De ce este mare sarcina generatoarelor Perkins Diese

În condiții de sarcină ridicată, generatorul Perkins este predispus la emisii de grup de fum negru.De exemplu, atunci când generatorul diesel este supraîncărcat, gazele de eșapament sunt ușor de emis fum negru.Fumul negru din funcționarea motorului diesel cu fum negru va reduce economia, temperatura ridicată a gazelor de eșapament și va produce depuneri de carbon, ducând la blocarea segmentului pistonului și stagnarea supapei.

În plus, fumul de motorină va împiedica vederea și va polua mediul.Grupul electrogen nu are voie să funcționeze sub fum negru pentru o perioadă lungă de timp.Sarcina motorului diesel nu poate fi crescută după fum negru.Prin urmare, setul generator este, de asemenea, un semn de limitare a creșterii sarcinii.

Dacă cantitatea de ulei din grupul electrogen este mică, acesta va fi evacuat, presiunea uleiului va scădea, iar uleiul nu va ajunge pe toate suprafețele de lubrifiere, ceea ce va accelera uzura pieselor și chiar va duce la accidente de ardere a Bushului.

1. Capacitatea de combustibil a rezervorului de combustibil de Grup electrogen Perkins va asigura aprovizionarea zilnică.

2. Diafragmele perforate trebuie să fie instalate în zonele de alimentare și retur cu ulei ale rezervorului de ulei pentru a reduce schimbul de căldură al grupului generator.

3. Poziția de depozitare a rezervorului de ulei al grupului electrogen nu trebuie să fie amenințată de incendiu.Tamburul de ulei sau rezervorul de ulei trebuie amplasat separat într-un loc vizibil, cât mai departe de grupul electrogen, respectând cu strictețe specificațiile de producție de siguranță, iar fumatul este strict interzis.

4. Dacă rezervorul de ulei este fabricat de utilizator, trebuie remarcat faptul că materialul cutiei rezervorului de ulei al grupului generator de rezervă trebuie să fie din oțel inoxidabil sau din oțel.Nu pulverizați vopsea sau galvanizat în rezervorul de ulei, deoarece aceste două tipuri de vopsea sau galvanizat vor reacționa cu motorina și vor produce impurități, care pot deteriora grupul electrogen Yuchai și pot reduce calitatea, curățenia și eficiența combustiei motorinei.

5. După ce rezervorul de ulei este amplasat, nivelul ridicat al uleiului nu trebuie să fie cu 2,5 m mai mare decât baza grupului electrogen.Dacă nivelul uleiului într-un depozit mare de ulei este mai mare de 2,5 m, se va adăuga zilnic un rezervor de ulei între depozitul mare de ulei și grupul generator, astfel încât presiunea directă de alimentare cu ulei să nu fie mai mare de 2,5 m.Chiar și în timpul opririi grupului electrogen, combustibilul nu este permis să curgă în grupul electrogen prin conducta de admisie a uleiului sau conducta de injecție sub acțiunea gravitației.

Capetele din față și din spate ale arborelui cotit sunt predispuse la scurgeri excesive de ulei, crescând consumul de combustibil, poluând mediul și crescând dificultatea de întreținere;Nivelul prea ridicat al uleiului va împiedica mișcarea bielei, va crește rezistența și va reduce eficiența mecanică;Uleiul de motor în exces al grupului electrogen poate curge ușor în camera de ardere pentru ardere, crescând consumul de ulei de motor.După arderea uleiului de motor, este ușor să se formeze depuneri de carbon la inelul pistonului, la scaunul supapei din partea superioară a pistonului și la duza de injecție de combustibil, rezultând blocarea inelului pistonului și a dopului de perete al duzei de injecție a combustibilului;Nivelul ridicat al uleiului este ușor de produs vapori de ulei sub agitarea capătului mare al bielei, care va lua foc și va arde la temperatură ridicată, ducând la explozia carterului.

În timpul funcționării grupului generator diesel Perkins, combustibilul este ars în cilindru și gazul rezidual este evacuat din motor.Cu toate acestea, în condițiile arderii la temperatură ridicată și la presiune înaltă, generatorul diesel va emite fum negru din cauza hipoxiei locale, fisurii și dehidrogenării, care vor forma microparticule solide cu carbon ca component principal.Există o varietate de factori care duc la fumul negru al generatorului diesel Perkins. Deci, cât de multe știți despre fumul negru al generatorului diesel Perkins?Să vorbim despre asta în detaliu.

Aer proaspăt insuficient în cilindru

1. Acumulare excesivă de praf în elementul filtrului de aer;

2. Coroziune, depuneri de carbon sau pete de ulei ale amortizorului;

3. Jocul excesiv între supapele de admisie și evacuare reduce deschiderea supapei;

4. Părți slăbite, uzate și deformate ale mecanismului adaptorului, poziția relativă a angrenajului arborelui cu came și a angrenajului de sincronizare a arborelui cotit se schimbă, iar timpul de deschidere și închidere a supapei este incorect.

Motive pentru scăderea temperaturii și a presiunii în timpul compresiei cilindrului:

1. Uzura excesivă a cilindrului și a inelului pistonului, instalarea incorectă a inelului pistonului sau pierderea elasticității, ducând la scurgerea de aer a cilindrului;

2. Jocul supapelor este prea mic, ceea ce este ușor de împins deschis când vehiculul este fierbinte sau etanșarea cilindrului nu este strânsă din cauza ablației supapei și a depunerilor de carbon;

3. Scurgeri de aer pe suprafața articulației dintre chiulasa și corpul motorului, injector și chiulasă;

4. Supapa se scufundă serios, iar jocul dintre piston și bolțul pistonului, știftul pistonului și capătul mic al bielei, capătul mare al bielei și jurnalul bielei este prea mare, ceea ce crește volumul camerei de ardere și reduce raportul de compresie.

Atomizare slabă a motorinei

1. Reglarea presiunii injectorului de combustibil este prea scăzută;

2. Arcul de reglare a presiunii al injectorului de combustibil este rupt sau blocat;

3. Depuneri de carbon pe supapa ac și scaunul supapei injectorului de combustibil, iar supapa cu ac este blocată sau uzată prea mult;

4. Cureaua inelului de reducere a presiunii a supapei de evacuare a pompei de injecție a combustibilului este uzată prea mult, ceea ce face ca injectorul de combustibil să picure ulei.

Timp și cantitate incorectă de alimentare cu ulei

1. Timpul de alimentare cu ulei este prea târziu;

2. La începutul pornirii, când presiunea și temperatura gazului sunt scăzute și timpul de alimentare cu ulei este prea devreme;

3. Măriți cursa de alimentare cu combustibil după ce cuplajul pistonului pompei de injecție a combustibilului este uzat;

4. Cursa de reglare a tijei de viteză sau a tijei de tragere a pompei de injecție a combustibilului este prea mare, ceea ce duce la alimentarea excesivă cu combustibil.

Cele de mai sus se referă la analiza cauzei fumului negru de la generatorul diesel Perkins.Pentru a rezuma, motivul de bază pentru fumul negru de la evacuarea setului generator diesel Perkins este rezultatul inevitabil al arderii insuficiente și incomplete a combustibilului care intră în cilindru.Prin urmare, dacă Generator diesel apare fum negru în procesul de utilizare, mai întâi ar trebui să găsim motivul pe motorul diesel și piesele sale auxiliare.Dingbo Power are o gamă completă de servicii, răspuns rapid la nevoile clienților și are un sistem de service perfect, astfel încât să nu aveți griji.Bine ați venit să ne sunați pentru consultanță și achiziție, număr de telefon +8613481024441.