ለምንድነው የፐርኪን ዳይስ ጀንሴት ጭነት ከፍተኛ የሆነው

በከፍተኛ ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ የፐርኪን ጀነሬተር ለቡድን ጥቁር ጭስ ይጋለጣል.ለምሳሌ, የናፍታ ጄነሬተር ከመጠን በላይ ሲጫን, የጭስ ማውጫው ጋዝ ጥቁር ጭስ ለማውጣት ቀላል ነው.በጥቁር ጭስ በናፍታ ሞተር ውስጥ ያለው ጥቁር ጭስ ኢኮኖሚውን ይቀንሳል, ከፍተኛ የአየር ማስወጫ ጋዝ ሙቀት እና የካርቦን ክምችት ይፈጥራል, በዚህም ምክንያት የፒስተን ቀለበት መዘጋት እና የቫልቭ መዘጋት ያስከትላል.

በተጨማሪም የናፍታ ጭስ እይታን ያደናቅፋል እና አካባቢን ይበክላል።የጄነሬተሩ ስብስብ ለረጅም ጊዜ በጥቁር ጭስ ውስጥ እንዲሠራ አይፈቀድለትም.ከጥቁር ጭስ በኋላ የነዳጅ ሞተር ጭነት መጨመር አይቻልም.ስለዚህ የጄነሬተሩ ስብስብ እንዲሁ የጭነት መጨመርን መገደብ ምልክት ነው.

በጄነሬተር ስብስብ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ትንሽ ከሆነ ከቦታው ይለቀቃል፣የዘይት ግፊቱ ይቀንሳል፣ዘይቱም ወደ ሁሉም የሚቀባው ገጽ ላይ አይደርስም፣ይህም የአካል ክፍሎችን መለበስን ያፋጥናል አልፎ ተርፎም ቡሽ የሚቃጠል አደጋን ያስከትላል።

1. የነዳጅ ማጠራቀሚያው የነዳጅ አቅም የፐርኪንስ ጀነሬተር ስብስብ ዕለታዊ አቅርቦትን ማረጋገጥ አለበት.

2. የጄነሬተሩን የሙቀት ልውውጥ ለመቀነስ የተቦረቦረ ዲያፍራም በዘይት አቅርቦት እና በዘይት ማጠራቀሚያው መመለሻ ቦታዎች ላይ መቀመጥ አለበት.

3. የጄነሬተር ስብስብ የዘይት ማጠራቀሚያ ቦታ በእሳት አደጋ ሊጋለጥ አይገባም.የዘይት ከበሮው ወይም የዘይት ታንኳው ተለይቶ በሚታይ ቦታ መቀመጥ አለበት ፣ በተቻለ መጠን ከጄነሬተር ስብስብ ርቆ ፣ የደህንነትን የምርት ዝርዝሮችን በጥብቅ ይከተሉ እና ማጨስ በጥብቅ የተከለከለ ነው።

4. የነዳጅ ማጠራቀሚያው በተጠቃሚው ከተመረተ, በተጠባባቂ ጄነሬተር ስብስብ ውስጥ ያለው የነዳጅ ማጠራቀሚያ የሳጥኑ ቁሳቁስ አይዝጌ ብረት ወይም የብረት ሳህን መሆን አለበት.በዘይት ማጠራቀሚያው ውስጥ ቀለም ወይም ጋላቫኒዝድ አይረጩ፣ ምክንያቱም እነዚህ ሁለት አይነት ቀለም ወይም ጋላቫኒዝድ በናፍጣ ምላሽ ስለሚሰጡ እና ቆሻሻዎችን ስለሚፈጥሩ የዩቻይ ጄኔሬተር ስብስብን ሊጎዳ እና የናፍጣን ጥራት፣ ንጽህና እና የቃጠሎ ቅልጥፍናን ሊቀንስ ይችላል።

5. የዘይት ማጠራቀሚያው ከተቀመጠ በኋላ, ከፍተኛው የዘይት መጠን ከጄነሬተር ከተዘጋጀው መሠረት 2.5 ሜትር ከፍ ያለ መሆን የለበትም.በትልቅ የዘይት ማከማቻ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ከ2.5 ሜትር በላይ ከሆነ በትልቅ የዘይት ማከማቻ እና በጄነሬተር መሃከል መካከል የየቀኑ የዘይት ማጠራቀሚያ መጨመር አለበት ይህም ቀጥተኛ የነዳጅ አቅርቦት ግፊት ከ 2.5 ሜትር አይበልጥም.የጄነሬተሩ ስብስብ በሚዘጋበት ጊዜ እንኳን, ነዳጅ ወደ ጀነሬተር ስብስብ ውስጥ እንዲገባ አይፈቀድለትም በዘይት ማስገቢያ ቱቦ ወይም በስበት ኃይል ስር በመርፌ ቱቦ ውስጥ.

የክራንክ ዘንግ የፊት እና የኋላ ጫፎች ከመጠን በላይ ዘይት መፍሰስ ፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ፣ አካባቢን መበከል እና የጥገና ችግርን ይጨምራሉ ።በጣም ከፍተኛ የዘይት መጠን የግንኙነት ዘንግ እንቅስቃሴን ይከለክላል ፣ የመቋቋም ችሎታ ይጨምራል እና የሜካኒካዊ ውጤታማነትን ይቀንሳል።የጄነሬተሩ ስብስብ ከመጠን በላይ የሆነ የሞተር ዘይት ለቃጠሎ ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ በቀላሉ ሊፈስ ይችላል, የሞተር ዘይት ፍጆታ ይጨምራል.የሞተር ዘይት ከተቃጠለ በኋላ የካርቦን ክምችቶችን በፒስተን ቀለበት, በፒስተን አናት ላይ ያለው የቫልቭ መቀመጫ እና የነዳጅ መርፌ ኖዝል, በዚህም ምክንያት የፒስተን ቀለበት እና የነዳጅ ማስገቢያ ቀዳዳ ግድግዳ መሰኪያ መጨናነቅ ቀላል ነው;ከፍ ያለ የዘይት መጠን በዘይት ትነት ለማምረት ቀላል ነው የማገናኘት ዘንግ ትልቅ ጫፍ፣ ይህም እሳት ይይዛቸዋል እና በከፍተኛ ሙቀት ይቃጠላሉ፣ በዚህም ምክንያት የክራንኬዝ ፍንዳታ ያስከትላል።

በፔርኪንስ የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ በሚሠራበት ጊዜ ነዳጁ በሲሊንደሩ ውስጥ ይቃጠላል እና የቆሻሻ ጋዝ ከኤንጅኑ ውስጥ ይወጣል።ነገር ግን በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት በሚቃጠል ሁኔታ የናፍታ ጄነሬተር በአካባቢው ሃይፖክሲያ፣ ስንጥቅ እና ሃይድሮጂንሽን ምክንያት ጥቁር ጭስ ያመነጫል፣ ይህ ደግሞ ካርቦን እንደ ዋና አካል የሆነ ጠንካራ ማይክሮ ቅንጣቶች ይፈጥራል።የፐርኪን ናፍታ ጄኔሬተር ወደ ጥቁር ጭስ የሚያመሩ የተለያዩ ምክንያቶች አሉ፣ ታዲያ፣ ስለ ፐርኪን ናፍታ ጄኔሬተር ጥቁር ጭስ ምን ያህል ያውቃሉ?በዝርዝር እንነጋገርበት።

በሲሊንደር ውስጥ በቂ ያልሆነ ንጹህ አየር

1. በአየር ማጣሪያ ንጥረ ነገር ውስጥ ከመጠን በላይ የአቧራ ክምችት;

2. የሙፍለር ዝገት, የካርቦን ክምችት ወይም የዘይት ነጠብጣብ;

3. በመግቢያው እና በጢስ ማውጫ ቫልቮች መካከል ያለው ከፍተኛ ክፍተት የቫልቭ መክፈቻውን ይቀንሳል;

4. የአስማሚው አሠራር የተላቀቁ፣ ያረጁ እና የተበላሹ ክፍሎች፣ የካምሻፍት ማርሽ እና የክራንክሻፍት የጊዜ ማርሽ አንጻራዊ ቦታ ይቀየራል እና የቫልቭ መክፈቻ እና መዝጊያ ጊዜ ትክክል አይደለም።

በሲሊንደሮች መጨናነቅ ወቅት የሙቀት መጠን እና የግፊት መቀነስ ምክንያቶች

1. የሲሊንደር በርሜል እና የፒስተን ቀለበት ከመጠን በላይ መልበስ ፣ የፒስተን ቀለበት በትክክል መጫን ወይም የመለጠጥ ችሎታ ማጣት ፣ የሲሊንደር አየር መፍሰስ ያስከትላል።

2. የቫልቭ ክፍተቱ በጣም ትንሽ ነው, ይህም ተሽከርካሪው በሚሞቅበት ጊዜ በቀላሉ ለመክፈት ቀላል ነው, ወይም የሲሊንደር ማህተም በቫልቭ ማራገፍ እና በካርቦን ክምችት ምክንያት ጥብቅ አይደለም;

3. በሲሊንደሩ ራስ እና በኤንጂን አካል, በመርፌ እና በሲሊንደሩ ራስ መካከል ባለው የጋራ ገጽ ላይ የአየር መፍሰስ;

4. ቫልቭው በቁም ነገር ይሰምጣል፣ እና ፒስተን እና ፒስተን ፒን ፣ ፒስተን ፒን እና ማገናኛ ዘንግ ትንሽ ጫፍ ፣ የግንኙነት ዘንግ ትልቅ ጫፍ እና የማገናኘት ዘንግ ጆርናል መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ነው ፣ ይህም የቃጠሎ ክፍሉን መጠን ይጨምራል እና የመጭመቂያውን ጥምርታ ይቀንሳል።

ደካማ የናፍታ atomization

1. የነዳጅ ማስገቢያ ግፊት ማስተካከያ በጣም ዝቅተኛ ነው;

2. የነዳጅ ማስገቢያ ምንጭ የሚቆጣጠረው ግፊት ተሰብሯል ወይም ተጨናነቀ;

3. የካርቦን ክምችቶች በመርፌ ቫልቭ እና በነዳጅ ማስገቢያው የቫልቭ መቀመጫ ላይ, እና የመርፌው ቫልዩ ተጣብቋል ወይም ከመጠን በላይ ይለብስ;

4. የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑ መውጫ ቫልቭ ግፊት የሚቀንስ የቀለበት ቀበቶ ከመጠን በላይ ስለሚለብስ የነዳጅ መርፌው ዘይት እንዲንጠባጠብ ያደርገዋል።

የተሳሳተ የዘይት አቅርቦት ጊዜ እና መጠን

1. የዘይት አቅርቦት ጊዜ በጣም ዘግይቷል;

2. በጅማሬው መጀመሪያ ላይ, የጋዝ ግፊት እና የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን የዘይት አቅርቦቱ ጊዜ በጣም ቀደም ብሎ ነው;

3. የነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ ያለውን plunger ከተጋጠሙትም በኋላ የነዳጅ አቅርቦት ምት ጨምር;

4. የማርሽ ዘንግ ወይም የሚጎትት ዘንግ የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ የሚስተካከለው ስትሮክ በጣም ትልቅ ነው፣ ይህም ከፍተኛ የነዳጅ አቅርቦትን ያስከትላል።

ከላይ ያለው ሁሉ ስለ ጥቁር ጭስ ከፐርኪንስ ዲሴል ጄኔሬተር መንስኤ ትንተና ነው.ለማጠቃለል ያህል ከፐርኪንስ ዲሴል ጄኔሬተር ስብስብ የሚወጣው ጥቁር ጭስ ዋናው ምክንያት ወደ ሲሊንደር የሚገባውን ነዳጅ በቂ ያልሆነ እና ያልተሟላ ማቃጠል ነው.ስለዚህ, ከሆነ የናፍታ ጄኔሬተር በአጠቃቀም ሂደት ውስጥ ጥቁር ጭስ ይታያል, በመጀመሪያ ምክንያቱን በናፍጣ ሞተር እና በረዳት ክፍሎቹ ላይ ማግኘት አለብን.የዲንቦ ፓወር ሙሉ አገልግሎት፣ ለደንበኞች ፍላጎት ፈጣን ምላሽ እና ፍጹም የአገልግሎት ስርዓት ስላለው ምንም ስጋት የለዎትም።ለመመካከር እና ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ, ስልክ ቁጥር +8613481024441.