیم کولو سټریک خورا لوی دی ، چې په پایله کې د سونګ موادو ډیر عرضه کیږي.

پورته ټول د پرکینز ډیزل جنراتور څخه د تور لوګي د لامل تحلیل په اړه دي.د لنډیز لپاره، د پرکینز ډیزلو جنراتور سیټ څخه د تور لوګي اصلي لامل سلنډر ته د ننوتلو د تیلو ناکافي او نامکمل احتراق ناگزیر پایله ده.له همدې امله، که د ډیزل جنراتور د کارونې په بهیر کې تور لوګی ښکاري، موږ باید لومړی د ډیزلي انجن او د هغې مرستندویه برخو کې دلیل پیدا کړو.Dingbo Power د خدماتو بشپړ لړۍ لري، د پیرودونکو اړتیاوو ته چټک ځواب، او د بشپړ خدماتو سیسټم لري، نو تاسو هیڅ اندیښنه نلرئ.ښه راغلاست موږ ته د مشورې او پیرود لپاره زنګ ووهئ ، د تلیفون شمیره +8613481024441.