Pse është e lartë ngarkesa e Perkins Diese Genset

Në kushte të ngarkesës së lartë, gjeneratori Perkins është i prirur ndaj emetimit grupor të tymit të zi.Për shembull, kur gjeneratori me naftë është i mbingarkuar, gazi i shkarkimit është i lehtë për të lëshuar tym të zi.Tymi i zi në funksionimin e motorit me naftë me tymin e zi do të zvogëlojë ekonominë, temperaturën e lartë të gazit të shkarkimit dhe do të prodhojë depozitim karboni, duke rezultuar në bllokim të unazës së pistonit dhe stanjacion të valvulave.

Përveç kësaj, tymi i naftës do të pengojë shikimin dhe do të ndotë mjedisin.Kompleti i gjeneratorit nuk lejohet të punojë nën tym të zi për një kohë të gjatë.Ngarkesa e motorit me naftë nuk mund të rritet pas tymit të zi.Prandaj, grupi i gjeneratorit është gjithashtu një shenjë e rritjes kufizuese të ngarkesës.

Nëse sasia e vajit në grupin e gjeneratorit është e vogël, ai do të evakuohet, presioni i vajit do të bjerë dhe vaji nuk do të arrijë të gjitha sipërfaqet lubrifikuese, gjë që do të përshpejtojë konsumimin e pjesëve dhe madje do të çojë në aksidente të djegies së Bushit.

1. Kapaciteti i karburantit të rezervuarit të karburantit të Komplet gjenerator Perkins do të sigurojë furnizimin ditor.

2. Diafragmat e shpuara duhet të vendosen në zonat e furnizimit dhe kthimit të vajit të rezervuarit të vajit për të zvogëluar shkëmbimin e nxehtësisë së grupit të gjeneratorit.

3. Pozicioni i ruajtjes së rezervuarit të vajit të grupit të gjeneratorit nuk duhet të kërcënohet nga zjarri.Tamburi i vajit ose rezervuari i vajit duhet të vendosen veçmas në një vend të dukshëm, sa më larg të jetë e mundur nga grupi i gjeneratorit, duke respektuar rreptësisht specifikimet e prodhimit të sigurisë dhe pirja e duhanit është rreptësisht e ndaluar.

4. Nëse rezervuari i vajit është prodhuar nga përdoruesi, duhet të theksohet se materiali i kutisë së rezervuarit të vajit të grupit të gjeneratorëve të gatishmërisë duhet të jetë çelik inox ose pllakë çeliku.Mos spërkatni bojë ose galvanizuar në rezervuarin e vajit, sepse këto dy lloje bojërash ose të galvanizuara do të reagojnë me naftë dhe do të prodhojnë papastërti, të cilat mund të dëmtojnë grupin e gjeneratorit Yuchai dhe të ulin cilësinë, pastërtinë dhe efikasitetin e djegies së naftës.

5. Pas vendosjes së rezervuarit të vajit, niveli i lartë i vajit nuk duhet të jetë 2.5 m më i lartë se baza e grupit të gjeneratorit.Nëse niveli i vajit në një depo të madhe vaji është më i lartë se 2.5 m, një rezervuar ditor vaji duhet të shtohet midis depos së madhe të naftës dhe grupit të gjeneratorit në mënyrë që presioni i drejtpërdrejtë i furnizimit me vaj të mos jetë më i madh se 2.5 m.Edhe gjatë fikjes së grupit të gjeneratorit, karburanti nuk lejohet të rrjedhë në grupin e gjeneratorit përmes tubit të hyrjes së vajit ose tubit të injektimit nën ndikimin e gravitetit.

Skajet e përparme dhe të pasme të boshtit të gungës janë të prirur ndaj rrjedhjeve të tepërta të vajit, rritjes së konsumit të karburantit, ndotjes së mjedisit dhe rritjes së vështirësisë së mirëmbajtjes;Niveli shumë i lartë i vajit do të pengojë lëvizjen e shufrës lidhëse, do të rrisë rezistencën dhe do të zvogëlojë efikasitetin mekanik;Vaji i tepërt i motorit i grupit të gjeneratorit derdhet lehtë në dhomën e djegies për djegie, duke rritur konsumin e vajit të motorit.Pas djegies së vajit të motorit, është e lehtë të formohen depozita karboni në unazën e pistonit, sediljen e valvulës në krye të pistonit dhe grykën e injektimit të karburantit, duke rezultuar në bllokimin e unazës së pistonit dhe tapës së murit të hundës së injektimit të karburantit;Niveli i lartë i vajit është i lehtë për të prodhuar avull vaji nën trazimin e skajit të madh të shufrës lidhëse, i cili do të marrë flakë dhe do të digjet në temperaturë të lartë, duke rezultuar në shpërthimin e karterit.

Gjatë funksionimit të kompletit të gjeneratorëve me naftë Perkins, karburanti digjet në cilindër dhe gazi i mbetur shkarkohet nga motori.Megjithatë, në kushtet e djegies së temperaturës dhe presionit të lartë, gjeneratori me naftë do të lëshojë tym të zi për shkak të hipoksisë lokale, plasaritjes dhe dehidrogjenizimit, i cili do të formojë mikro grimca të ngurta me karbonin si përbërës kryesor.Ka një sërë faktorësh që çojnë në tymin e zi të gjeneratorit të naftës Perkins, Pra, sa dini për tymin e zi të gjeneratorit të naftës Perkins?Le të flasim për të në detaje.

Ajri i pastër i pamjaftueshëm në cilindër

1. Akumulimi i tepërt i pluhurit në elementin e filtrit të ajrit;

2. Korrozioni, depozitimi i karbonit ose njolla vaji e silenciatorit;

3. Hapja e tepërt ndërmjet valvulave hyrëse dhe shkarkimit zvogëlon hapjen e valvulës;

4. Pjesë të lirshme, të konsumuara dhe të deformuara të mekanizmit të përshtatësit, pozicioni relativ i ingranazhit të boshtit me gunga dhe ingranazhit të kohës së boshtit të gungës ndryshon dhe koha e hapjes dhe mbylljes së valvulës është e pasaktë.

Arsyet e rënies së temperaturës dhe presionit gjatë ngjeshjes së cilindrit:

1. Konsumimi i tepërt i fuçisë së cilindrit dhe unazës së pistonit, instalimi i gabuar i unazës së pistonit ose humbja e elasticitetit, që rezulton në rrjedhje ajri të cilindrit;

2. Hapësira e valvulës është shumë e vogël, e cila është e lehtë për t'u hapur kur automjeti është i nxehtë, ose mbyllja e cilindrit nuk është e ngushtë për shkak të heqjes së valvulës dhe depozitimit të karbonit;

3. Rrjedhja e ajrit në sipërfaqen e bashkimit ndërmjet kokës së cilindrit dhe trupit të motorit, injektorit dhe kokës së cilindrit;

4. Valvula zhytet seriozisht dhe hapësira ndërmjet kunjit të pistonit dhe pistonit, kunjit të pistonit dhe skajit të vogël të shufrës lidhëse, skajit të madh të shufrës lidhëse dhe ditarit të shufrës lidhëse është shumë i madh, gjë që rrit vëllimin e dhomës së djegies dhe zvogëlon raportin e ngjeshjes.

Atomizim të dobët të naftës

1. Rregullimi i presionit të injektorit të karburantit është shumë i ulët;

2. Susta e rregullimit të presionit të injektorit të karburantit është thyer ose bllokuar;

3. Depozitat e karbonit në valvulën e gjilpërës dhe sediljen e valvulës së injektorit të karburantit, dhe valvula e gjilpërës është mbërthyer ose konsumuar shumë;

4. Rripi i unazës reduktuese të presionit të valvulës së daljes së pompës së injektimit të karburantit është konsumuar shumë, duke bërë që injektori i karburantit të pikojë vaj.

Koha dhe sasia e gabuar e furnizimit me vaj

1. Koha e furnizimit me naftë është shumë vonë;

2. Në fillim të ndezjes, kur presioni dhe temperatura e gazit janë të ulëta dhe koha e furnizimit me vaj është shumë herët;

3. Rritni goditjen e furnizimit me karburant pasi të jetë konsumuar bashkimi i pistës i pompës së injektimit të karburantit;

4. Goditja e shufrës së ingranazhit rregullues ose e shufrës tërheqëse të pompës së injektimit të karburantit është shumë e madhe, duke rezultuar në furnizim të tepërt me karburant.

Sa më sipër ka të bëjë me analizën e shkakut të tymit të zi nga gjeneratori dizel Perkins.Për ta përmbledhur, arsyeja themelore e tymit të zi nga shkarkimi i kompletit të gjeneratorëve me naftë Perkins është rezultati i pashmangshëm i djegies së pamjaftueshme dhe jo të plotë të karburantit që hyn në cilindër.Prandaj, nëse gjenerator me naftë shfaqet tym i zi në procesin e përdorimit, së pari duhet ta gjejmë arsyen tek motori me naftë dhe pjesët ndihmëse të tij.Dingbo Power ka një gamë të plotë shërbimesh, përgjigje të shpejtë ndaj nevojave të klientëve dhe ka një sistem shërbimi të përsosur, kështu që nuk keni asnjë shqetësim.Mirë se vini të na telefononi për konsultim dhe blerje, numri i telefonit +8613481024441.