Дизель генераторлору үчүн отун үнөмдөө технологиясын колдонуу

5) Этияттык менен инъекциянын алдын ала бурч калибрлөө дизель генератору

Дизель генератору инжектордук бурчка өтө сезгич, ошондуктан дизелдик генератордун инжектордук убакыт белгиси маховикте жана инжектордук насосто белгиленген.Коррекциялоодо белгилерди тегиздөөнү унутпаңыз.Бирок трансмиссия бөлүктөрүнүн эскиришинен жана деформациясынан улам, инжекция убактысынын тактыгы жабыркайт.Ошондуктан, генератор топтомунун кубаттуулугу жетиштүү жана орой эмес экенине ынануу үчүн корректордук текшерүүдөн кийин жол сынагынын коррекциясын жүргүзүү зарыл.

6) Дизель генераторунун күйүүчү май инжектордук насостун плунжеринин пломбаланышын камсыз кылуу

7) Дизель генераторлорунун төмөнкү кемчиликтерин жоюу:

Төмөнкү кемчиликтерди өз убагында жок кылыңыз.Дизель генераторунун түтүнүнөн, кагылыштан жана жагымсыз көрүнүштүн туруксуз иштешинен сактаныңыз.

Аба фильтринин бүтөлүшүнө байланыштуу абанын жетишсиздиги.

Төмөн инъекция басымы.Начар инъекция сапаты.Күйүүчү майдын начар атомизациясына себеп болот.

Инжектор май таштайт.

Инъекция өтө эрте же кеч.

Ашыкча күйүүчү май куюу.

8) дизелдик генератордун майын тазалоону күчөтүү

Дизель-генераторлордун бузулууларынын жарымынан көбү күйүүчү май менен камсыздоо системасында.Чечим дизелдик отундун жаан-чачынын 2-4 күн сатып алып, андан кийин колдонуу.91% - 98% аралашмаларды чөктүрсө болот.Эгер сиз аны азыр сатып алсаңыз, дизелдик генератордун күйүүчү май багынын чыпкасынын экранына эки катмар жибек кездеме же даарат кагазын коюңуз.0. OOlmm ашык диаметри чыпкалай алат.

9) Дизель генераторунун мазутун жана майлоочу майды туура тандоо

Дизель майы тоңуу температурасы менен белгиленет.Кытайда өндүрүлгөн жеңил дизель майы жок.0, жок.10, № 20 жана № 35 (тоңуу температурасы тиешелүүлүгүнө жараша 0℃, -10℃, -20℃ жана -35℃. Майдын жылмакай берилишин камсыз кылуу үчүн айлана-чөйрөнүн температурасы тоңуу чекитинен болжол менен 5℃ жогору болушу керек. .

Дизель майынын илешкектүүлүгү да ылайыктуу болушу керек, илешкектүүлүгү өтө жогору, ошондуктан атомизациялоо көрсөткүчтөрү төмөндөп, күйүү кооптуу, түтүктөн кара түтүн чыгып, мунайдын керектөө көбөйөт.Сыноого ылайык: нормалдуу илешкектүүлүк менен салыштырганда эки эсеге көбөйгөн, күйүүчү май керектөө 15г/(KWh) көбөйгөн.Бирок илешкектүүлүгү өтө төмөн, инжектордук насостун плунжеринен майдын агып кетиши көбөйөт, плунжердин майлоосу начарлап, эскирүү олуттуу, ошондуктан дизелдик майдын илешкектүүлүгүн тиешелүү диапазондо көзөмөлдөө керек.

Дизель генераторунун кысуу коэффициенти жана жылуулук жүгү бензиндик кыймылдаткычка караганда бир топ жогору, ал эми дизелдик дат бензиндикине караганда чоңураак, ошондуктан дизелдик генератордо кошумчалары бар алдыңкы майлоочу май колдонулат.

Камминс продукт аткаруу мүнөздөмөлөрү:

Компакттуу дизелдик генератордун топтому

Кур диск системасы: кур корголгон эмес, ошондуктан, автоматтык чыңалуу механизми менен

Туташтыргыч штанга: жасалма шатун максималдуу структуралык күчкө ээ

Crankshaft: максималдуу күч жана бир нече кайра майдалоо мүмкүнчүлүгү үчүн индукциялык өчүрүлгөн болоттон

Цилиндр блогу: Жаңы жогорку бекем дизайн цилиндр блогунун катуулугун 32% га жогорулатып, өтө жогорку туруктуулукту камсыз кылат.

Цилиндр лайнери: максималдуу лайнердин катуулугу жана поршендик шакекченин иштөө мөөнөтү үчүн патенттелген тыгындын дизайны

Күйүүчү май системасы: Bosch сапаттуу линиядагы плунжери же ротордун жогорку басымдагы насостору жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү үчүн инжекторлор

Турбокомпрессор: Holset турбокомпрессор, интегралдык газды айланып өтүүчү клапан менен HX40 түрү, төмөн ылдамдыктагы реакцияны жана кубаттуулуктун натыйжалуулугун андан ары жакшыртат

Поршеньдер: Коррозияга туруктуу эки жогорку никелден жасалган чоюн шакек оюгу бар алюминий эритмесинен жасалган поршеньдер поршень менен шакекченин иштөө мөөнөтүн узартат, ал эми аноддолгон поршень чокулары туруктуулукту жакшыртууга жардам берет.

Май чыпкасы: айкалышкан толук агым жана Frejag брендин айланып өтүү, чыпкалоо эффектиси дээрлик кемчиликсиз, коммутаторлордун туруктуулугун жакшыртат