Waarom is die vrag van Perkins Diese Genset hoog

Onder hoë las toestande is Perkins kragopwekker geneig tot groepvrystelling van swart rook.Byvoorbeeld, wanneer die dieselkragopwekker oorlaai is, is die uitlaatgas maklik om swart rook uit te gee.Die swart rook in die werking van swart rook dieselenjin sal die ekonomie verminder, hoë uitlaatgastemperatuur en koolstofneerlegging produseer, wat lei tot suierringblokkasie en klepstagnasie.

Boonop sal dieselrook sig belemmer en die omgewing besoedel.Die kragopwekkerstel mag nie vir 'n lang tyd onder swart rook werk nie.Die las van dieselenjin kan nie verhoog word na swart rook nie.Daarom is die kragopwekkerstel ook 'n teken om lastoename te beperk.

As die hoeveelheid olie in die kragopwekkerstel klein is, sal dit ontruim word, die oliedruk sal daal, en die olie sal nie alle smeeroppervlakke bereik nie, wat die slytasie van onderdele sal versnel en selfs tot bosbrandongelukke sal lei.

1. Die brandstofkapasiteit van die brandstoftenk van Perkins kragopwekker stel daaglikse toevoer verseker.

2. Geperforeerde diafragmas moet in die olietoevoer- en terugvoerareas van die olietenk gestel word om die hitte-uitruiling van die kragopwekkerstel te verminder.

3. Die stoorposisie van kragopwekkerset-olietenk mag nie deur vuur bedreig word nie.Die oliedrom of olietenk moet apart op 'n sigbare plek geplaas word, so ver as moontlik van die kragopwekkerstel af, streng by die veiligheidsproduksiespesifikasies nakom, en rook is streng verbode.

4. Indien die olietenk deur die gebruiker vervaardig word, moet kennis geneem word dat die boksmateriaal van die olietenk van die bystand kragopwekkerstel vlekvrye staal of staalplaat moet wees.Moenie verf spuit of gegalvaniseer in die olietenk nie, want hierdie twee soorte verf of gegalvaniseerde sal met diesel reageer en onsuiwerhede produseer, wat Yuchai kragopwekkerstel kan beskadig en die kwaliteit, netheid en verbrandingsdoeltreffendheid van diesel kan verminder.

5. Nadat die olietenk geplaas is, sal die hoë olievlak nie 2.5m hoër as die kragopwekkerstelbasis wees nie.Indien die olievlak in 'n groot oliedepot hoër as 2.5m is, moet 'n daaglikse olietenk tussen die groot oliedepot en die kragopwekkerstel bygevoeg word sodat die direkte olietoevoerdruk nie groter as 2.5m is nie.Selfs tydens die afskakeling van die kragopwekkerstel, word brandstof nie toegelaat om in die opwekkerstel deur die olie-inlaatpyp of inspuitpyp te vloei onder die inwerking van swaartekrag nie.

Die voor- en agterkant van die krukas is geneig tot oormatige olielekkasie, verhoogde brandstofverbruik, besoedeling van die omgewing en toenemende onderhoudsprobleme;Te hoë olievlak sal die beweging van verbindingstaaf belemmer, weerstand verhoog en meganiese doeltreffendheid verminder;Oormatige enjinolie van die kragopwekkerstel is maklik om in die verbrandingskamer in te vloei vir ontbranding, wat enjinolieverbruik verhoog.Nadat die enjinolie verbrand het, is dit maklik om koolstofafsettings by die suierring, die klepsitplek aan die bokant van die suier en die brandstofinspuitspuitstuk te vorm, wat lei tot die vassit van die suierring en brandstofinspuitspuitmondprop;Hoë olievlak is maklik om oliedamp te produseer onder die roering van die dryfstang se groot punt, wat aan die brand sal slaan en by hoë temperatuur sal brand, wat lei tot krukkasontploffing.

Tydens die werking van Perkins diesel kragopwekkerstel word die brandstof in die silinder verbrand en die afvalgas word uit die enjin gelaat.Onder die toestande van hoë temperatuur en hoë druk verbranding sal die dieselgenerator egter swart rook uitstraal as gevolg van plaaslike hipoksie, krake en dehidrogenering, wat soliede mikrodeeltjies sal vorm met koolstof as die hoofkomponent.Daar is 'n verskeidenheid faktore wat lei tot die swart rook van Perkins diesel kragopwekker, So, hoeveel weet jy van die swart rook van Perkins diesel kragopwekker?Kom ons praat in detail daaroor.

Onvoldoende vars lug in silinder

1. Oormatige stofophoping in lugfilterelement;

2. Korrosie, koolstofafsetting of olievlek van knaldemper;

3. Oormatige speling tussen inlaat- en uitlaatkleppe verminder die klepopening;

4. Los, verslete en vervormde dele van die adaptermeganisme, die relatiewe posisie van nokas-rat- en krukas-tydratveranderinge, en die klep se oop- en toemaaktyd is verkeerd.

Redes vir temperatuur- en drukval tydens silindersamedrukking:

1. Oormatige slytasie van silinderloop en suierring, verkeerde installasie van suierring of verlies aan elastisiteit, wat lei tot luglekkasie van silinder;

2. Die klepspeling is te klein, wat maklik oopgedruk kan word wanneer die voertuig warm is, of die silinderseël nie styf is nie as gevolg van klepablasie en koolstofneerlegging;

3. Luglekkasie op die voegoppervlak tussen silinderkop en enjinliggaam, inspuiter en silinderkop;

4. Die klep sink ernstig, en die speling tussen suier en suierpen, suierpen en verbindingsstang klein ent, verbindingsstang groot punt en verbindingsstangjoernaal is te groot, wat die volume van verbrandingskamer verhoog en die kompressieverhouding verminder.

Swak diesel atomisering

1. Brandstofinspuiter drukverstelling is te laag;

2. Die drukregulerende veer van brandstofinspuiter is gebreek of vasgesteek;

3. Koolstof neerslae op die naaldklep en klepsitplek van die brandstofinspuiter, en die naaldklep sit vas of te veel verslyt;

4. Die drukverminderende ringband van die uitlaatklep van die brandstofinspuitpomp is te veel gedra, wat veroorsaak dat die brandstofinspuiter olie drup.

Verkeerde olietoevoertyd en -hoeveelheid

1. Olietoevoertyd is te laat;

2. Aan die begin van opstart, wanneer die gasdruk en temperatuur laag is en die olietoevoertyd te vroeg is;

3. Verhoog die brandstoftoevoerslag nadat die suierkoppeling van brandstofinspuitpomp gedra is;

4. Die slag van verstelratstang of trekstang van brandstofinspuitpomp is te groot, wat lei tot oormatige brandstoftoevoer.

Bogenoemde gaan alles oor die oorsaak-ontleding van swart rook van Perkins-dieselgenerator.Om op te som, die basiese rede vir die swart rook uit die uitlaat van die Perkins-dieselkragopwekkerstel is die onvermydelike gevolg van onvoldoende en onvolledige verbranding van die brandstof wat die silinder binnegaan.Daarom, as die diesel kragopwekker swart rook in die proses van gebruik verskyn, moet ons eers die rede op die dieselenjin en sy hulponderdele vind.Dingbo Power het 'n volledige reeks dienste, vinnige reaksie op kliënte se behoeftes, en het 'n perfekte diensstelsel, sodat jy geen bekommernisse het nie.Welkom om ons te skakel vir konsultasie en aankoop, telefoonnommer +8613481024441.