Perchè a carica di Perkins Diese Genset hè alta

In cundizioni elevate di carica, u generatore Perkins hè propensu à l'emissione di gruppu di fumu neru.Per esempiu, quandu u generatore di diesel hè overloaded, u gas di scarico hè faciule d'emette fumu neru.U fumu neru in u funziunamentu di u mutore diesel di fume neru riducerà l'ecunumia, a temperatura di gas di scarico alta è pruduce a deposizione di carbonu, risultatu in u bloccu di l'anellu di pistone è a stagnazione di a valvola.

Inoltre, u fumu di diesel impedirà a vista è contamina l'ambiente.U generatore ùn hè micca permessu di travaglià sottu u fumu neru per un bellu pezzu.A carica di u mutore diesel ùn pò esse aumentata dopu à u fumu neru.Dunque, u generatore hè ancu un signu di limitazione di l'aumentu di a carica.

Sè a quantità di oliu in u gruppu generatore hè chjuca, sarà evacuated, a prissioni oliu vi falà, è l 'oliu ùn vi ghjunghje sin'à tutte e superfici lubricating, chì vi accelerate u usura di parti è ancu purtà à Bush brucia accidenti.

1. A capacità di carburante di u tank di carburante di Generatore Perkins assicurarà l'approvvigionamentu di ogni ghjornu.

2. I diaframmi perforati sò stallati in l'area di fornimentu d'oliu è di ritornu di u tank d'oliu per riduce u scambiu di calore di u generatore.

3. A pusizione di almacenamento di u cisterna d'oliu di u generatore ùn deve esse minacciata da u focu.U tamburu d'oliu o u cisterna di l'oliu deve esse piazzatu separatamente in un locu visibile, u più luntanu da u generatore pussibule, rispetta strettamente e specificazioni di produzzione di sicurezza, è fumà hè strettamente pruibitu.

4. Se u cisterna d'oliu hè fabricatu da l'utilizatori, deve esse nutatu chì u materiale di scatula di u cisterna d'oliu di u generatore standby deve esse in acciaio inox o piastra d'acciaio.Ùn spray paint o galvanized in u tank d'oliu, perchè sti dui tipi di vernice o galvanizzati reagiscenu cù diesel è pruduce impurità, chì ponu dannu Yuchai generatore set è riduce a qualità, pulizia è efficienza di combustione di diesel.

5. Dopu chì u tank d'oliu hè piazzatu, l'altu livellu d'oliu ùn deve esse 2.5m più altu ch'è a basa di u generatore.Se u livellu di l'oliu in un grande depositu d'oliu hè più altu di 2,5 m, un cisterna d'oliu ogni ghjornu deve esse aghjuntu trà u grande depositu d'oliu è u generatore in modu chì a pressione diretta di l'oliu ùn hè micca più grande di 2,5 m.Ancu durante l'arrestu di u generatore, u carburante ùn hè micca permessu di scorri in u generatore à traversu u tubu d'ingressu d'oliu o u tubu di iniezione sottu l'azzione di gravità.

L'estremità frontale è posteriore di u crankshaft sò propensi à una fuga eccessiva d'oliu, aumentendu u cunsumu di carburante, inquinandu l'ambiente è cresce a difficultà di mantenimentu;U nivellu d'oliu troppu altu impedisce u muvimentu di a biela, aumenta a resistenza è riduce l'efficienza meccanica;L'oliu di motore eccessivo di u generatore hè faciule da flussu in a camera di combustione per a combustione, aumentendu u cunsumu d'oliu di u mutore.Dopu chì l'oliu di u mutore brusgia, hè faciule di furmà dipositi di carbone à l'anellu di pistoni, u sediu di a valvula in cima di u pistone è a bocca di iniezione di carburante, risultatu in u jamming di l'anellu di pistone è u tappu di muru di l'injezione di carburante;L'altu livellu di l'oliu hè faciule da pruduce vapore d'oliu sottu à l'agitazione di a biella di u big end, chì prende u focu è brusgia à alta temperatura, risultatu in una splusione di carter.

Durante u funziunamentu di u generatore diesel Perkins, u carburante hè brusgiatu in u cilindru è u gasu residuale hè scaricatu da u mutore.In ogni casu, in e cundizioni d'alta temperatura è di combustione à alta pressione, u generatore di diesel emetterà fumu neru per via di l'ipoxia lucali, cracking è dehydrogenation, chì formanu microparticelle solidi cù carbone cum'è u cumpunente principale.Ci hè una varietà di fatturi chì portanu à u fumu neru di u generatore diesel Perkins, Allora, quantu sapete di u fumu neru di u generatore diesel Perkins?Parlemu in dettu.

Aria fresca insufficiente in u cilindru

1. Accumulazione di polvera eccessiva in l'elementu di filtru d'aria;

2. Corrusione, depositu di carbone o macchia d'oliu di muffler;

3. A liberazione eccessiva trà e valve di ingressu è di scarico riduce l'apertura di a valvula;

4. Loose, purtate è deformate parti di u mekanismu adattatore, a pusizioni relative di camshaft gear è crankshaft timing gear cambia, è u tempu di apertura è chjusu di a valvula hè sbagliata.

Motivi per a temperatura è a caduta di pressione durante a compressione di u cilindru:

1. Usura eccessiva di canna di cilindru è anellu di pistone, stallazione incorrecta di anellu di pistoni o perdita di elasticità, risultatu in a fuga di l'aria di u cilindru;

2. U clearance valve hè troppu chjuca, chì hè facile à esse imbuttatu aperta quandu u veiculu hè calda, o u sigillo cilindru ùn hè strittu duvuta a valve ablation è dipositu di carbone;

3. Fuga d'aria nantu à a superficia articulata trà a testa di u cilindru è u corpu di u mutore, l'iniettore è a testa di u cilindru;

4. U valve lavanda seriu, è u clearance trà pistone è pistoni pin, pistoni pin è biela piccula fine, culligamentu biella big end è ghjurnale biela hè troppu grande, chì aumenta u vulume di camera di combustione è riduce u rapportu cumpressione.

Poveru atomizazione di diesel

1. A regulazione di a pressione di l'iniettore di carburante hè troppu bassu;

2. A primavera di regulazione di a pressione di l'injector di carburante hè rottu o jammed;

3. I dipositi di carbone nantu à a valvula di l'agulla è u sediu di a valvula di l'injector di carburante, è a valvula d'agulla hè stuck o purtata troppu;

4. U cinturione d'anellu di riduzzione di pressione di a valvula d'outlet di a pompa di iniezione di carburante hè purtatu troppu, facendu chì l'injector di carburante drip oil.

U tempu è quantità d'oliu incorrette

1. U tempu di furnimentu d'oliu hè troppu tardi;

2. À u principiu di l'iniziu, quandu a pressione di u gasu è a temperatura sò bassu è u tempu di furnimentu d'oliu hè troppu prestu;

3. Aumentà a corsa di furnimentu di carburante dopu chì l'accoppiamentu di pistone di a pompa di iniezione di carburante hè purtatu;

4. U colpu di l'aghjustà l'arghjentu di l'ingranaggio o l'asta di tira di a pompa di iniezione di carburante hè troppu grande, risultatu in un fornimentu eccessivu di carburante.

U sopra hè tuttu nantu à l'analisi di a causa di u fumu neru da u generatore diesel Perkins.In sintesi, u mutivu di basa di u fumu neru da l'escau di u generatore diesel Perkins hè u risultatu inevitabbile di a combustione insufficiente è incompleta di u carburante chì entra in u cilindru.Dunque, se u generatore diesel Cumparisce fumu neru in u prucessu di usu, ci vole prima truvà u mutivu di u mutore diesel è i so parti ausiliari.Dingbo Power hà una gamma completa di servizii, risposta rapida à i bisogni di i clienti, è hà un sistema di serviziu perfettu, perchè ùn avete micca preoccupazioni.Benvenuti à chjamateci per cunsultazione è compra, numeru di telefunu +8613481024441.