Com comprovar el problema que el generador Yuchai no genera energia

Assegureu-vos l'autenticitat de la prova d'estanquitat a l'aire del generador de turbina de vapor del procés d'operació: s'ha de fer una divulgació i formació especials per als operadors, de manera que cada operador que participi en la prova pugui comprendre l'estructura del sistema de segellat del generador dièsel, el sistema d'oli de segellat, l'assecador d'hidrogen, la refrigeració de l'estator. sistema d'aigua relacionat amb el cos del generador, la línia de sortida de temperatura de la bobina de l'estator del generador i la posició de segellat de la carcassa després de la divulgació i la formació.Domineu com ajustar el valor de pressió diferencial d'oli-hidrogen dins del rang normal mitjançant la vàlvula de pressió diferencial d'oli-hidrogen, com registrar les dades de la prova del camp, etc. Divulgació completa de tot el procés d'operació.Quan se sospita que el generador és defectuós, el motor es pot examinar i treure prèviament del vehicle.

Inspecció d'avaries no generadores de Grup electrògen dièsel yuchai

No hi ha cap error per a una detecció posterior.Les eines de detecció poden ser multímetres (tensió, resistència), voltímetre de CC general, amperímetre de CC i oscil·loscopi, també poden utilitzar bombetes de cotxes, bombetes, prova de llum, etc., però també canviant les condicions de funcionament del cotxe per detectar-les.

1. Mètode de detecció de cotxes

Quan se sospita que el generador no genera electricitat, pot detectar el generador al vehicle sense desmuntar-lo i jutjar si hi ha un problema o no.

1.1 Prova de tensió del multímetre

El botó del multímetre a una tensió de CC de 30 V (o amb un fitxer de voltímetre de CC general adequat), el llapis del comptador vermell està connectat a la columna "armadura" del generador, el llapis del comptador negre està connectat a la carcassa, de manera que el motor està funcionant per sobre del velocitat mitjana, el valor d'especificació de tensió del sistema elèctric de 12 V ha de ser d'uns 14 V, el valor d'especificació de tensió del sistema elèctric de 24 V ha de ser d'uns 28 V.Si la tensió mesurada és la tensió de la bateria, indica que el generador no està generant energia.

1.2 Detecció d'amperímetre extern

Quan no hi ha amperímetre al tauler d'un cotxe, es pot utilitzar un amperímetre de CC extern per a la detecció.Primer traieu el cable de la columna de connexió de l'"armadura" del generador i, a continuació, connecteu el pol positiu de l'amperímetre de CC amb el rang de mesura d'uns 20A a l'"armadura" del generador i connecteu el cable del pol negatiu al connector eliminat anteriorment. .Quan el motor funciona per sobre de la velocitat mitjana (no s'utilitza cap altre equip elèctric), l'amperímetre té una indicació de càrrega de 3A ~ 5A, que indica que el generador funciona normalment, en cas contrari, el generador no generarà electricitat.

1.3 Mètode de prova de llum (bombeta de cotxe).

Quan no teniu multímetre i comptador d'electricitat de CC, la bombeta utilitzable del cotxe fa una làmpada de prova per detectar-la.Soldeu la longitud correcta de cable a cada extrem de la bombeta i enganxeu el clip de cocodril a cada extrem.Abans de provar, traieu el cable de la columna de connexió "armadura" del generador i, a continuació, fixeu un extrem de la làmpada de prova a la columna de connexió "armadura" del generador i poseu ferro a l'altre extrem.Quan el motor funciona a velocitat mitjana, la llum de prova il·lumina el funcionament normal del generador, o el generador no generarà electricitat.

1.4 Canvieu la velocitat del motor per observar la brillantor dels fars

Després d'encendre el motor, enceneu els fars i deixeu que la velocitat del motor millori gradualment des de la velocitat de ralentí a la velocitat mitjana.Si la brillantor dels fars augmenta amb el progrés de la velocitat, indica que el generador funciona amb normalitat o no genera energia.

1.5 Traieu el rail de la bateria per veure el motor

(motor de gasolina) si ha de funcionar o no

Quan no hi ha cap equip electrònic controlat per microordinador al vehicle, es pot detectar d'aquesta manera.Controleu el motor a velocitat mitjana a dalt, traieu el cable de volta de la bateria (generalment desconnecteu l'interruptor de control del cable de volta de la bateria), si el funcionament del motor és normal, aclareu la generació d'energia del generador o el generador té problemes.