Зашто је оптерећење Перкинс Диесе генератора високо

У условима високог оптерећења, Перкинсов генератор је склон групној емисији црног дима.На пример, када је дизел генератор преоптерећен, издувни гасови лако емитују црни дим.Црни дим у раду дизел мотора црног дима ће смањити економичност, високу температуру издувних гасова и произвести таложење угљеника, што резултира блокадом клипног прстена и стагнацијом вентила.

Поред тога, дизелски дим ће ометати вид и загађивати животну средину.Генераторски сет не сме да ради под црним димом дуже време.Оптерећење дизел мотора се не може повећати након црног дима.Стога је генераторски сет такође знак ограничавајућег повећања оптерећења.

Ако је количина уља у агрегату мала, она ће бити евакуисана, притисак уља ће пасти, а уље неће стићи до свих површина за подмазивање, што ће убрзати хабање делова и чак довести до несрећа са паљењем Буша.

1. Капацитет горива у резервоару за гориво Перкинс генераторски сет обезбедиће свакодневно снабдевање.

2. Перфориране дијафрагме треба да буду постављене у областима за довод и поврат уља резервоара за уље како би се смањила размена топлоте генераторског сета.

3. Положај складиштења резервоара за уље генераторског сета не сме бити угрожен пожаром.Бурад за уље или резервоар за уље треба поставити одвојено на видљиво место, што је даље могуће од генераторског агрегата, стриктно поштовати безбедносне производне спецификације, а пушење је строго забрањено.

4. Ако је резервоар за уље произведен од стране корисника, треба напоменути да материјал кутије резервоара за уље резервног генераторског сета мора бити од нерђајућег челика или челичне плоче.Немојте прскати боју или поцинковано у резервоару за уље, јер ће ове две врсте боје или поцинковане реаговати са дизелом и произвести нечистоће, које могу оштетити Иуцхаи генераторски сет и смањити квалитет, чистоћу и ефикасност сагоревања дизела.

5. Након постављања резервоара за уље, високи ниво уља не сме бити 2,5 м виши од базе генераторског сета.Ако је ниво уља у великом нафтном складишту већи од 2,5 м, дневни резервоар за нафту ће бити додат између великог складишта нафте и агрегата тако да притисак директног довода нафте не буде већи од 2,5 м.Чак и током гашења агрегата, гориво не сме да тече у генераторски агрегат кроз цев за довод уља или цев за убризгавање под дејством гравитације.

Предњи и задњи крајеви радилице су склони прекомерном цурењу уља, повећању потрошње горива, загађивању животне средине и повећању потешкоћа у одржавању;Превисок ниво уља омета кретање клипњаче, повећава отпор и смањује механичку ефикасност;Прекомерно моторно уље генераторског сета лако се тече у комору за сагоревање ради сагоревања, повећавајући потрошњу моторног уља.Након сагоревања моторног уља, лако је формирати наслаге угљеника на клипном прстену, седишту вентила на врху клипа и млазници за убризгавање горива, што резултира заглављивањем клипног прстена и зидног чепа млазнице за убризгавање горива;Висок ниво уља је лако произвести уљну пару под мешањем великог краја клипњаче, која ће се запалити и изгорети на високој температури, што ће резултирати експлозијом картера.

Током рада Перкинс дизел агрегата, гориво се сагорева у цилиндру, а отпадни гас се испушта из мотора.Међутим, у условима сагоревања високе температуре и високог притиска, дизел генератор ће емитовати црни дим услед локалне хипоксије, пуцања и дехидрогенације, који ће формирати чврсте микро честице са угљеником као главном компонентом.Постоји низ фактора који доводе до црног дима Перкинсовог дизел генератора. Дакле, колико знате о црном диму Перкинсовог дизел генератора?Хајде да причамо о томе детаљно.

Недовољно свежег ваздуха у цилиндру

1. Прекомерно накупљање прашине у елементу ваздушног филтера;

2. Корозија, наслага угљеника или мрља од уља на пригушивачу;

3. Прекомерни зазор између улазних и издувних вентила смањује отварање вентила;

4. Лабави, истрошени и деформисани делови механизма адаптера, релативни положај зупчаника брегастог вратила и зупчаника радилице се мења, а време отварања и затварања вентила је нетачно.

Разлози за пад температуре и притиска током компресије цилиндра:

1. Прекомерно хабање цеви цилиндра и клипног прстена, неправилна уградња клипног прстена или губитак еластичности, што доводи до цурења ваздуха из цилиндра;

2. Зазор вентила је премали, што се лако може отворити када је возило вруће, или заптивање цилиндра није чврсто због аблације вентила и таложења угљеника;

3. Пропуштање ваздуха на површини споја између главе цилиндра и тела мотора, ињектора и главе цилиндра;

4. Вентил тоне озбиљно, а зазор између клипа и клипног клипа, клипног клипа и клипњаче малог краја, великог краја клипњаче и клипњаче је превелик, што повећава запремину коморе за сагоревање и смањује степен компресије.

Лоша атомизација дизела

1. Подешавање притиска млазнице горива је прениско;

2. Опруга за регулацију притиска млазнице горива је покварена или заглављена;

3. Наслаге угљеника на игличастом вентилу и седишту вентила ињектора горива, а игличасти вентил је заглављен или превише истрошен;

4. Прстен за смањење притиска на излазном вентилу пумпе за убризгавање горива је превише истрошен, због чега ињектор за гориво капље уље.

Нетачно време и количина уља

1. Време снабдевања нафтом је прекасно;

2. На почетку покретања, када су притисак и температура гаса ниски и време испоруке уља је прерано;

3. Повећајте ход довода горива након што се истроши клипна спојница пумпе за убризгавање горива;

4. Ход подешавања зупчаника или вучне шипке пумпе за убризгавање горива је превелик, што доводи до прекомерног снабдевања горивом.

Горе наведено је све о анализи узрока црног дима из Перкинс дизел генератора.Да сумирамо, основни разлог за црни дим из издувних гасова Перкинсовог дизел агрегата је неизбежна последица недовољног и непотпуног сагоревања горива које улази у цилиндар.Стога, ако је дизел генератор када се појави црни дим у процесу употребе, прво треба да пронађемо разлог на дизел мотору и његовим помоћним деловима.Дингбо Повер има читав низ услуга, брз одговор на потребе купаца и савршен систем услуга, тако да немате бриге.Добродошли да нас позовете за консултације и куповину, број телефона +8613481024441.