የዩቻይ ጀነሬተር ኃይል የማያመነጨውን ችግር እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

የእንፋሎት ተርባይን ጄነሬተር የአየር መጨናነቅ ሙከራን ከኦፕሬሽኑ ሂደት ትክክለኛነት ያረጋግጡ፡ ለኦፕሬተሮች ልዩ መግለጫ እና ስልጠና መሰጠት አለበት፣ በዚህም እያንዳንዱ ኦፕሬተር በፈተናው ውስጥ የሚሳተፍ የናፍጣ ጀነሬተር መታተም ስርዓትን መዋቅር፣ የዘይት ስርዓትን ማተም፣ ሃይድሮጂን ማድረቂያ፣ ስቶተር ማቀዝቀዝ እንዲረዳ። ከጄነሬተር አካል ጋር የተያያዘ የውሃ ስርዓት ፣ የጄነሬተር ስቴተር ኮይል የሙቀት መውጫ መስመር እና የማሸጊያ ቦታ ከገለፃ እና ስልጠና በኋላ።የዘይት-ሃይድሮጅን ልዩነት ግፊት እሴትን በመደበኛ ክልል ውስጥ በዘይት-ሃይድሮጂን ልዩነት ግፊት ቫልቭ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ፣ የሙከራ መረጃን ከእርሻ እንዴት እንደሚመዘግብ ፣ ወዘተ አጠቃላይ የአሠራር ሂደቱን ሙሉ በሙሉ ይፋ ማድረግ።ጄነሬተሩ ጉድለት እንዳለበት በሚጠረጠርበት ጊዜ ሞተሩን በቅድሚያ መመርመር እና በተሽከርካሪው ላይ ማስወገድ ይቻላል

የማይፈጥሩ ጥፋቶችን መመርመር yuchai ናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ

ለበለጠ ምርመራ ምንም ብልሽት የለም።የማወቂያ መሳሪያዎች መልቲሜትሮች (ቮልቴጅ፣ መቋቋም)፣ አጠቃላይ የዲሲ ቮልቲሜትር፣ የዲሲ አሚሜትር እና ኦስቲሎስኮፕ ሊሆኑ ይችላሉ፣ በተጨማሪም የመኪና አምፖሎችን፣ አምፖሎችን፣ የብርሃን ፍተሻን ወዘተ መጠቀም ይችላሉ፣ ነገር ግን የመኪናውን የአሠራር ሁኔታ ለመለየት የመኪናውን ሁኔታ በመቀየር ጭምር።

1. የመኪና መፈለጊያ ዘዴ

ጄኔሬተሩ ኤሌክትሪክ አያመነጭም ተብሎ ሲጠረጠር ተሽከርካሪው ላይ ያለውን ጄነሬተር ሳይነቅል በመለየት ችግር አለ ወይም አይኑር ይፈርዳል።

1.1 መልቲሜትር የቮልቴጅ ሙከራ

መልቲሜተር ማዞሪያ ወደ ዲሲ ቮልቴጅ 30V (ወይም አጠቃላይ ዲሲ voltmeter ተገቢ ፋይል ጋር), ቀይ ሜትር ብዕር ጄኔሬተር "armature" አምድ ጋር የተገናኘ ነው, ጥቁር ሜትር ብዕር ወደ ቅርፊት ጋር የተገናኘ ነው ስለዚህም ሞተሩ በላይ እየሄደ ነው. መካከለኛ ፍጥነት, የ 12 ቮ የኤሌክትሪክ ስርዓት የቮልቴጅ መስፈርት ዋጋ 14V ያህል መሆን አለበት, የ 24 ቮ የኤሌክትሪክ ስርዓት የቮልቴጅ መለኪያ ዋጋ 28V ያህል መሆን አለበት.የሚለካው የቮልቴጅ መጠን የባትሪው ቮልቴጅ ከሆነ, የጄነሬተሩ ኃይል እንደማያመነጭ ያሳያል.

1.2 ውጫዊ አሚሜትር መለየት

በመኪና ዳሽቦርድ ላይ ምንም አሚሜትር በማይኖርበት ጊዜ ውጫዊ የዲሲ አሚሜትር ለመለየት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.በመጀመሪያ የጄነሬተሩን "armature" የማገናኘት አምድ መሪን ያስወግዱ እና የዲሲ አሚሜትሩን አወንታዊ ምሰሶ ከ 20A አካባቢ የመለኪያ ክልል ጋር ወደ ጄነሬተር "armature" ያገናኙ እና አሉታዊውን ምሰሶ ከላይ ከተጠቀሰው ማገናኛ ጋር ያገናኙ ። .ሞተሩ ከመካከለኛ ፍጥነት በላይ ሲሰራ (ሌላ የኤሌትሪክ መሳሪያ ጥቅም ላይ አይውልም) አሚሜትሩ 3A ~ 5A ቻርጅ አመልካች ያለው ሲሆን ይህም ጄኔሬተሩ በተለምዶ እየሰራ መሆኑን ያሳያል ይህ ካልሆነ ጄነሬተሩ ኤሌክትሪክ አያመነጭም።

1.3 የብርሃን ሙከራ (የመኪና አምፖል) ዘዴ

መልቲሜትር እና የዲሲ ኤሌክትሪክ ቆጣሪ ከሌለዎት ጥቅም ላይ የሚውል የመኪና አምፖል ለመለየት የሙከራ መብራት ይሠራል።ትክክለኛውን የሽቦ ርዝመት በእያንዳንዱ አምፖሉ ጫፍ ላይ በማጣመር በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ የአዞን ቅንጥብ ያያይዙ.ከመሞከርዎ በፊት የጄነሬተሩን "armature" ተያያዥ አምድ ሽቦ ያስወግዱ እና ከዚያ የሙከራ መብራቱን አንድ ጫፍ በጄነሬተር "አርማቸር" ማያያዣ አምድ ላይ ይዝጉ እና በሌላኛው ጫፍ ላይ ብረት ያድርጉ።ሞተሩ በመካከለኛ ፍጥነት ሲሰራ, የሙከራ መብራቱ የጄነሬተሩን መደበኛ ስራ ያበራል, ወይም ጄነሬተር ኤሌክትሪክ አያመነጭም.

1.4 የፊት መብራቶችን ብሩህነት ለመመልከት የሞተርን ፍጥነት ይለውጡ

ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ የፊት መብራቶቹን ያብሩ እና የሞተሩ ፍጥነት ከስራ ፈት ወደ መካከለኛ ፍጥነት ቀስ በቀስ እንዲሻሻል ያድርጉ።የፊት መብራቶች ብሩህነት ከፍጥነት እድገት ጋር የሚጨምር ከሆነ, ጄነሬተር በመደበኛነት እየሰራ መሆኑን ወይም ኃይል እያመነጨ እንዳልሆነ ያመለክታል.

1.5 ሞተሩን ለማየት የባትሪውን ባቡር ያስወግዱ

(ቤንዚን ሞተር) መሥራት ወይም አለመሠራት።

በተሽከርካሪው ላይ ማይክሮ ኮምፒዩተር የሚቆጣጠረው የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ ከሌለ በዚህ መንገድ ሊታወቅ ይችላል።ከላይ ባለው መካከለኛ ፍጥነት ሞተሩን ይቆጣጠሩ ፣ የባትሪውን የጭን ሽቦ ያስወግዱ (በአጠቃላይ በባትሪ ጭን ሽቦ ላይ ያለውን የመቆጣጠሪያ ቁልፍ ያላቅቁ) ፣ የሞተሩ አሠራር መደበኛ ከሆነ ፣ የጄነሬተሩን የኃይል ማመንጫውን ያብራሩ ፣ ወይም ጀነሬተር ችግሮች አሉት.