Yuchai Jeneratörünün Güç Üretmediği Sorunu Nasıl Kontrol Edilir

Çalışma sürecinden buhar türbini jeneratörü hava sızdırmazlık testinin orijinalliğini sağlayın: Teste katılan her operatörün dizel jeneratör sızdırmazlık sistemi yapısını, sızdırmazlık yağı sistemini, hidrojen kurutucuyu, stator soğutmasını anlayabilmesi için operatörler için özel açıklama ve eğitim yapılacaktır. Jeneratör gövdesi ile ilgili su sistemi, jeneratör stator bobini sıcaklık çıkış hattı ve muhafaza sızdırmazlık konumu ifşa ve eğitimden sonra.Yağ-hidrojen diferansiyel basınç valfi aracılığıyla yağ-hidrojen diferansiyel basınç değerinin normal aralıkta nasıl ayarlanacağını, sahadan test verilerinin nasıl kaydedileceğini vb. öğrenin. Tüm çalışma sürecinin eksiksiz açıklaması.Jeneratörün arızalı olduğundan şüphelenildiğinde motor ön inceleme yapılarak araçtan sökülebilir.

Üretmeyen arızaların muayenesi yuchai dizel jeneratör seti

Daha fazla algılama için çökme yok.Algılama araçları multimetreler (voltaj, direnç), genel DC voltmetre, DC ampermetre ve osiloskop olabilir, ayrıca araba ampulleri, ampuller, ışık testi vb. Kullanabilir, aynı zamanda algılamak için araba çalışma koşullarını değiştirerek.

1. Araba algılama yöntemi

Jeneratörün elektrik üretmediğinden şüphelenildiğinde, araçtaki jeneratörü sökmeden tespit ederek bir sorun olup olmadığına karar verebilir.

1.1 Multimetre voltaj testi

DC voltajı 30V (veya genel bir DC voltmetre uygun dosya ile) için multimetre düğmesi, kırmızı metre kalemi jeneratör "armatür" sütununa bağlanır, siyah metre kalemi kabuğa bağlanır, böylece motor üzerinde çalışır orta hızda, 12V elektrik sisteminin voltaj spesifikasyon değeri yaklaşık 14V, 24V elektrik sisteminin voltaj spesifikasyon değeri yaklaşık 28V olmalıdır.Ölçülen voltaj akü voltajı ise jeneratörün güç üretmediğini gösterir.

1.2 Harici ampermetre algılama

Bir arabanın gösterge panelinde ampermetre olmadığında, algılama için harici bir DC ampermetre kullanılabilir.İlk önce jeneratör "armatürünün" bağlantı kolonunun kablosunu çıkarın ve ardından yaklaşık 20A ölçüm aralığına sahip DC ampermetrenin pozitif kutbunu jeneratör "armatürüne" bağlayın ve negatif kutup ucunu yukarıda çıkarılan konektöre bağlayın .Motor orta hızın üzerinde çalışırken (başka hiçbir elektrikli ekipman kullanılmaz), ampermetre 3A~5A şarj göstergesine sahiptir, bu da jeneratörün normal çalıştığını gösterir, aksi takdirde jeneratör elektrik üretmez.

1.3 Işık testi (araba ampulü) yöntemi

Multimetre ve DC elektrik sayacı olmadığında, kullanılabilir araba ampulü algılamak için bir test lambası yapar.Ampulün her iki ucuna doğru uzunlukta tel kaynak yapın ve timsah klipsini her iki uca takın.Test etmeden önce, jeneratör "armatür" bağlantı sütununun kablosunu çıkarın ve ardından test lambasının bir ucunu jeneratör "armatür" bağlantı sütununa kelepçeleyin ve diğer ucuna demir koyun.Motor orta hızda çalıştığında, test ışığı jeneratörün normal çalışmasını aydınlatır veya jeneratör elektrik üretmez.

1.4 Farların parlaklığını gözlemlemek için motor devrini değiştirin

Motoru çalıştırdıktan sonra farları açın ve motor devrinin kademeli olarak rölanti devrinden orta devire yükselmesine izin verin.Hızın ilerlemesiyle farların parlaklığı artıyorsa, jeneratörün normal çalıştığını veya elektrik üretmediğini gösterir.

1.5 Motoru görmek için akü rayını çıkarın

(benzinli motor) çalıştırılıp çalıştırılmayacağı

Araç üzerinde mikrobilgisayar kontrollü elektronik donanım olmadığında bu şekilde tespit edilebiliyor.Motoru yukarıda orta hızda kontrol edin, akü bindirme telini çıkarın (genelde akü bindirme telindeki kontrol anahtarının bağlantısını kesin), motor normal çalışıyorsa, jeneratör güç üretimini netleştirin veya jeneratör sorunları var.