Yuchai Generator ပါဝါမထုတ်ပေးသော ပြဿနာကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်ဂျင်နရေတာ၏ စစ်မှန်ကြောင်းသေချာစေရန် လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှ လေထုတင်းကျပ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း- အော်ပရေတာများအတွက် အထူးထုတ်ဖော်ခြင်းနှင့် လေ့ကျင့်ပေးခြင်းများကို ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်မှုတွင်ပါဝင်သည့် အော်ပရေတာတစ်ဦးစီသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစနစ်တည်ဆောက်ပုံ၊ အလုံပိတ်ဆီစနစ်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အခြောက်ခံစက်၊ stator အအေးပေးခြင်းတို့ကို နားလည်နိုင်စေရန်၊ ဂျင်နရေတာကိုယ်ထည်နှင့်သက်ဆိုင်သော ရေစနစ်၊ ဂျင်နရေတာ stator ကွိုင်အပူချိန် ထွက်ပေါက်လိုင်းနှင့် ကာပိတ်တံဆိပ်ခတ်ခြင်း အနေအထားတို့ကို ထုတ်ဖော်ပြီး လေ့ကျင့်မှုအပြီးတွင်၊ရေနံ-ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကွဲပြားမှုဖိအားအဆို့ရှင်မှတစ်ဆင့် ပုံမှန်အကွာအဝေးအတွင်း ရေနံ- ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကွဲပြားမှုဖိအားတန်ဖိုးကို ချိန်ညှိနည်း၊ နယ်ပယ်မှ စမ်းသပ်မှုဒေတာကို မှတ်တမ်းတင်ပုံ၊ စသည်တို့ကို ကျွမ်းကျင်စွာ ချိန်ညှိနည်းဂျင်နရေတာ ချို့ယွင်းသည်ဟု သံသယရှိသောအခါ၊ အင်ဂျင်ကို ပဏာမစစ်ဆေးပြီး ယာဉ်ပေါ်တွင် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

မထုတ်လုပ်နိုင်သော ချို့ယွင်းချက်များကို စစ်ဆေးခြင်း။ yuchai ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ

နောက်ထပ်ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုအတွက် ပျက်ကျခြင်းမရှိပါ။ထောက်လှမ်းကိရိယာများသည် မီလီမီတာများ (ဗို့အား၊ ခံနိုင်ရည်)၊ ယေဘူယျ DC ဗို့မီတာ၊ DC ammeter နှင့် oscilloscope၊ မော်တော်ယာဥ်မီးသီးများ၊ မီးသီးများ၊ အလင်းစမ်းသပ်မှု အစရှိသည်တို့ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ ကား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်လည်း သိရှိနိုင်သည်။

1. ကားရှာဖွေရေးနည်းလမ်း

ဂျင်နရေတာမှ လျှပ်စစ်မထုတ်ပေးဟု သံသယရှိပါက ယာဉ်ပေါ်ရှိ ဂျင်နရေတာအား ဖြုတ်တပ်ခြင်းမပြုဘဲ စစ်ဆေးနိုင်ပြီး ပြဿနာရှိမရှိ စစ်ဆေးဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

1.1 Multimeter ဗို့အားစမ်းသပ်မှု

multimeter knob မှ DC ဗို့အား 30V (သို့မဟုတ် ယေဘူယျ DC voltmeter သင့်လျော်သောဖိုင်ဖြင့်) အနီရောင်မီတာဘောပင်ကို မီးစက် "armature" ကော်လံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ အနက်ရောင်မီတာဘောသည် ရှဲလ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်အထက်တွင်လည်ပတ်နေစေရန်၊ အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်း၊ 12V လျှပ်စစ်စနစ်၏ဗို့အားသတ်မှတ်ချက်တန်ဖိုးသည် 14V ခန့်ဖြစ်သင့်ပြီး 24V လျှပ်စစ်စနစ်၏ဗို့အားသတ်မှတ်ချက်တန်ဖိုးသည် 28V ခန့်ဖြစ်သင့်သည်။တိုင်းတာသောဗို့အားသည် ဘက်ထရီဗို့အားဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် ဂျင်နရေတာမှ ပါဝါထုတ်ပေးခြင်းမရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

1.2 ပြင်ပအမ်မီတာ ထောက်လှမ်းခြင်း။

ကားတစ်စီး၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အမ်မီတာမရှိပါက၊ ထောက်လှမ်းရန်အတွက် ပြင်ပ DC အမ်မီတာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ပထမဦးစွာ Generator "armature" ၏ချိတ်ဆက်ထားသောကော်လံ၏ဦးတည်ချက်ကိုဖယ်ရှားပြီး DC ammeter ၏အပြုသဘောဆောင်သောတိုင်ကို 20A ခန့်တိုင်းတာသည့်အကွာအဝေးဖြင့်မီးစက် "armature" သို့ချိတ်ဆက်ပြီး အနုတ်တိုင်ကိုအထက်ဖယ်ရှားထားသော connector သို့ချိတ်ဆက်ပါ။ .အင်ဂျင်သည် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းထက် လည်ပတ်နေသည့်အခါ (အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးမပြုပါ)၊ အမ်မီတာတွင် 3A ~ 5A အားသွင်းအချက်ပြပြီး ဂျင်နရေတာ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ဂျင်နရေတာမှ လျှပ်စစ်ထုတ်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။

1.3 Light test (ကားမီးသီး) နည်းလမ်း

မာလ်တီမီတာနှင့် DC လျှပ်စစ်မီတာမရှိပါက၊ အသုံးပြုနိုင်သောကားမီးသီးသည် သိရှိရန် စမ်းသပ်မီးအိမ်တစ်ခု ပြုလုပ်ပေးသည်။မီးသီး၏အဆုံးတစ်ခုစီတွင် ညာဘက်ဝါယာကြိုးအရှည်ကို ချည်နှောင်ပြီး အဆုံးတစ်ခုစီတွင် မိကျောင်းကလစ်ကို ချိတ်ပါ။စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ၊ ဂျင်နရေတာ "သံချပ်ကာ" ချိတ်ဆက်သည့်ကော်လံ၏ဝါယာကြိုးကို ဖယ်ရှားကာ စမ်းသပ်မီးအိမ်၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို မီးစက် "သံချပ်ကာ" ချိတ်ဆက်သည့်ကော်လံနှင့် ချိတ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် သံထည့်ပါ။အင်ဂျင်သည် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်သောအခါ၊ စမ်းသပ်မှုမီးသည် ဂျင်နရေတာ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို လင်းစေသည်၊ သို့မဟုတ် ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်ထုတ်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။

1.4 ရှေ့မီးများ၏ တောက်ပမှုကို စောင့်ကြည့်ရန် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲပါ။

အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ ရှေ့မီးကိုဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်အရှိန်ကို idle speed မှ အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းသို့ တဖြည်းဖြည်း မြှင့်တင်ပေးပါ။ရှေ့မီးများ၏ တောက်ပမှုသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးလာပါက၊ ၎င်းသည် ဂျင်နရေတာ ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေကြောင်း၊ သို့မဟုတ် ပါဝါထုတ်ပေးခြင်းမရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

1.5 အင်ဂျင်ကိုကြည့်ရန် ဘက်ထရီရထားလမ်းကို ဖယ်ရှားပါ။

(ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်) လည်ပတ်နိုင်သည်ဖြစ်စေ၊

ယာဉ်ပေါ်တွင် မိုက်ခရိုကွန်ပြူတာထိန်းချုပ်ထားသော အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ မရှိသောအခါ၊ ၎င်းကို ဤနည်းဖြင့် ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်။အင်ဂျင်ကို အပေါ်က အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းနဲ့ ထိန်းချုပ်ပါ၊ ဘက်ထရီပိုက်ကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ (ယေဘုယျအားဖြင့် ဘက်ထရီကြိုးပေါ်ရှိ ထိန်းချုပ်ခလုတ်ကို ဖြုတ်လိုက်ပါ)၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ပုံမှန်ဖြစ်နေပါက၊ ဂျင်နရေတာ ပါဝါထုတ်ပေးမှုကို ရှင်းလင်းပါ၊ သို့မဟုတ် မီးစက် ပြဿနာများရှိသည်။