วิธีการตรวจสอบปัญหาที่เครื่องกำเนิด Yuchai ไม่สร้างพลังงาน

ตรวจสอบความถูกต้องของการทดสอบความหนาแน่นของอากาศของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันไอน้ำจากกระบวนการดำเนินการ: ต้องมีการเปิดเผยและฝึกอบรมเป็นพิเศษสำหรับผู้ปฏิบัติงาน เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานแต่ละคนที่เข้าร่วมในการทดสอบสามารถเข้าใจโครงสร้างระบบการปิดผนึกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ระบบน้ำมันปิดผนึก เครื่องทำลมแห้งไฮโดรเจน การระบายความร้อนด้วยสเตเตอร์ ระบบน้ำที่เกี่ยวข้องกับตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สายระบายอุณหภูมิขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสเตเตอร์และตำแหน่งการปิดผนึกปลอกหลังจากการเปิดเผยและการฝึกอบรมเรียนรู้วิธีการปรับค่าความดันแตกต่างของน้ำมันกับไฮโดรเจนภายในช่วงปกติผ่านวาล์วความดันแตกต่างของน้ำมันกับไฮโดรเจน วิธีบันทึกข้อมูลการทดสอบจากภาคสนาม ฯลฯ การเปิดเผยขั้นตอนการทำงานทั้งหมดโดยสมบูรณ์เมื่อสงสัยว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีข้อบกพร่อง สามารถตรวจสอบและถอดเครื่องยนต์เบื้องต้นบนรถได้

การตรวจสอบข้อผิดพลาดที่ไม่ก่อให้เกิดของ yuchai เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ไม่มีข้อขัดข้องสำหรับการตรวจจับเพิ่มเติมเครื่องมือตรวจจับสามารถเป็นมัลติมิเตอร์ (แรงดัน ความต้านทาน) โวลต์มิเตอร์ DC ทั่วไป แอมมิเตอร์ DC และออสซิลโลสโคป นอกจากนี้ยังสามารถใช้หลอดไฟรถยนต์ หลอดไฟ การทดสอบแสง ฯลฯ แต่ยังเปลี่ยนสภาพการทำงานของรถยนต์เพื่อตรวจจับ

1. วิธีการตรวจจับรถยนต์

เมื่อสงสัยว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้ผลิตกระแสไฟฟ้าก็สามารถตรวจจับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนรถได้โดยไม่ต้องถอดประกอบและตัดสินว่ามีปัญหาหรือไม่

1.1 การทดสอบแรงดันมัลติมิเตอร์

ลูกบิดมัลติมิเตอร์เป็นแรงดัน DC 30V (หรือไฟล์ที่เหมาะสมของโวลต์มิเตอร์ DC ทั่วไป) ปากกามิเตอร์สีแดงเชื่อมต่อกับคอลัมน์ "กระดอง" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปากกามิเตอร์สีดำเชื่อมต่อกับเปลือกเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานเหนือ ความเร็วปานกลาง ค่าข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า 12V ควรอยู่ที่ประมาณ 14V ค่าข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า 24V ควรอยู่ที่ประมาณ 28Vหากแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้คือแรงดันแบตเตอรี่ แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้ผลิตไฟฟ้า

1.2 การตรวจจับแอมมิเตอร์ภายนอก

เมื่อไม่มีแอมมิเตอร์บนแผงหน้าปัดของรถยนต์ สามารถใช้แอมมิเตอร์ DC ภายนอกสำหรับการตรวจจับได้ขั้นแรกให้ถอดแกนเชื่อมต่อของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า "กระดอง" จากนั้นเชื่อมต่อขั้วบวกของแอมป์มิเตอร์ DC ที่มีช่วงการวัดประมาณ 20A กับ "กระดอง" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเชื่อมต่อขั้วลบนำไปสู่ขั้วต่อที่ถอดออกด้านบน .เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลาง (ไม่มีการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ) แอมมิเตอร์จะมีไฟแสดงการชาร์จ 3A~5A ซึ่งแสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานตามปกติ มิฉะนั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า

1.3 วิธีทดสอบไฟ (หลอดไฟรถยนต์)

เมื่อไม่มีมัลติมิเตอร์และมิเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง หลอดไฟรถยนต์ที่ใช้งานได้จะทดสอบหลอดไฟเพื่อตรวจจับเชื่อมความยาวสายไฟที่เหมาะสมกับปลายแต่ละด้านของหลอดไฟ และติดคลิปจระเข้เข้ากับปลายแต่ละด้านก่อนการทดสอบ ให้ถอดสายไฟของคอลัมน์เชื่อมต่อ "กระดอง" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก จากนั้นยึดปลายด้านหนึ่งของหลอดทดสอบกับคอลัมน์เชื่อมต่อ "กระดอง" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แล้วใส่เหล็กที่ปลายอีกด้านหนึ่งเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลาง ไฟทดสอบจะส่องสว่างการทำงานปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มิฉะนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่ผลิตกระแสไฟฟ้า

1.4 เปลี่ยนความเร็วรอบเครื่องยนต์เพื่อสังเกตความสว่างของไฟหน้า

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้เปิดไฟหน้าและปล่อยให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ค่อยๆ เพิ่มขึ้นจากรอบเดินเบาเป็นความเร็วปานกลางหากความสว่างของไฟหน้าเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานตามปกติหรือไม่ได้สร้างพลังงาน

1.5 ถอดรางแบตเตอรี่เพื่อดูเครื่องยนต์

(เครื่องยนต์เบนซิน) จะใช้งานหรือไม่ก็ตาม

เมื่อไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์ในรถ สามารถตรวจจับได้ด้วยวิธีนี้ควบคุมเครื่องยนต์ด้วยความเร็วปานกลางด้านบน ถอดสายรอบของแบตเตอรี่ออก (โดยทั่วไปแล้ว ให้ถอดสวิตช์ควบคุมบนสายรอบของแบตเตอรี่) หากการทำงานของเครื่องยนต์เป็นปกติ ให้ชี้แจงการสร้างพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรือ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า มีปัญหา