Apliko De Fuel-Ŝpara Teknologio Por Dizelgeneratoroj

5) Zorge kalibri injekto antaŭen Angulo de dizelgeneratoro

Dizelgeneratoro estas tre sentema al injekta antaŭeniĝo Angulo, do la injekta tempomarko de dizelgeneratoro estas markita sur inercirado kaj injektpumpilo.Nepre vicigi la markojn dum provlegado.Tamen, pro eluziĝo kaj deformado de transmisiaj partoj, la precizeco de injekta tempo estas tuŝita.Tial, necesas fari vojtestan korekton post provlegado por certigi, ke la potenco de la generatoro estas sufiĉa kaj ne malglata.

6) Certigu la sigelon de dizelgeneratoro fuelo injekto pumpilo plonĝisto

7) Forigu la jenajn misfunkciadojn de dizelgeneratoroj:

Forigu la sekvajn erarojn ĝustatempe.Evitu dizelgeneratoran fumon, frapon kaj malstabilan funkciadon de la nedezirinda fenomeno.

Manko de aero pro blokado de aerfiltrilo.

Malalta injekta premo.Malbona injekta kvalito.Kaŭzi malbonan fuela atomizado.

La injektilo faligas oleon.

Injekto tro frue aŭ tro malfrue.

Troa fuelinjekto.

8) Plifortigi la purigon de dizelgeneratora oleo

Pli ol duono de dizelgeneratormalfunkcioj estas en la fuelprovizsistemo.La solvo estas aĉeti dizelolean precipitaĵon dum 2-4 tagoj kaj poste uzi.91% - 98% de la malpuraĵoj povas esti precipitataj.Se vi aĉetas ĝin nun, metu du tavolojn da silka ŝtofo aŭ neceseja papero sur la filtrilan ekranon de la benzinujo de la dizelgeneratoro.Povas filtri la diametron de pli ol 0. OOlmm malpuraĵoj.

9) Ĝusta elekto de dizelgeneratora fueloleo kaj lubrika oleo

Dizeloleo estas etikedita kun frostpunkto.La malpeza dizeloleo produktita en Ĉinio havas ne.0, ne.10, n-ro 20 kaj n-ro 35 (frostpunkto estas 0℃, -10℃, -20℃ kaj -35℃ respektive. Por certigi glatan oleoprovizon, la ĉirkaŭa temperaturo devus esti ĉirkaŭ 5℃ pli alta ol la frostopunkto. .

La viskozeco de dizeloleo ankaŭ devus esti taŭga, la viskozeco estas tro alta, tiel ke la atomiga rendimento estas reduktita, la brulado estas nesekura, la ellasilo eligas nigran fumon, la konsumo de oleo pliiĝas.Laŭ la provo: kompare kun la normala viskozeco duobliĝis, fuelkonsumo pliiĝis 15g/(KWH).Sed la viskozeco estas tro malalta, la oleo-elfluo de la injektpumpilo pliiĝas, la plonĝa lubrikado malboniĝas, kaj la eluziĝo estas grava, do la viskozeco de dizeloleo devas esti kontrolita en la taŭga gamo.

La kunprema proporcio kaj varmoŝarĝo de la dizelgeneratoro estas multe pli alta ol tiu de la benzina motoro, kaj la korodo de dizelo estas pli granda ol tiu de benzino, do la dizelgeneratoro uzas altnivelan lubrikan oleon enhavantan aldonaĵojn.

Kuminoj produktaj agado-karakterizaĵoj:

Kompakta dizela generatoraro

Zono-veturadsistemo: kun aŭtomata streĉa mekanismo, por ke la zono ne estu protektita

Bielo: Forĝita bielo havas maksimuman strukturan forton

Krankoŝafto: Indukto estingita ŝtala krankoŝafto por maksimuma forto kaj multobla regrinding-kapablo

Cilindra bloko: La nova alt-forta dezajno pliigas la rigidecon de la cilindra bloko je 32%, provizante ekstreme altan fortikecon.

Cilindra tegaĵo: Patenta ŝtopilo por maksimuma linia rigideco kaj plilongigita piŝta ringo vivo

Karburaĵsistemo: Bosch-kvalita en-linia plonĝilo aŭ rotoraj altpremaj pumpiloj kaj injektiloj por pli bona fuelekonomio

Turboŝarĝilo: Holset-turboŝarĝilo, tipo HX40 kun integra ellasgasa pretervojo valvo, plu plibonigas malaltrapidan reagon kaj potencan rendimenton

Piŝtoj: Aluminia alojo piŝtoj kun du korodrezistaj altaj nikelaj gisferaj ringkaneloj plilongigas piŝton kaj ringan vivon, kaj anodigitaj piŝtsupraĵoj helpas plibonigi fortikecon.

Oleofiltrilo: kombinita plena fluo kaj preterpasi Frejag-markon, filtra efiko estas preskaŭ perfekta, plibonigu la fortikecon de la ŝaltpanelo