Làm thế nào để kiểm tra vấn đề mà máy phát điện Yuchai không tạo ra điện

Đảm bảo tính xác thực của kiểm tra độ kín không khí của máy phát tuabin hơi từ quá trình vận hành: Công bố và đào tạo đặc biệt phải được thực hiện cho người vận hành để mỗi người vận hành tham gia thử nghiệm có thể hiểu cấu trúc hệ thống làm kín máy phát điện diesel, hệ thống dầu làm kín, máy sấy hydro, làm mát stato hệ thống nước liên quan đến thân máy phát, đường ra nhiệt độ cuộn dây stato máy phát và vị trí niêm phong vỏ sau khi tiết lộ và đào tạo.Nắm vững cách điều chỉnh giá trị chênh lệch áp suất dầu-hydro trong phạm vi thông thường thông qua van chênh lệch áp suất dầu-hydro, cách ghi dữ liệu thử nghiệm từ hiện trường, v.v ... Tiết lộ đầy đủ toàn bộ quy trình vận hành.Khi nghi ngờ máy phát điện bị lỗi, có thể kiểm tra sơ bộ và tháo động cơ trên xe.

Kiểm tra các lỗi không phát sinh của bộ máy phát điện diesel yuchai

Không có sự cố để phát hiện thêm.Các công cụ phát hiện có thể là đồng hồ vạn năng (điện áp, điện trở), vôn kế DC chung, ampe kế DC và máy hiện sóng, cũng có thể sử dụng bóng đèn ô tô, bóng đèn, kiểm tra ánh sáng, v.v., nhưng cũng có thể bằng cách thay đổi điều kiện hoạt động của ô tô để phát hiện.

1. Phương pháp phát hiện ô tô

Khi nghi ngờ máy phát điện không phát điện, có thể phát hiện máy phát điện trên xe mà không cần tháo rời, phán đoán xem có sự cố hay không.

1.1 Kiểm tra điện áp vạn năng

Núm đồng hồ vạn năng để điện áp một chiều 30V (hoặc với tập tin vôn kế chung một chiều thích hợp), bút đồng hồ màu đỏ được nối với cột "phần ứng" của máy phát, bút đồng hồ màu đen được nối với vỏ, để động cơ chạy phía trên tốc độ trung bình, giá trị thông số kỹ thuật điện áp của hệ thống điện 12V nên khoảng 14V, giá trị thông số kỹ thuật điện áp của hệ thống điện 24V nên khoảng 28V.Nếu điện áp đo được là điện áp pin, nó cho biết máy phát điện không tạo ra điện.

1.2 Phát hiện ampe kế bên ngoài

Khi không có ampe kế trên bảng điều khiển của ô tô, có thể sử dụng ampe kế DC bên ngoài để phát hiện.Đầu tiên tháo dây dẫn của cột kết nối của "phần ứng" máy phát, sau đó nối cực dương của ampe kế DC có dải đo khoảng 20A với "phần ứng" của máy phát, và nối dây cực âm với đầu nối đã tháo ở trên. .Khi động cơ chạy trên tốc độ trung bình (không sử dụng thiết bị điện khác), ampe kế có chỉ số nạp điện từ 3A ~ 5A, chứng tỏ máy phát đang hoạt động bình thường, nếu không máy phát sẽ không phát điện.

1.3 Phương pháp kiểm tra ánh sáng (bóng đèn ô tô)

Khi không có đồng hồ vạn năng và đồng hồ đo điện một chiều, bóng đèn ô tô sử dụng được hãy thử đèn để phát hiện.Hàn chiều dài dây phù hợp vào mỗi đầu của bóng đèn và gắn kẹp cá sấu vào mỗi đầu.Trước khi thử, tháo dây của cột nối "phần ứng" máy phát, rồi kẹp một đầu của đèn thử vào cột nối "phần ứng" của máy phát, và đặt sắt vào đầu kia.Khi động cơ chạy ở tốc độ trung bình, đèn kiểm tra sáng hoạt động bình thường của máy phát điện, hoặc máy phát điện sẽ không phát điện.

1.4 Thay đổi tốc độ động cơ để quan sát độ sáng của đèn pha

Sau khi khởi động động cơ, bật đèn pha và để tốc độ động cơ tăng dần từ tốc độ không tải lên tốc độ trung bình.Nếu độ sáng của đèn pha tăng dần theo tốc độ, điều đó cho thấy máy phát điện đang hoạt động bình thường hoặc máy không phát điện.

1.5 Tháo đường ray pin để xem động cơ

(động cơ xăng) có hoạt động hay không

Khi không có thiết bị điện tử điều khiển bằng máy vi tính trên xe, nó có thể được phát hiện theo cách này.Điều khiển động cơ ở tốc độ trung bình ở trên, tháo dây vòng pin (thường ngắt công tắc điều khiển trên dây pin), nếu động cơ hoạt động bình thường, hãy làm rõ nguồn điện của máy phát điện, hoặc máy phát điện có vấn đề.