యుచై జనరేటర్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయని సమస్యను ఎలా తనిఖీ చేయాలి

ఆపరేషన్ ప్రక్రియ నుండి ఆవిరి టర్బైన్ జనరేటర్ గాలి బిగుతు పరీక్ష యొక్క ప్రామాణికతను నిర్ధారించుకోండి: ఆపరేటర్లకు ప్రత్యేక బహిర్గతం మరియు శిక్షణ నిర్వహించబడుతుంది, తద్వారా పరీక్షలో పాల్గొనే ప్రతి ఆపరేటర్ డీజిల్ జనరేటర్ సీలింగ్ సిస్టమ్ నిర్మాణం, సీలింగ్ ఆయిల్ సిస్టమ్, హైడ్రోజన్ డ్రైయర్, స్టేటర్ కూలింగ్‌ను అర్థం చేసుకోగలరు. జనరేటర్ బాడీకి సంబంధించిన నీటి వ్యవస్థ, జనరేటర్ స్టేటర్ కాయిల్ ఉష్ణోగ్రత అవుట్‌లెట్ లైన్ మరియు బహిర్గతం మరియు శిక్షణ తర్వాత కేసింగ్ సీలింగ్ స్థానం.చమురు-హైడ్రోజన్ అవకలన పీడన వాల్వ్ ద్వారా సాధారణ పరిధిలో చమురు-హైడ్రోజన్ అవకలన పీడన విలువను ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి, ఫీల్డ్ నుండి పరీక్ష డేటాను ఎలా రికార్డ్ చేయాలి మొదలైనవి. మొత్తం ఆపరేషన్ ప్రక్రియ యొక్క పూర్తి బహిర్గతం.జనరేటర్ లోపభూయిష్టంగా ఉందని అనుమానించినప్పుడు, ఇంజిన్‌ను ప్రాథమికంగా పరిశీలించి వాహనంపై తొలగించవచ్చు.

యొక్క ఉత్పత్తి కాని లోపాల తనిఖీ yuchai డీజిల్ జనరేటర్ సెట్

తదుపరి గుర్తింపు కోసం క్రాష్ లేదు.డిటెక్షన్ సాధనాలు మల్టీమీటర్లు (వోల్టేజ్, రెసిస్టెన్స్), సాధారణ DC వోల్టమీటర్, DC అమ్మీటర్ మరియు ఓసిల్లోస్కోప్ కావచ్చు, కార్ బల్బులు, లైట్ బల్బులు, లైట్ టెస్ట్ మొదలైనవాటిని కూడా ఉపయోగించవచ్చు, కానీ గుర్తించడానికి కారు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను మార్చడం ద్వారా కూడా చేయవచ్చు.

1. కారు గుర్తింపు పద్ధతి

జనరేటర్ విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయదని అనుమానం వచ్చినప్పుడు, అది విడదీయకుండా వాహనంపై ఉన్న జనరేటర్‌ను గుర్తించి, సమస్య ఉందా లేదా అని నిర్ధారించగలదు.

1.1 మల్టీమీటర్ వోల్టేజ్ పరీక్ష

DC వోల్టేజ్ 30Vకి మల్టీమీటర్ నాబ్ (లేదా సాధారణ DC వోల్టమీటర్ తగిన ఫైల్‌తో), రెడ్ మీటర్ పెన్ జనరేటర్ "ఆర్మేచర్" కాలమ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది, బ్లాక్ మీటర్ పెన్ షెల్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది, తద్వారా ఇంజిన్ పైన నడుస్తుంది. మీడియం వేగం, 12V ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ యొక్క వోల్టేజ్ స్పెసిఫికేషన్ విలువ సుమారు 14V ఉండాలి, 24V ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ యొక్క వోల్టేజ్ స్పెసిఫికేషన్ విలువ 28V ఉండాలి.కొలిచిన వోల్టేజ్ బ్యాటరీ వోల్టేజ్ అయితే, జనరేటర్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయదని సూచిస్తుంది.

1.2 బాహ్య అమ్మీటర్ గుర్తింపు

కారు డాష్‌బోర్డ్‌లో అమ్మీటర్ లేనప్పుడు, డిటెక్షన్ కోసం బాహ్య DC ఆమ్మీటర్‌ని ఉపయోగించవచ్చు.ముందుగా జెనరేటర్ "ఆర్మేచర్" యొక్క కనెక్టింగ్ కాలమ్ యొక్క లీడ్‌ను తీసివేసి, ఆపై DC అమ్మీటర్ యొక్క పాజిటివ్ పోల్‌ను సుమారు 20A కొలిచే పరిధితో జనరేటర్ "ఆర్మేచర్"కి కనెక్ట్ చేయండి మరియు పై తొలగించబడిన కనెక్టర్‌కు నెగటివ్ పోల్ లీడ్‌ను కనెక్ట్ చేయండి. .ఇంజిన్ మీడియం వేగం కంటే ఎక్కువగా నడుస్తున్నప్పుడు (ఇతర విద్యుత్ పరికరాలు ఉపయోగించబడవు), అమ్మీటర్ 3A~5A ఛార్జింగ్ సూచనను కలిగి ఉంటుంది, ఇది జనరేటర్ సాధారణంగా పని చేస్తుందని సూచిస్తుంది, లేకపోతే జనరేటర్ విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయదు.

1.3 లైట్ టెస్ట్ (కార్ బల్బ్) పద్ధతి

మల్టీమీటర్ మరియు DC ఎలక్ట్రిసిటీ మీటర్ లేనప్పుడు, ఉపయోగించగల కార్ బల్బ్ గుర్తించడానికి ఒక టెస్ట్ లాంప్ చేస్తుంది.బల్బ్ యొక్క ప్రతి చివర వైర్ యొక్క సరైన పొడవును వెల్డ్ చేయండి మరియు ప్రతి చివర ఎలిగేటర్ క్లిప్‌ను అటాచ్ చేయండి.పరీక్షించే ముందు, జెనరేటర్ "ఆర్మేచర్" కనెక్ట్ కాలమ్ యొక్క వైర్‌ను తీసివేసి, ఆపై పరీక్ష దీపం యొక్క ఒక చివరను జనరేటర్ "ఆర్మేచర్" కనెక్ట్ కాలమ్‌కు బిగించి, మరొక చివర ఇనుము ఉంచండి.ఇంజిన్ మీడియం వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు, పరీక్ష కాంతి జనరేటర్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రకాశిస్తుంది లేదా జనరేటర్ విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయదు.

1.4 హెడ్‌లైట్ల ప్రకాశాన్ని గమనించడానికి ఇంజిన్ వేగాన్ని మార్చండి

ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించిన తర్వాత, హెడ్‌లైట్‌లను ఆన్ చేసి, ఇంజిన్ వేగాన్ని నిష్క్రియ వేగం నుండి మీడియం వేగానికి క్రమంగా మెరుగుపరచండి.వేగం యొక్క పురోగతితో హెడ్‌లైట్‌ల ప్రకాశం పెరిగితే, జనరేటర్ సాధారణంగా పని చేస్తుందని లేదా అది శక్తిని ఉత్పత్తి చేయదని సూచిస్తుంది.

1.5 ఇంజిన్‌ను చూడటానికి బ్యాటరీ రైలును తీసివేయండి

(గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్) ఆపరేట్ చేయాలా వద్దా

వాహనంపై మైక్రోకంప్యూటర్-నియంత్రిత ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు లేనప్పుడు, దానిని ఈ విధంగా గుర్తించవచ్చు.పైన మీడియం వేగంతో ఇంజిన్‌ను నియంత్రించండి, బ్యాటరీ ల్యాప్ వైర్‌ను తీసివేయండి (సాధారణంగా బ్యాటరీ ల్యాప్ వైర్‌పై కంట్రోల్ స్విచ్‌ని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి), ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సాధారణమైతే, జనరేటర్ పవర్ జనరేషన్‌ను స్పష్టం చేయండి లేదా జనరేటర్ సమస్యలు ఉన్నాయి.