समस्या की जांच कैसे करें कि यूचई जेनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करता है

संचालन प्रक्रिया से भाप टरबाइन जनरेटर हवा की जकड़न परीक्षण की प्रामाणिकता सुनिश्चित करें: ऑपरेटरों के लिए विशेष प्रकटीकरण और प्रशिक्षण आयोजित किया जाएगा, ताकि परीक्षण में भाग लेने वाला प्रत्येक ऑपरेटर डीजल जनरेटर सीलिंग सिस्टम संरचना, सीलिंग तेल प्रणाली, हाइड्रोजन ड्रायर, स्टेटर कूलिंग को समझ सके। प्रकटीकरण और प्रशिक्षण के बाद जनरेटर निकाय, जनरेटर स्टेटर कॉइल तापमान आउटलेट लाइन और आवरण सीलिंग स्थिति से संबंधित जल प्रणाली।तेल-हाइड्रोजन अंतर दबाव वाल्व के माध्यम से नियमित सीमा के भीतर तेल-हाइड्रोजन अंतर दबाव मूल्य को कैसे समायोजित करें, क्षेत्र से परीक्षण डेटा कैसे रिकॉर्ड करें, आदि। संपूर्ण ऑपरेशन प्रक्रिया का पूर्ण प्रकटीकरण।जब जनरेटर के खराब होने का संदेह होता है, तो इंजन की प्रारंभिक जांच की जा सकती है और वाहन पर हटाया जा सकता है

के गैर-उत्पादक दोषों का निरीक्षण युचाई डीजल जनरेटर सेट

आगे का पता लगाने के लिए कोई दुर्घटना नहीं।डिटेक्शन टूल मल्टीमीटर (वोल्टेज, रेजिस्टेंस), जनरल डीसी वाल्टमीटर, डीसी एमीटर और ऑसिलोस्कोप हो सकते हैं, कार बल्ब, लाइट बल्ब, लाइट टेस्ट आदि का भी इस्तेमाल कर सकते हैं, लेकिन पता लगाने के लिए कार के संचालन की स्थिति को बदलकर भी।

1. कार का पता लगाने की विधि

जब यह संदेह होता है कि जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करता है, तो यह वाहन पर जनरेटर को बिना डिसाइड किए उसका पता लगा सकता है, और यह तय कर सकता है कि कोई समस्या है या नहीं।

1.1 मल्टीमीटर वोल्टेज परीक्षण

डीसी वोल्टेज 30V (या एक सामान्य डीसी वाल्टमीटर उपयुक्त फ़ाइल के साथ) के लिए मल्टीमीटर नॉब, लाल मीटर पेन जनरेटर "आर्मेचर" कॉलम से जुड़ा है, ब्लैक मीटर पेन शेल से जुड़ा है, ताकि इंजन ऊपर चल रहा हो मध्यम गति, 12V विद्युत प्रणाली का वोल्टेज विनिर्देश मान लगभग 14V होना चाहिए, 24V विद्युत प्रणाली का वोल्टेज विनिर्देश मान लगभग 28V होना चाहिए।यदि मापा गया वोल्टेज बैटरी वोल्टेज है, तो यह इंगित करता है कि जनरेटर बिजली पैदा नहीं कर रहा है।

1.2 बाहरी एमीटर का पता लगाना

जब कार के डैशबोर्ड पर कोई एमीटर नहीं होता है, तो बाहरी डीसी एमीटर का पता लगाने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।पहले जनरेटर "आर्मेचर" के कनेक्टिंग कॉलम के लीड को हटा दें, और फिर डीसी एमीटर के पॉजिटिव पोल को जनरेटर "आर्मेचर" से लगभग 20A की मापने की सीमा से कनेक्ट करें, और नेगेटिव पोल लीड को उपरोक्त हटाए गए कनेक्टर से कनेक्ट करें। .जब इंजन मध्यम गति से ऊपर चल रहा हो (किसी अन्य विद्युत उपकरण का उपयोग नहीं किया जाता है), एमीटर में 3A ~ 5A चार्जिंग संकेत होता है, जो दर्शाता है कि जनरेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है, अन्यथा जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करेगा।

1.3 प्रकाश परीक्षण (कार बल्ब) विधि

जब मल्टीमीटर और डीसी बिजली मीटर नहीं है, प्रयोग करने योग्य कार बल्ब का पता लगाने के लिए एक परीक्षण दीपक करता है।बल्ब के प्रत्येक छोर पर तार की सही लंबाई को वेल्ड करें और प्रत्येक छोर पर एलीगेटर क्लिप संलग्न करें।परीक्षण से पहले, जनरेटर "आर्मेचर" कनेक्टिंग कॉलम के तार को हटा दें, और फिर टेस्ट लैंप के एक छोर को जनरेटर "आर्मेचर" कनेक्टिंग कॉलम से जकड़ें, और दूसरे छोर पर लोहा लगाएं।जब इंजन मध्यम गति से चलता है, तो परीक्षण प्रकाश जनरेटर के सामान्य संचालन को रोशन करता है, या जनरेटर बिजली उत्पन्न नहीं करेगा।

1.4 हेडलाइट्स की चमक देखने के लिए इंजन की गति बदलें

इंजन शुरू करने के बाद, हेडलाइट्स चालू करें और इंजन की गति को धीरे-धीरे निष्क्रिय गति से मध्यम गति तक बढ़ने दें।यदि गति की प्रगति के साथ हेडलाइट्स की चमक बढ़ती है, तो यह इंगित करता है कि जनरेटर सामान्य रूप से काम कर रहा है, या यह बिजली पैदा नहीं कर रहा है।

1.5 इंजन देखने के लिए बैटरी रेल निकालें

(गैसोलीन इंजन) संचालित करना है या नहीं

जब वाहन पर कोई माइक्रो कंप्यूटर नियंत्रित इलेक्ट्रॉनिक उपकरण नहीं होता है, तो इसे इस तरह से पता लगाया जा सकता है।ऊपर मध्यम गति से इंजन को नियंत्रित करें, बैटरी लैप वायर को हटा दें (आमतौर पर बैटरी लैप वायर पर नियंत्रण स्विच को डिस्कनेक्ट करें), यदि इंजन का संचालन सामान्य है, तो जनरेटर बिजली उत्पादन को स्पष्ट करें, या जनक समस्याएं हैं।