Jinsi ya Kuangalia Tatizo Kwamba Jenereta ya Yuchai Haitoi Nguvu

Hakikisha uhalisi wa mtihani wa kubana hewa wa jenereta ya turbine ya mvuke kutoka kwa mchakato wa operesheni: Ufichuzi maalum na mafunzo yatafanywa kwa waendeshaji, ili kila mwendeshaji anayeshiriki katika jaribio aweze kuelewa muundo wa mfumo wa kuziba kwa jenereta ya dizeli, mfumo wa mafuta ya kuziba, kavu ya hidrojeni, upoaji wa stator. mfumo wa maji kuhusiana na jenereta mwili, jenereta stator coil joto plagi line na nafasi casing kuziba baada ya kutoa taarifa na mafunzo.Mwalimu jinsi ya kurekebisha thamani ya tofauti ya shinikizo la mafuta na hidrojeni ndani ya safu ya kawaida kupitia vali ya shinikizo ya tofauti ya mafuta na hidrojeni, jinsi ya kurekodi data ya majaribio kutoka kwa shamba, nk. Ufichuzi kamili wa mchakato mzima wa operesheni.Jenereta inaposhukiwa kuwa na kasoro, injini inaweza kuchunguzwa awali na kuondolewa kwenye gari.

Ukaguzi wa makosa yasiyo ya kuzalisha ya seti ya jenereta ya dizeli ya yuchai

Hakuna kuacha kufanya kazi kwa utambuzi zaidi.Vyombo vya kugundua vinaweza kuwa multimeters (voltage, upinzani), voltmeter ya jumla ya DC, ammeter ya DC na oscilloscope, inaweza pia kutumia balbu za gari, balbu za mwanga, mtihani wa mwanga, nk, lakini pia kwa kubadilisha hali ya uendeshaji wa gari ili kuchunguza.

1. Mbinu ya kugundua gari

Inaposhukiwa kuwa jenereta haitoi umeme, inaweza kugundua jenereta kwenye gari bila kuitenganisha, na kuhukumu ikiwa kuna shida au la.

1.1 Mtihani wa voltage ya Multimeter

Kisu cha multimeter kwa voltage ya DC 30V (au na faili ya jumla ya voltmeter ya DC inayofaa), kalamu ya mita nyekundu imeunganishwa kwenye safu ya "armature" ya jenereta, kalamu ya mita nyeusi imeunganishwa kwenye ganda, ili injini iendeshe juu ya ganda. kasi ya kati, thamani ya vipimo vya voltage ya mfumo wa umeme wa 12V inapaswa kuwa karibu 14V, thamani ya vipimo vya voltage ya mfumo wa umeme wa 24V inapaswa kuwa karibu 28V.Ikiwa voltage iliyopimwa ni voltage ya betri, inaonyesha kuwa jenereta haitoi nguvu.

1.2 Utambuzi wa ammeter ya nje

Wakati hakuna ammeter kwenye dashibodi ya gari, ammeter ya nje ya DC inaweza kutumika kutambua.Kwanza ondoa uongozi wa safu ya kuunganisha ya "armature" ya jenereta, na kisha unganisha pole chanya ya ammeter ya DC na safu ya kupima ya takriban 20A kwa jenereta "armature", na uunganishe uongozi wa pole hasi kwenye kiunganishi kilichotolewa hapo juu. .Wakati injini inafanya kazi juu ya kasi ya wastani (hakuna vifaa vingine vya umeme vinavyotumiwa), ammeter ina dalili ya malipo ya 3A~5A, inayoonyesha kuwa jenereta inafanya kazi kwa kawaida, vinginevyo jenereta haitazalisha umeme.

1.3 Mbinu ya mtihani wa mwanga (balbu ya gari).

Wakati huna mita ya umeme ya multimeter na DC, balbu ya gari inayoweza kutumika hufanya taa ya majaribio kugundua.Weld urefu wa kulia wa waya kwa kila ncha ya balbu na ambatanisha klipu ya alligator kila mwisho.Kabla ya kupima, ondoa waya wa safu ya kuunganisha ya jenereta "armature", na kisha funga mwisho mmoja wa taa ya mtihani kwenye safu ya kuunganisha ya "armature" ya jenereta, na uweke chuma kwenye mwisho mwingine.Wakati injini inaendesha kwa kasi ya kati, mwanga wa mtihani huangaza kazi ya kawaida ya jenereta, au jenereta haitazalisha umeme.

1.4 Badilisha kasi ya injini ili kutazama mwangaza wa taa za mbele

Baada ya kuanzisha injini, washa taa za mbele na uruhusu kasi ya injini kuboreshwa polepole kutoka kwa kasi ya uvivu hadi kasi ya kati.Ikiwa mwangaza wa taa za kichwa huongezeka na maendeleo ya kasi, inaonyesha kuwa jenereta inafanya kazi kwa kawaida, au haitoi nguvu.

1.5 Ondoa reli ya betri ili kuona injini

(injini ya petroli) ikiwa itafanya kazi au la

Wakati hakuna vifaa vya elektroniki vinavyodhibitiwa na kompyuta ndogo kwenye gari, inaweza kugunduliwa kwa njia hii.Dhibiti injini kwa kasi ya wastani hapo juu, ondoa waya wa paja la betri (kwa ujumla tenganisha swichi ya kudhibiti kwenye waya wa paja la betri), ikiwa uendeshaji wa injini ni wa kawaida, fafanua uzalishaji wa nguvu ya jenereta, au jenereta ina matatizo.