Како проверити проблем да Иуцхаи генератор не производи струју

Обезбедите аутентичност теста херметичности генератора парне турбине из процеса рада: Специјално откривање и обука ће се спровести за оператере, тако да сваки оператер који учествује у тесту може да разуме структуру система заптивања дизел генератора, систем заптивног уља, сушач водоника, хлађење статора систем воде који се односи на тело генератора, излазну линију температуре намотаја статора генератора и положај заптивања кућишта након откривања и обуке.Савладајте како да подесите вредност диференцијалног притиска уље-водоник унутар редовног опсега преко вентила диференцијалног притиска уље-водоник, како да снимите податке испитивања са терена, итд. Потпуно откривање целог процеса рада.Када се сумња да је генератор неисправан, мотор се може претходно прегледати и уклонити на возилу

Инспекција негенерирајућих кварова на иуцхаи дизел генератор сет

Нема пада за даље откривање.Алати за детекцију могу бити мултиметри (напон, отпор), општи ДЦ волтметар, ДЦ амперметар и осцилоскоп, могу користити и аутомобилске сијалице, сијалице, светлосни тест итд., али и променом услова рада аутомобила за детекцију.

1. Метода детекције аутомобила

Када се посумња да генератор не производи струју, може детектовати генератор на возилу без растављања и проценити да ли постоји проблем или не.

1.1 Мултиметарски тест напона

Дугме мултиметра на ДЦ напон 30В (или са одговарајућом датотеком општег ДЦ волтметра), црвена метарска оловка је повезана на колону "арматуре" генератора, црна оловка је повезана са шкољком, тако да мотор ради изнад средња брзина, вредност спецификације напона 12В електричног система треба да буде око 14В, вредност спецификације напона 24В електричног система треба да буде око 28В.Ако је измерени напон напон батерије, то значи да генератор не производи струју.

1.2 Детекција екстерног амперметра

Када на инструмент табли аутомобила нема амперметра, за детекцију се може користити екстерни ДЦ амперметар.Прво скините вод прикључног стуба генератора "арматуре", а затим повежите позитивни пол ДЦ амперметра са мерним опсегом од око 20А на генератор "арматуре", а негативни пол спојите на горе уклоњени конектор .Када мотор ради изнад средње брзине (не користи се никаква друга електрична опрема), амперметар има индикацију пуњења од 3А~5А, што показује да генератор ради нормално, иначе генератор неће производити електричну енергију.

1.3 Метода теста светлости (ауто сијалица).

Када немате мултиметар и ДЦ струјомер, употребљива ауто сијалица ради тест лампу за детекцију.Заварите одговарајућу дужину жице на сваки крај сијалице и причврстите копчу алигатора на сваки крај.Пре тестирања, уклоните жицу прикључног стуба генератора "арматура", а затим причврстите један крај испитне лампе за прикључни стуб генератора "арматура", а на други крај ставите гвожђе.Када мотор ради на средњој брзини, тест лампица осветљава нормалан рад генератора, или генератор неће производити електричну енергију.

1.4 Промените брзину мотора да бисте посматрали осветљеност фарова

Након покретања мотора, упалите фарове и пустите да се брзина мотора постепено побољшава од празног хода до средње брзине.Ако се осветљеност фарова повећава са напретком брзине, то указује да генератор ради нормално или не производи струју.

1.5 Уклоните шину батерије да бисте видели мотор

(бензински мотор) да ли да ради или не

Када на возилу нема микрокомпјутерски контролисане електронске опреме, она се може открити на овај начин.Контролишите мотор при средњој брзини изнад, уклоните жицу за преклоп акумулатора (генерално одвојите контролни прекидач на жици преклопа акумулатора), ако је мотор нормалан, разјасните производњу енергије генератора или генератор има проблема.