Com mantenir correctament la bomba d'injecció de combustible d'un grup electrògen dièsel

El bomba d'injecció de combustible és una part important del sistema de subministrament de combustible d'un grup electrògen dièsel.El seu estat de treball afecta directament la potència, l'economia i la fiabilitat del grup electrògen dièsel.El manteniment correcte és un requisit previ important per garantir el funcionament normal de la bomba d'injecció de combustible i allargar-ne la vida útil.En aquest article, Dingbo Power us presentarà el mètode de manteniment correcte de la bomba d'injecció de combustible del grup electrògen dièsel.

1. Utilitzeu i filtreu bé el gasoil per assegurar-vos que el gasoil que entra a la bomba d'injecció de combustible estigui molt net.

En termes generals, els requisits de filtració dels motors dièsel per dièsel són molt superiors als dels motors de gasolina.Quan estigui en ús, s'ha de seleccionar el gasoil que compleixi els requisits i s'ha de dipositar almenys 48 hores.Reforçar la neteja i el manteniment del filtre dièsel, netejar o substituir l'element del filtre a temps;Netegeu el dipòsit de gasoil a temps segons les condicions ambientals de funcionament, traieu a fons els fangs i la humitat a la part inferior del dipòsit de combustible i qualsevol impuresa del dièsel afectarà l'èmbol i l'oli de la bomba d'injecció de combustible El conjunt de la vàlvula i les peces de transmissió provocar corrosió o desgast greus.

2. Comproveu amb freqüència si la quantitat i la qualitat de l'oli del dipòsit d'oli de la bomba d'injecció de combustible compleixen els requisits.

Abans d'engegar el motor dièsel, comproveu la quantitat i la qualitat de l'oli de la bomba d'injecció de combustible (excepte la bomba d'injecció de combustible que es basa en la lubricació forçada del motor) per assegurar-vos que la quantitat d'oli és suficient i la qualitat és bona.El desgast primerenc de l'èmbol i del conjunt de la vàlvula de lliurament provoca una potència insuficient del motor dièsel, dificultat per arrencar i, en casos greus, corrosió del conjunt de l'èmbol i la vàlvula de lliurament.A causa de les fuites internes de la bomba d'oli, el mal funcionament de la vàlvula de sortida d'oli, el desgast de la tapa i la carcassa de la bomba de lliurament d'oli i els danys a l'anell de segellat, el gasoil es filtrarà a la piscina d'oli i diluirà l'oli.Per tant, l'oli s'ha de substituir a temps segons la qualitat de l'oli.Netegeu a fons la piscina per eliminar els fangs i altres impureses del fons de la piscina d'oli, en cas contrari, l'oli del motor es deteriorarà si no s'utilitza durant molt de temps.La quantitat d'oli no ha de ser massa ni massa petita.L'excés d'oli al governador farà que el motor dièsel s'escapi fàcilment.

3. Comproveu i ajusteu regularment l'angle d'avanç del subministrament de combustible de la bomba d'injecció de combustible i l'angle d'interval de subministrament de combustible de cada cilindre.

Quan s'utilitza, a causa de l'afluixament dels cargols d'acoblament i el desgast de l'arbre de lleves i les parts del cos del rodet, l'angle d'avanç del subministrament de combustible i l'angle d'interval de subministrament de combustible de cada cilindre sovint canvien, cosa que empitjora la combustió del dièsel i la potència de el grup electrògen dièsel, l'eficiència econòmica empitjora, alhora que és difícil d'engegar i causar problemes de funcionament inestable, soroll anormal i sobreescalfament, etc. En l'ús real, molts usuaris presten atenció a la inspecció i l'ajust del conjunt angle d'avanç del subministrament de combustible, però ignora la inspecció i l'ajust de l'angle d'interval del subministrament de combustible (que implica l'ajust de l'angle d'avanç del subministrament de combustible d'una sola bomba).Tanmateix, a causa del desgast dels arbres de lleves i dels components de la transmissió dels rodets, el subministrament de combustible dels cilindres restants no sempre és a temps.També provocarà dificultats per engegar grups electrògens dièsel, potència insuficient i funcionament inestable, especialment per a les bombes d'injecció de combustible que s'han utilitzat durant molt de temps.En altres paraules, s'ha de prestar més atenció a la inspecció i l'ajust de l'angle d'interval de subministrament d'oli.

4. Comproveu i ajusteu regularment el subministrament de combustible de cada cilindre de la bomba d'injecció de combustible.

A causa del desgast del conjunt de l'èmbol i del conjunt de la vàlvula de lliurament, es produirà una fuita interna de gasoil i el subministrament de combustible de cada cilindre es reduirà o es veurà desigual, cosa que comportarà dificultats per iniciar el grup electrògen dièsel, potència insuficient, augment. consum de combustible i funcionament inestable.Per tant, cal comprovar i ajustar regularment el subministrament de combustible de cada cilindre de la bomba d'injecció de combustible per garantir la potència del grup electrògen dièsel.En ús real, el subministrament de combustible de cada cilindre es pot determinar observant el fum d'escapament del motor dièsel, escoltant el so del motor i tocant la temperatura del col·lector d'escapament.

5. Comproveu regularment el joc de l'arbre de lleves.

Els requisits per al joc axial de l'arbre de lleves de la bomba d'injecció de combustible són molt estrictes, generalment entre 0,03 i 0,15 mm.Si l'espai lliure és massa gran, agreujarà l'impacte dels components de transmissió del rodet a la superfície de treball de la lleva, augmentant així el desgast primerenc de la superfície de la lleva i canviant el subministrament.Angle d'avanç d'oli;L'eix del coixinet de l'arbre de lleves i el joc radial són massa grans, és fàcil fer que l'arbre de lleves funcioni de manera inestable, la vareta d'ajust de la quantitat d'oli tremola i el subministrament d'oli canvia periòdicament, cosa que fa que el grup electrògen dièsel funcioni de manera inestable.Per tant, cal revisar i ajustar regularment.Quan el joc axial de l'arbre de lleves és massa gran, es poden afegir juntes als dos costats per ajustar-les.Si el joc radial és massa gran, generalment és necessari substituir-lo per un de nou.

6. Cal comprovar regularment l'estat de segellat del conjunt de vàlvules de la màquina.

La bomba d'injecció de combustible ha estat funcionant durant un període de temps.Comprovant l'estat de segellat de la vàlvula de lliurament, es pot fer un judici aproximat sobre el desgast de l'èmbol i l'estat de funcionament de la bomba de combustible, cosa que és beneficiosa per determinar els mètodes de reparació i manteniment.Quan inspeccioneu, desenrosqueu les juntes de la canonada d'oli d'alta pressió de cada cilindre i bombeu oli amb la mà de la bomba d'oli.Si es troba que l'oli surt de les juntes de la canonada d'oli a la part superior de la bomba d'injecció de combustible, vol dir que la vàlvula de sortida d'oli no està ben segellada (per descomptat, si la molla de la vàlvula de sortida d'oli està trencada, també ho farà. succeeix), si el multicilindre té un segellat deficient, la bomba d'injecció de combustible s'ha de depurar i mantenir a fons, i les peces coincidents s'han de substituir.

7. Utilitzeu tubs estàndard d'alta pressió.

Durant el procés de subministrament de combustible de la bomba d'injecció de combustible, a causa de la compressibilitat del gasoil i l'elasticitat de la canonada d'oli d'alta pressió, el dièsel d'alta pressió formarà fluctuacions de pressió a la canonada i la pressió trigarà un cert temps. ona per passar per la canonada.Per garantir que l'angle d'interval de subministrament d'oli de cada cilindre sigui coherent, el subministrament d'oli La quantitat és uniforme, el grup electrògen dièsel funciona sense problemes i la longitud i el diàmetre de la canonada d'oli d'alta pressió es seleccionen després del càlcul.Per tant, quan la canonada d'oli d'alta pressió d'un determinat cilindre està danyada, s'ha de substituir la canonada d'oli de longitud i diàmetre estàndard.En l'ús real, a causa de la manca de canonades d'oli estàndard, s'utilitzen altres canonades d'oli, independentment de si la longitud i el diàmetre de les canonades d'oli són els mateixos, de manera que la longitud i el diàmetre de les canonades d'oli són molt diferents.Encara que es pot utilitzar en cas d'emergència, provocarà el subministrament d'oli del cilindre.L'angle d'avanç i el subministrament de combustible han canviat, fent que el grup electrògen dièsel funcioni de manera desigual.Per tant, s'han d'utilitzar canonades de combustible d'alta pressió estàndard.

8. Comproveu regularment el desgast de les claus relacionades i dels cargols de fixació dels grups electrògens dièsel.

Les claus i els cargols relacionats es refereixen principalment a les claus de l'arbre de lleves, les claus de la brida d'acoblament (bombes d'oli que utilitzen acoblaments per transmetre la potència), les claus de mig rodó i els cargols de fixació de l'acoblament.La clau de l'arbre de lleves, la claveguera de la brida i la clau mitja rodona de la bomba d'injecció de combustible es desgasten durant molt de temps a causa d'un ús a llarg termini, cosa que fa que la chaveta sigui més ample, la clau mitja rodona no s'instal·la fermament i el subministrament de combustible canvis d'angle d'avanç;la clau pesada s'apaga, donant lloc a una fallada de la transmissió d'energia. Per tant, cal revisar regularment i reparar o substituir les peces gastades a temps.

9. L'èmbol desgastat i la vàlvula de lliurament s'han de substituir a temps.

Quan es troba que el grup electrògen dièsel és difícil d'engegar, la potència baixa i el consum de combustible augmenta, si la bomba d'injecció de combustible i l'injector de combustible encara no es milloren, l'èmbol de la bomba d'injecció de combustible i la vàlvula de lliurament de combustible s'han de desmuntar i inspeccionar, com ara el desgast de l'èmbol i la vàlvula de subministrament de combustible.Fins a cert punt, s'hauria de substituir a temps i no insistir en la reutilització.La pèrdua del grup electrògen dièsel a causa del desgast del grup electrògen dièsel, com ara la dificultat d'arrencada, l'augment del consum de combustible i la manca d'energia, superen amb escreix el cost de substitució de l'acoblament.Després de la substitució, la potència i l'economia del grup electrògen dièsel es milloraran significativament.Substituïu les peces gastades a temps.

10. Els accessoris de la bomba d'injecció de combustible s'han de mantenir correctament.

La coberta lateral del cos de la bomba, la varilla d'oli, l'endoll de combustible (respirador), la vàlvula de vessament d'oli, el tap d'oli, el cargol pla d'oli, el cargol de fixació de la bomba de combustible, etc., han d'estar intactes.Aquests accessoris són essencials per al funcionament de la bomba d'injecció de combustible.Paper important.Per exemple, la coberta lateral pot evitar la intrusió d'impureses com la pols i la humitat, el respirador (amb filtre) pot prevenir eficaçment que l'oli es deteriori i la vàlvula de vessament garanteix que el sistema de combustible tingui una certa pressió sense entrar aire.Per tant, aquests accessoris s'han de mantenir i reparar o substituir a temps si es fan malbé o es perden.Moltes parts importants dels grups electrògens dièsel necessiten un manteniment o reemplaçament regular si es trenquen, per tal de garantir el funcionament normal de grups electrògens dièsel .

Esperem que l'anterior us ajudi a entendre els mètodes de manteniment de la bomba d'injecció de combustible.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd és un fabricant de generadors dièsel que integra el disseny, subministrament, posada en marxa i manteniment de grups electrògens dièsel.Podeu posar-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic a dingbo@dieselgeneratortech.com.