युचाई जनरेटर पॉवर जनरेट करत नाही ही समस्या कशी तपासायची

ऑपरेशन प्रक्रियेतून स्टीम टर्बाइन जनरेटर एअर टाइटनेस चाचणीची सत्यता सुनिश्चित करा: ऑपरेटरसाठी विशेष प्रकटीकरण आणि प्रशिक्षण आयोजित केले जाईल, जेणेकरून चाचणीमध्ये सहभागी होणारा प्रत्येक ऑपरेटर डिझेल जनरेटर सीलिंग सिस्टमची रचना, सीलिंग ऑइल सिस्टम, हायड्रोजन ड्रायर, स्टेटर कूलिंग समजू शकेल. जनरेटर बॉडीशी संबंधित पाणी प्रणाली, जनरेटर स्टेटर कॉइल तापमान आउटलेट लाइन आणि प्रकटीकरण आणि प्रशिक्षणानंतर केसिंग सीलिंग स्थिती.ऑइल-हायड्रोजन डिफरेंशियल प्रेशर वाल्व्हद्वारे नियमित श्रेणीमध्ये ऑइल-हायड्रोजन डिफरेंशियल प्रेशर व्हॅल्यू कसे समायोजित करावे, फील्डमधील चाचणी डेटा कसा रेकॉर्ड करायचा, इ. संपूर्ण ऑपरेशन प्रक्रियेचे संपूर्ण प्रकटीकरण कसे करावे हे मास्टर करा.जनरेटर सदोष असल्याचा संशय आल्यास, इंजिनची प्राथमिक तपासणी करून ते वाहनावरील काढून टाकले जाऊ शकते.

च्या नॉन-जनरेटिंग फॉल्ट्सची तपासणी युचाई डिझेल जनरेटर सेट

पुढील शोधासाठी क्रॅश नाही.डिटेक्शन टूल्स मल्टीमीटर (व्होल्टेज, रेझिस्टन्स), जनरल डीसी व्होल्टमीटर, डीसी अॅमीटर आणि ऑसिलोस्कोप असू शकतात, कार बल्ब, लाइट बल्ब, लाइट टेस्ट इ. देखील वापरू शकतात, परंतु शोधण्यासाठी कार ऑपरेटिंग परिस्थिती बदलून देखील.

1. कार शोधण्याची पद्धत

जनरेटरमधून वीज निर्माण होत नसल्याचा संशय आल्यावर, तो विभक्त न करता वाहनावरील जनरेटर शोधू शकतो आणि काही समस्या आहे की नाही याचा न्याय करू शकतो.

1.1 मल्टीमीटर व्होल्टेज चाचणी

मल्टीमीटर नॉब ते डीसी व्होल्टेज 30V (किंवा सामान्य डीसी व्होल्टमीटर योग्य फाईलसह), रेड मीटर पेन जनरेटर "आर्मचर" स्तंभाशी जोडलेले आहे, काळे मीटर पेन शेलला जोडलेले आहे, जेणेकरून इंजिन वर चालत असेल. मध्यम गती, 12V विद्युत प्रणालीचे व्होल्टेज तपशील मूल्य सुमारे 14V असावे, 24V विद्युत प्रणालीचे व्होल्टेज तपशील मूल्य सुमारे 28V असावे.जर मोजलेले व्होल्टेज बॅटरी व्होल्टेज असेल, तर ते जनरेटर पॉवर निर्माण करत नसल्याचे सूचित करते.

1.2 बाह्य ammeter शोध

जेव्हा कारच्या डॅशबोर्डवर कोणतेही अँमिटर नसते, तेव्हा बाह्य डीसी अॅमीटर शोधण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.प्रथम जनरेटर "आर्मचर" च्या कनेक्टिंग कॉलमची लीड काढून टाका, आणि नंतर DC ammeter च्या पॉझिटिव्ह पोलला सुमारे 20A च्या मापन श्रेणीसह जनरेटर "आर्मचर" ला कनेक्ट करा आणि वरील काढलेल्या कनेक्टरशी नकारात्मक पोल लीड कनेक्ट करा. .जेव्हा इंजिन मध्यम गतीने चालत असते (इतर कोणतेही विद्युत उपकरण वापरले जात नाही), तेव्हा अँमीटरमध्ये 3A~5A चार्जिंग इंडिकेशन असते, जे जनरेटर सामान्यपणे काम करत असल्याचे दर्शवते, अन्यथा जनरेटर वीज निर्माण करणार नाही.

1.3 प्रकाश चाचणी (कार बल्ब) पद्धत

मल्टीमीटर आणि डीसी वीज मीटर नसताना, वापरण्यायोग्य कार बल्ब तपासण्यासाठी दिवा तपासतो.बल्बच्या प्रत्येक टोकाला योग्य लांबीची वायर वेल्ड करा आणि प्रत्येक टोकाला अॅलिगेटर क्लिप जोडा.चाचणी करण्यापूर्वी, जनरेटर "आर्मचर" कनेक्टिंग कॉलमची वायर काढून टाका आणि नंतर चाचणी दिव्याच्या एका टोकाला जनरेटर "आर्मचर" कनेक्टिंग कॉलमला चिकटवा आणि दुसऱ्या टोकाला लोखंड लावा.जेव्हा इंजिन मध्यम वेगाने चालते तेव्हा चाचणी प्रकाश जनरेटरच्या सामान्य ऑपरेशनला प्रकाशित करतो किंवा जनरेटर वीज निर्माण करणार नाही.

1.4 हेडलाइट्सच्या ब्राइटनेसचे निरीक्षण करण्यासाठी इंजिनचा वेग बदला

इंजिन सुरू केल्यानंतर, हेडलाइट्स चालू करा आणि इंजिनचा वेग हळूहळू निष्क्रिय गतीवरून मध्यम गतीपर्यंत वाढू द्या.वेगाच्या प्रगतीसह हेडलाइट्सची चमक वाढल्यास, जनरेटर सामान्यपणे काम करत आहे किंवा ते उर्जा निर्माण करत नाही हे सूचित करते.

1.5 इंजिन पाहण्यासाठी बॅटरी रेल काढा

(गॅसोलीन इंजिन) चालवायचे की नाही

जेव्हा वाहनावर मायक्रो कॉम्प्युटर-नियंत्रित इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे नसतात तेव्हा ते अशा प्रकारे शोधले जाऊ शकते.वरील मध्यम गतीने इंजिन नियंत्रित करा, बॅटरी लॅप वायर काढा (सामान्यत: बॅटरी लॅप वायरवरील कंट्रोल स्विच डिस्कनेक्ट करा), इंजिन ऑपरेशन सामान्य असल्यास, जनरेटरची वीज निर्मिती स्पष्ट करा, किंवा जनरेटर समस्या आहेत.