Como comprobar o problema de que o xerador Yuchai non xera enerxía

Asegurar a autenticidade da proba de estanqueidade ao aire do xerador de turbina de vapor a partir do proceso de operación: realizarase unha divulgación e adestramento especiais para os operadores, para que cada operador que participe na proba poida comprender a estrutura do sistema de selado do xerador diésel, o sistema de aceite de selado, o secador de hidróxeno, o refrixeración do estator. sistema de auga relacionado co corpo do xerador, a liña de saída da temperatura da bobina do estator do xerador e a posición de selado da carcasa despois da divulgación e adestramento.Domina como axustar o valor da presión diferencial aceite-hidróxeno dentro do intervalo regular a través da válvula de presión diferencial aceite-hidróxeno, como rexistrar datos de proba do campo, etc. A divulgación completa de todo o proceso de operación.Cando se sospeita que o xerador está defectuoso, o motor pode ser examinado e retirado previamente no vehículo.

Inspección de avarías non xeradoras de grupo electrógeno diésel yuchai

Non hai falla para unha detección posterior.As ferramentas de detección poden ser multímetros (tensión, resistencia), voltímetro de CC xeral, amperímetro de CC e osciloscopio, tamén poden usar lámpadas de coche, lámpadas, proba de luz, etc., pero tamén cambiando as condicións de funcionamento do coche para detectar.

1. Método de detección de coches

Cando se sospeita que o xerador non xera electricidade, pode detectar o xerador no vehículo sen desmontalo e xulgar se hai algún problema ou non.

1.1 Proba de tensión do multímetro

O botón do multímetro a unha tensión de CC de 30 V (ou cun ficheiro axeitado do voltímetro de CC xeral), o bolígrafo vermello do medidor está conectado á columna "armadura" do xerador, o bolígrafo do medidor negro está conectado á carcasa, para que o motor estea a funcionar por riba do velocidade media, o valor de especificación de tensión do sistema eléctrico de 12 V debe ser de aproximadamente 14 V, o valor de especificación de tensión do sistema eléctrico de 24 V debe ser de aproximadamente 28 V.Se a tensión medida é a tensión da batería, indica que o xerador non está xerando enerxía.

1.2 Detección de amperímetro externo

Cando non hai un amperímetro no taboleiro dun coche, pódese usar un amperímetro de CC externo para a detección.Primeiro retire o cable da columna de conexión da "armadura" do xerador e, a continuación, conecte o polo positivo do amperímetro de CC cun rango de medición duns 20 A ao "armadura" do xerador e conecte o cable do polo negativo ao conector eliminado anteriormente. .Cando o motor está a funcionar por encima da velocidade media (non se usa ningún outro equipo eléctrico), o amperímetro ten unha indicación de carga de 3A ~ 5A, que indica que o xerador funciona normalmente, se non, o xerador non xerará electricidade.

1.3 Método de proba de luz (bombilla do coche).

Cando non tes multímetro e contador de electricidade DC, a lámpada utilizable do coche fai unha lámpada de proba para detectar.Solde a lonxitude correcta de fío a cada extremo da lámpada e engada o clip de cocodrilo a cada extremo.Antes da proba, retire o fío da columna de conexión "armadura" do xerador e, a continuación, suxeite un extremo da lámpada de proba á columna de conexión da "armadura" do xerador e coloque ferro no outro extremo.Cando o motor funciona a velocidade media, a luz de proba ilumina o funcionamento normal do xerador ou o xerador non xerará electricidade.

1.4 Cambia a velocidade do motor para observar o brillo dos faros

Despois de poñer en marcha o motor, acende os faros e deixa que a velocidade do motor mellore gradualmente desde o ralentí ata a velocidade media.Se o brillo dos faros aumenta co avance da velocidade, indica que o xerador funciona normalmente ou non está xerando enerxía.

1.5 Retire o carril da batería para ver o motor

(motor de gasolina) se debe funcionar ou non

Cando no vehículo non hai equipos electrónicos controlados por microordenador, pódese detectar deste xeito.Controle o motor a velocidade media anterior, retire o cable de volta da batería (xeralmente desconecte o interruptor de control do cable de volta da batería), se o funcionamento do motor é normal, aclare a xeración de enerxía do xerador ou o xerador ten problemas.