Jak zkontrolovat problém, že generátor Yuchai nevytváří energii

Zajistěte pravost zkoušky vzduchotěsnosti generátoru parní turbíny z provozního procesu: Pro operátory musí být provedeno zvláštní odhalení a školení, aby každý operátor účastnící se testu mohl porozumět struktuře těsnícího systému dieselového generátoru, systému těsnícího oleje, sušiče vodíku, chlazení statoru vodní systém související s tělem generátoru, výstupním potrubím pro teplotu statorové cívky generátoru a polohou utěsnění pláště po zveřejnění a zaškolení.Osvojte si, jak nastavit hodnotu diferenciálního tlaku oleje a vodíku v běžném rozsahu pomocí ventilu diferenciálního tlaku oleje a vodíku, jak zaznamenávat testovací data z terénu atd. Kompletní odhalení celého provozního procesu.Při podezření na závadu generátoru lze motor předběžně zkontrolovat a demontovat na vozidle

Kontrola negenerujících poruch Souprava dieselového generátoru yuchai

Žádné selhání pro další detekci.Detekčními nástroji mohou být multimetry (napětí, odpor), obecný stejnosměrný voltmetr, stejnosměrný ampérmetr a osciloskop, lze také použít autožárovky, žárovky, test světla atd., ale také změnou provozních podmínek automobilu k detekci.

1. Metoda detekce automobilů

Při podezření, že generátor nevyrábí elektřinu, dokáže generátor na vozidle detekovat, aniž by jej rozebíral, a posoudit, zda je problém nebo ne.

1.1 Test napětí multimetru

Knoflík multimetru na stejnosměrné napětí 30V (nebo s obecným stejnosměrným voltmetrem příslušný soubor), červené měřicí pero je připojeno ke sloupku "armatury" generátoru, černé měřicí pero je připojeno k plášti, takže motor běží nad střední rychlost, hodnota specifikace napětí 12V elektrického systému by měla být asi 14V, hodnota specifikace napětí 24V elektrického systému by měla být asi 28V.Pokud je naměřené napětí napětí baterie, znamená to, že generátor nevyrábí energii.

1.2 Externí detekce ampérmetru

Pokud na palubní desce automobilu není ampérmetr, lze k detekci použít externí stejnosměrný ampérmetr.Nejprve sejměte vývod spojovacího sloupku „kotvy“ generátoru a poté připojte kladný pól stejnosměrného ampérmetru s měřicím rozsahem cca 20A ke „kotvě“ generátoru a záporný pólový vývod připojte k výše odstraněnému konektoru. .Když motor běží nad středními otáčkami (nepoužívá se žádné jiné elektrické zařízení), má ampérmetr indikaci nabíjení 3A~5A, což znamená, že generátor pracuje normálně, jinak generátor nevyrábí elektřinu.

1.3 Metoda testu světla (autožárovka).

Když nemáte multimetr a stejnosměrný elektroměr, použitelná autožárovka provede testovací lampu k detekci.Ke každému konci žárovky přivařte správnou délku drátu a na každý konec připevněte krokosvorku.Před testováním odstraňte drát ze spojovacího sloupku "armatury" generátoru a poté upněte jeden konec zkušební lampy ke spojovacímu sloupku "armatury" generátoru a na druhý konec vložte železo.Když motor běží ve středních otáčkách, testovací kontrolka osvětlí normální provoz generátoru, nebo generátor nebude vyrábět elektřinu.

1.4 Změňte otáčky motoru, abyste sledovali jas světlometů

Po nastartování motoru zapněte světlomety a nechte otáčky motoru postupně zlepšovat z volnoběžných otáček na střední.Pokud se jas světlometů zvyšuje s rostoucí rychlostí, znamená to, že generátor funguje normálně nebo nevyrábí energii.

1.5 Odstraňte kolejnici baterie, abyste viděli motor

(benzínový motor), zda provozovat či nikoli

Pokud ve vozidle není žádné elektronické zařízení řízené mikropočítačem, lze jej detekovat tímto způsobem.Ovládejte motor při středních otáčkách výše, odstraňte přerušovací vodič baterie (obecně odpojte ovládací spínač na přerušovacím vodiči baterie), pokud je chod motoru normální, vyjasněte výrobu energie generátoru nebo generátor má problémy.