Как да проверите проблема, че генераторът Yuchai не генерира енергия

Осигурете автентичността на теста за херметичност на генератора на парна турбина от процеса на работа: Трябва да се проведе специално разкриване и обучение за операторите, така че всеки оператор, участващ в теста, да може да разбере структурата на уплътнителната система на дизеловия генератор, системата за уплътнително масло, водородната сушилня, охлаждането на статора водна система, свързана с тялото на генератора, изходната линия за температурата на бобината на статора на генератора и позицията на уплътнение на корпуса след разкриване и обучение.Овладейте как да регулирате стойността на диференциалното налягане масло-водород в рамките на нормалния диапазон чрез клапан за диференциално налягане масло-водород, как да записвате данни от теста от полето и т.н. Пълно разкриване на целия процес на работа.Когато се подозира, че генераторът е дефектен, двигателят може да бъде предварително прегледан и демонтиран на автомобила

Проверка на негенериращи повреди на дизелов генератор yuchai

Без срив за по-нататъшно откриване.Инструментите за откриване могат да бъдат мултиметри (напрежение, съпротивление), общ DC волтметър, DC амперметър и осцилоскоп, могат също да използват автомобилни крушки, електрически крушки, светлинен тест и т.н., но също и чрез промяна на условията на работа на автомобила за откриване.

1. Метод за откриване на автомобил

При съмнение, че генераторът не генерира ток, той може да открие генератора на автомобила без да го разглобява и да прецени дали има проблем или не.

1.1 Изпитване на напрежение с мултиметър

Копчето на мултиметъра към DC напрежение 30V (или с подходящ файл за общ DC волтметър), червената писалка на измервателния уред е свързана към колоната "котва" на генератора, черната писалка на измервателния уред е свързана към корпуса, така че двигателят да работи над средна скорост, стойността на спецификацията на напрежението на 12V електрическа система трябва да бъде около 14V, стойността на спецификацията на напрежението на 24V електрическа система трябва да бъде около 28V.Ако измереното напрежение е напрежението на батерията, това показва, че генераторът не генерира енергия.

1.2 Откриване на външен амперметър

Когато няма амперметър на таблото на автомобила, може да се използва външен DC амперметър за откриване.Първо отстранете проводника на свързващата колона на "котвата" на генератора и след това свържете положителния полюс на DC амперметъра с обхват на измерване от около 20 A към "котвата" на генератора и свържете проводника на отрицателния полюс към отстранения по-горе конектор .Когато двигателят работи над средна скорост (не се използва друго електрическо оборудване), амперметърът има индикация за зареждане от 3A~5A, което показва, че генераторът работи нормално, в противен случай генераторът няма да генерира електричество.

1.3 Метод за изпитване на светлина (колна крушка).

Когато нямате мултиметър и електромер за постоянен ток, използваемата крушка за кола прави тестова лампа за откриване.Заварете правилната дължина на тел към всеки край на крушката и прикрепете скобата за алигатор към всеки край.Преди тестване отстранете проводника на свързващата колона на "котвата" на генератора и след това затегнете единия край на тестовата лампа към свързващата колона на "котвата" на генератора и поставете желязо на другия край.Когато двигателят работи на средна скорост, тестовата лампа осветява нормалната работа на генератора или генераторът няма да генерира електричество.

1.4 Променете оборотите на двигателя, за да наблюдавате яркостта на фаровете

След като стартирате двигателя, включете фаровете и оставете оборотите на двигателя постепенно да се подобрят от празен ход до средна скорост.Ако яркостта на фаровете се увеличава с увеличаване на скоростта, това означава, че генераторът работи нормално или не генерира енергия.

1.5 Свалете шината на акумулатора, за да видите двигателя

(бензинов двигател) дали да работи или не

Когато на превозното средство няма управлявано от микрокомпютър електронно оборудване, то може да бъде открито по този начин.Контролирайте двигателя на средна скорост по-горе, отстранете кабела за обиколка на акумулатора (обикновено изключете превключвателя за управление на проводника за обиколка на акумулатора), ако работата на двигателя е нормална, изяснете генерирането на мощност от генератора или генератор има проблеми.